Когато извършват строителни работи, свързани с пътната полагане на бетон, ние трябва първо да проучи почвата, независимо дали той е подходящ за такива действия. И това се прави просто - трябва да се лост и го залепете в земята. Ако сложите много усилия и в същото време той е бил 60 см, а след това на пътя може да бъде изградена.
Кофраж и армировка на пътя.
Първо, даден от наклона, който използва конвенционален кофраж. За да го направи, да вземе на борда от 5 до 10 или от 5 до 15 см, и закрепете с veshek. Да се използва и дилатационни фуги, които дават бетонна плоча може да се движи в хоризонталната-вертикалата при смяна градуса. Такива съединения също са разделени в различни секции на пътния участък. За да се направи такъв шев, се прилагат материали, които лесно да издържат на деформация. Това, например, може да бъде пластмасови или редовни гуми.
Сега нека разгледаме въпроса за армировка. В случай на конкретни пътища трябва заварена конструкция на отвора на пръта с дебелина 5 mm. размера на клетката трябва да бъде от 15 до 15 cm. (наричан още трафика на мрежата). С него може да се очаква, че повърхността на пътя не се разширява, и той няма да се справи. Поставете мрежата или преди бетонен разтвор се излива, или вече е в процес, и то ще се проведе специален държач. изливане на бетон височина плоча от основата, за да се припокриват трябва да е 4,5 см.
Както се излива бетона.
Изсипва бетонна плоча с разтвор, който е направен въз основа на специален клас бетон. Тя е избрана от изчисляването на товари, които ще бъдат засегнати от пътя. Производителите казват, че за тази цел най-подходящ M200 марката още повече. За да изпълните по-голямата част от работата, употребяван камион миксер с жлеб за конкретната маса ще падне точно на желаното място. След това се разпределя на ръка и се запечатва в желаното място.
Уверете се, че всички кофража се запълва с бетон, а след това изглаждане на повърхността. За тази цел специална дъска или правило, което параметри трябва да са 5 мм до 15 см. Въпреки факта, че тя трябва да бъде по-дълъг от ширината на бъдещия път. Когато бетонът е изравнен, необходимостта да я гладка, и го използва друга дъска, гладка, трябва да се монтира на клечка. Нейната нарича - гладене.
Довършителни работи.
Сега идва времето за чакане - това е необходимо, за да се втвърди разтвора. В процеса на бетон да се излива вода, за да влагата да не се изпари. Така че не може да се отърве от пукнатините. Когато пътят ще издържи теглото на човека (по-добре е да изчакате около 3 седмици), започва етап довършителни работи. В изпълнение на шиене свиване - бетонът ще "седни" и появата на пукнатини неизбежни. Но ако се направи такива шевове - те ще се появят само в тези места. Повторете процедурата от "сочи".
Когато фуги при свиване ще бъдат направени бетонна плоча път четка. Така че се стреми към подобряване на сцеплението и бетона след тези погледи по-привлекателни.
Свързани статии