Повечето пилоти на бомбардировачи даде чувството си за вертикалната гмуркането, но "Stuck" хвърли точно как да проникнат, под ъгъл от 90 градуса спрямо повърхността. Маркировката върху дясната страна на лампата, приложни 0-90 °, позволява на пилота да се оцени правилно ъгъла.

Режим на хоризонтален полет при скорост от 410 km / h атентатор се ускори до 540 km / h със загуба от около 1370 m височина в гмуркане. Максимално допустимата скорост на въздухоплавателни средства е 600 km / h.

Bomber постепенно ускори скоростта ограничени фиксиран колесник подпори, за да се създаде допълнителна устойчивост и работи като въздушни спирачки. По-малко ъглово пикиращ бомбардировач, като "Dauntles" фирма "Дъглас", разпръснати като ракета по време на гмуркане с пълно натоварване бомба.

Тази функция Junkers "Stuck" й даде възможност да се откажа от тежки бомби с голяма точност на разположение при друго въздухоплавателно средство на войната.

Самолет Junkers "Stuck" публикува злокобен вой, когато се потопите в самолет в целта, поради "тръби на Йерихон" - сирени. в качеството на входящия поток и прикрепен към основната колесник.

Junkers гмуркане самолети механизъм 87

Когато се потопите пилотът сваляше очи от мащаба на висотомера контакт. Имаше индикатор алтиметър светва в разгара на старта на сигурна автоматично излизане от гмуркането. Junkers атентатор оставяйки 87 в хоризонтален полет с шесткратно претоварване потъва допълнително 450 m в даден момент от гмуркането.

Център пръчка имал предпазен механизъм, който ограничава отклонение от 5 ° от неутрално положение, не позволява на пилота да донесе на самолета до още по-голямо претоварване по време на излизането от гмуркането.

Този механизъм може да се изключва в случай на авария, силен тласък лост изведени самолет от гмуркане. минималната допустима височина на за влизане в гмуркане за бомбардировките атака е 800 м. Височината на основата облак може да принуди самолет Ju-87, за да се направи режим атака с хоризонтален полет самолет.

Техника гмуркане бомбардировките

Операциите за гмуркане:

1. Монтаж на клапи

в нормален позиция

2. Инсталирайте отрежете асансьорите в крейсерска позиция

3. Монтаж на руля в крейсерска позиция

4. Pitch инсталиран в крейсерска позиция

5. Свържи се с алтиметър включена

6. В контакт алтиметър изложени височина на снижаване

7. Механизъм за товарене включен

8. Throttle отворен

9. Плаките охлаждане са покрити с

10. Спирачка отворен

Въздушни спирачки освободени

Тези устройства автоматично се изпращат на самолета в гмуркане. Червени раздели стърчащи от горната повърхност на крилото, служи като визуален индикатор за пилота, по това време участва автоматичната система за превод на самолета в гмуркане. Ръчно посочи пилота на самолета до целта от един прост вид поглед картечница. Максималната скорост на гмуркане е около 600 км / ч.

Индикатор на висотомера светлини за контакт при приближаване точка бомбардировките. - Обикновено при минимална височина от 450 m кръгла натискане на спусъка на дръжката, за да се контролира задвижващото зъбно колело и фрак горната повърхност на механизма за автоматично изтегляне на гмуркането.

Механизмът на освобождаване от гмуркане

Автоматично издържат претоварване 6 джи, връщайки подстригване повърхност на асансьорите в нормално положение. Механизмът може да бъде победена от пилота в случай на авария. Веднага след като самолетът влезе в качулка хоризонт изготвени въздушни спирачки, дросели се отвориха и винта е създадена, за да се изкачи.

Самолет бомба натоварване

За близки цели "Shtukas" може да носи огромен бомба мощност достига 1800 кг. Тази борба натоварване е сравнима с тази, която взе на борда на въздухоплавателното средство с два двигателя от Втората световна война, а малко по-малка от тази на стратегически атентатор четири двигателя на САЩ, бомбардиран Германия.

Опитът бойното използване Ju-87 в България показа, че тежката бомба повреди на резервоара е почти невъзможно, дори и за "Shtukas". На Източния фронт стандартните оръжия противотанкови е набор от 4-кг бомби, за SD-4-YH1 профилно заплащане. Седемдесет и осем такива бомби разбърква при 500 кг касета.

Подобна такса може да се удари в горната тънка бронята на всички цистерни съюзници - дори масивната резервоара Е-2, използван от Червената армия през 1945.

По-малко сложна, но изпълнен с опасност за екипажи на самолети - един от най-новите модели на JU-87G-1. Въведен през 1943 година тази модификация е оборудвана с един чифт 37 мм оръдия черупки се удари горната броня резервоари, но повишеното тегло и по този начин намалява ефективността на аеродинамичното съпротивление на най-новата версия на "парчета".

Още по темата: