"Всичко, което казва, че сега на Малайзия правителството не може да се има доверие."

TheWashingtonPost също скептично на изявлението на малайзийския премиер. Докладът обръща внимание на факта, че тайните и въпроси около полета на MH-370 повече въпроси, отколкото отговори. Основният въпрос (дори и ако вярвате, че нещо не се вижда от сателити - това е наистина липсва, "Боинг") - както беше в това място, на хиляди километри на юг от излитането, докато той е трябвало да летят на север? Да, и как може да се каже със сигурност, ако все още не останките на лайнера не се повишава до палубата на един от сетовете на търсене занаят?

В търсене на злополучния "седмиците", които донесоха късмет вместо скръб в много семейства от различни страни, международен екип за търсене търсене почти цялата Индийския океан. Последните наблюдения от спътници и военни кораби показват възможността за намиране на останките на лайнера в така наречения "Южен коридор", на запад от Австралия.

Нека се опитаме да се изгради най-малко груба версия на това, което може да се случи в нощното небе между Малайзия и Виетнам, на лайнера може да се превърне в "Летящият холандец" и след падане от гориво. Или може би, за да не падне и земята, върху една американска военна база?

Версия 1. Взривните или много бързо декомпресиране кабина неоперабилност / екипаж смърт, преобразуване 777 в "летлив холандец" под контрол "бодро интелигентен" автопилот полет до пълното му развитие на гориво и да падне в океана.

Силна френски разрушена лошото нещо десен елерон, но това не е основание за отписване на самолети. ремонт на лайнер. Като експерт в областта на здравината на конструкцията, от собствен опит, че нарушаването на силата и твърдостта на закрепването на крилото до централната секция, сваляща част на крилото и вътрешната сила, излъчвана от такъв удар, разбира се, е възможно, но е много малко вероятно. Въпреки това, не отстъпка възможното развитие на пукнатини от умора в зоната на микро-дефекти. Но ако падне самолет на крило на самолет, той ще падне на един, а не да лети до никъде. Но ако има пукнатина в корпуса или унищожени автоматично регулиране на налягането вентил, може да бъде по същество "интересно".

Също снижаване на налягането може да се дължи на корозия, а не до умора. В пресата наскоро изтече информация за проблемите на Boeing 777 с корозия под антената SATCOM. но в самолета с номер на опашката 9M-MRO тя не е била установена.

Като цяло, рискът от провал печат и мигновени / постепенно спиране на екипажа може да бъде оценен на 10%.

Версия 2. умишлено отвличане полет командирът на въздухоплавателното средство (FAC) и кацане на остров Сан Диего в Индийския океан, за да крадат на товара и / или пътници, учените.

В полза на тази версия са следните факти:

• значително командир обучение Закария Ахмад Шах в ръководене на Боинг 777 е на дихателните пътища, подобряване и други извънредни ситуации кацане във вода самолетни елементи лично да сглобяват симулатора, както и унищожаването на част от данните за полет песен от симулатора преди изчезването на борда;
• почивни ACARS системи. предаване на информация за текущото състояние на самолета на земята, както и ADS-B ответника. за дълго време, докато изчезването на военен вторични етикети радар въздухоплавателни средства, получени от отразената радар сигнал от него. Разбира се, това пътуване може да се дължи на технически проблеми на борда, но за всички канали наведнъж - Много е съмнително;
• присъствието на борда MH370 полет около 20 служители FreeScaleSemiconductors. занимаващи се с чувствителен дизайн електроника, включително и военни, и други "интересни" хора, например, директор на GA Telesis LLC Moaberi Абдул, който преди това е работил в две авиационни компании, притежавани от Джордж Сорос;
• укриване на багаж Декларация Самолетни Малайзийски авиационни власти, както и записите от охранителните камери на летището и голяма част от полета преговори с наземните услуги;
• присъствие в Индийския океан, с добре оборудвана база на американското разузнаване на остров Сан Диего.

Да не забравяме също така, че нито един от отломки заловен спътник не е намерен и не е проучена.

Версия 3. кражбата на въздухоплавателното средство с цел да се възползват от непозволено или командир на кораб за целите на самоубийство.

Ако се опитате да се движат далеч от заговора и да си представим по-прозаични причини, не Джеймс Бонд и всемогъщ, всевиждащото на Америка, трябва да позволи на лудост капитана на версията и / или втори пилот или желанието им да получат застраховка след катастрофа, като се гарантира на своите близки.

Капитанът и ко-пилота не са бедни хора, както е достатъчно силна финансово състояние, но и двамата бяха фенове на бизнеса, което често води до различни психични разстройства. Тя ще изглежда, че това, което би могло да бъде по-просто? Изключване на партньора или в близост до него в кабината, на точното място, за да изключите пътя, изключете транспондерите, и извръщат Антарктида, за да намерите по-късно ... Факт е, че обикновено самолетите следват договорените маршрути, в които са били наблюдавани от точка радионавигационни картата цивилни диспечери. Извън пистите, особено над океана, самолетът всъщност става "невидим". той не е нужен на никого, с изключение на военните, и те имат нещо общо в стратегически важни области. BóПовечето от въздушното пространство като цяло никой не се проследява.

Подобна ситуация възниква, ако кабината влязоха аутсайдерите неутрализирани екипаж промени курса си, но са загубили контрол. В полза на тази версия е известен факт се намали нивото на летателния апарат, за няколко часа, преди есента. Но аз специално не смятам този факт в подробности, тъй като тя е подходяща за всеки и всички тези версии. Самолетът може да намали оборудването, намирането на загубата на налягане в кабината, в резултат на намаляване на налягането. Самолетите ще могат да се намалят на командира, за да се намали видимостта на радар на военните.

На версията за самоубийство или неуспешен изземване, което доведе до истинско бедствие в Индийския океан, да вземе около 35%. И все пак за мен е малко по-трудно да се повярва, че присъствието на учените и топ мениджърите на борда не е случаен, тъй като FAC Закария Ахмад шаха не изглеждаше като луд.

Версия 4. сблъсъка с неизвестен самолет, времето явление или технологично въздействие на.

Ако следвате заговора и да си представим съществуването на нашата планета малко познати явления, в частност във връзка с наличието на пространство-времето на прехода, е логично да се предположи, че последиците от такава "hronosmescheniya" на борда на самолета, той отказва най-различни навигационно оборудване, включително транспондери и радиостанции. Намерени тъй като не е незабавно и напълно различно място, както е описано в противоречивия експеримент с разрушителя "Олдридж".

Чужденците, нечовешките експерименти отишли ​​твърде далеч в Пентагона и така нататък - всичко е храна за жълтата преса. Но си струва да се отбележи, че ние все още знаем твърде малко за нашата планета. Например, аномални зони с промени в гравитацията и магнитното поле на Земята. И това е в състояние на интензивна магнитно поле, те показаха повече експерименти на Никола Тесла. Такова поле може и да има "сляп" умен самолет, да го превърне в неконтролируема част от дуралуминий с крила, например, чрез унищожаване на контролните бустери, Електронни автопилот, навигация, пилотиране и навигационна система. Без тази техника Boeing 777 няма да падне, но за да го управлявате през нощта в отсъствието на всяко физическо хоризонт и забележителности над открития океан ще бъде много проблематично. Да, и не механична връзка с управляващите повърхности на колелата може да действа като гробар в дадените сценарии.

Къде е екипажа и пътниците на фаталния полет MH370?

Вероятно не. И това е малко вероятно някой ще ни отведе до истинската истина за изчезналия самолет. Във всеки случай, не бих предварително виновен за инцидента на компанията "Боинг" и малайзийската авиокомпания. Причините за това се крият много по-дълбоки от бедствия - неадекватността на нашите познания за работата на специалните служби, както и за нашата планета като цяло. Илюзията на сигурна мир удобно - само една илюзия. С течение на открития океан се изведнъж осъзнах 239 души. И може би 238, ако един от тях е планирал всичко предварително.

Screenshot maps.google.ru: Според някои доклади, самолетът със счупено крило може да се види на сателитни снимки пресни. Кореспондент "MK", ​​за съжаление, не можах да намеря самолета на тези изображения.

На свой ред, през изминалата неделя ръководителят на разузнаването на Сената на САЩ комитет Даян Фейнстейн на, в отговор на въпрос водещ на CNN за вероятността от терористична компонент в случая с изчезналия самолет каза, че докато няма следи от тероризма ( "В момента нищо не е разкриха").

Друга версия

Въпреки това, той едва ли е краят на доверието към качеството на работата на гражданската авиация, представители на страни, които наскоро са настъпили "допотопни" в своята абсурдност инцидент: Индия прие на планетата за враг безпилотен самолет. И тук, и в близост до Пакистан и Афганистан - ". Полу-изоставена" страна на

Boeing 777 - най-голямата световна двумоторен реактивен пътнически самолет. Двигатели, монтирани върху нея, са най-големите и най-мощните в историята на авиацията реактивни двигатели.

Според най-актуалните официални предположения, на около 300 самолети отломки може да бъде в Индийския океан - това изглежда е показателно за сателитни данни от различни страни. Въпреки това, уроците в навечерието на китайските и австралийски кораби от подозрителни обекти в Индийския океан, както се оказва, не са фрагменти от желаното ниво.

В момента, туристически агенции в Китай са замразени за неопределено време продажбата на полети Малайзия Airlines билети носител. Също така се присъедини към бойкот на китайските служби LY.com, Qunar, Mango и Elong, в изявление, което казва, че "бойкотът продължи до Малайзия Airlines и правителството на Малайзия да не публикува всички данни, с които разполагат."

Текст радио липсва на "Боинг"