Дизайнът на "Титаник"
"Титаник", един от трите двойни кораби на "Олимпийски" потомци на хелинга строителство корабостроителница в Белфаст (Северна Ирландия) 31 май 1911 обявява веднага корабостроителница, че този огромен кораб, 53,3 метра височина от кила до върховете тръби (това е сравнима с височина от 18 етажа), почти непотопяема. В основата на такова смело изявление, "White Star Line" Инженерите са проектните характеристики на "Титаник", той се откроява по отношение на технологиите между корабите, на своето време. В трюма 16 са водонепроницаеми отделения 15 от прегради, и в пространството между долната част и втора долна палуба 46 на непроницаемите камери са оборудвани.
8 стоманени палуби, обозначени с буквите "А" по към «G», са били оборудвани със специални херметични врати прегради (с изключение на първите две напред и назад последен) летва, която може отдалечено, чрез задвижването. Силата на подпорната стена е толкова висока, че те трябва да издържат на значителен натиск получаване дупки. Въпреки това, те са разположени неравномерно: първите 2 и последните 5 достигнал палуба D, но централната 8 - само на палубата Д.
Той предположи, че "Титаник" ще остане на повърхността, докато пристигне помощ при наводняване на всеки две от 16-те отделения, или 3 на първото отделение 5, 4 или всички от първите отделения. Дизайнерите на "Титаник", очевидно, не може дори да си представим ситуация, в която може да стане изтичане отида в, да речем, три централното отделение - така уверено обявен за "непотопяем" от създаването му. Както всички знаем, че е преждевременно.
Спасителни средства
"Титаник" е оборудван с 20 спасителни лодки, разположени на палубата на кораб. Тези спасителни фондове са имали достатъчно, за да побере 1178 души - това е, само една трета от планираното натоварване, както и половината от пътниците на борда в нощта нелепо (2207 души). Въпреки това, разликата е само видимата - в действителност, пълен набор от "Титаник" спасително оборудване е било произведено в съответствие с в сила в момента британски търговец Кодекса за доставка и дори надхвърли своите изисквания от 20%!
Причината за това е странна формула, която определя необходимостта да се превозва в лодките, въз основа на тонажа, а не от броя на пътниците. Това правило е остаряла и е трудно, разработени за такива чудовища като "Титаник". Посочва се, че през всичките вещи на повече от 10 хиляди души. М (и има горна граница малко) трябва да бъде поставен на 16 спасителни лодки с общ обем от 155.7 m3 по-горе и салове и плаващи устройства 75% от лодката.
Кой имаше бруто тонаж, при 46328 тона, "Титаник" е трябвало да има на борда 273.5 m3 общо спасителни средства (т.е. 4.6 () пъти повече, отколкото създателите на предвидения кодекс!) - достатъчни, за да евакуира 962 души , фирма "White Star Line" много горд с такава грижа. Въпреки това, добавя към неговите представители, защо притеснява пътниците на "Титаник", за да мислят за такива дреболии като несериозни лодката? В крайна сметка, те на практика не се застраши - на непотопяема корабо!
Със сигурност са допринесли за трагедията направи и това безгрижие, култивиран позиционирането на "Титаник", както бихме казали днес. Известно е, че на борда не се провеждат задължителни упражнения с лодка, а екипът не е бил запознат с графика за лодка.
"Титаник" на пътниците
линейните пътници бяха разделени в три класа, всеки от които поемат различни кабини, някои ходене палубата, трапезария, хол и развлекателни зали. В допълнение, тя предлага подреждане на борда на голям брой служители и екипаж (892), както и много стопански постройки.
Въпреки, че концепцията на "звезди", просто не съществува. Celebrity филм, спорт, музика, докато едва ли са имали голяма тежест в очите на общественото мнение, а само едно преминаване през Висшата светлина може да бъде богатството и положението. "Титаник" е един вид мода брандинг действие - (. Астор, Тейър, Райърсън, Гугенхайм, Uaydner Харпър, Космо Дъф Гордън и др), която е защо много почтени имена са включени в списъка на пътниците. Това не е изненадващо, тъй като шестдневно пътуване до апартаментите кабина струва 4350 долара (през 1912 г., то трябва да се умножи поне 20 пъти!). За парите, които може да се купи чисто нов Кадилак класа, и все пак ще бъде оставен на водача тригодишен заплащане. И обикновен работник ще трябва да плати заплатата му в продължение на 15 години!
Но също така и да плащат за това, което беше. В тази стая е била предоставена, дори лично горна палуба. Въпреки това, дори и това не е важно. И най-важното е, че в края на трагедията, станала билет билет първа класа за спасение. Така например, на първите пътници клас 143 спасени 141 (3 и 4 са били убити при потъването на лайнера сами по себе си). Тази цифра е много по-висок от броя на спасените деца от трети клас (23 от 76). Явни нарушения на правата на човека в "Титаник" в последствие стават предмет на отделни съдебни производства, и поставя началото на нова ера - когато правото на спасение вече не зависи от долари, изразходвани за билета.
фатално пътуване
До вечерта температурата на въздуха и водата започва да намалява значително, а в 23:40 направо е видян айсберг. Опитвайки се да се направи отбор отклонение не е била успешна и след само 39 секунда на кораба е получил множество дупки по дължината на тялото. От 16-те водонепроницаеми отделения са били повредени 6. Екипът даде сигнал за помощ и започна спасителна операция. Той е с "Титаник" за първи път е изпратил SOS сигнал (вместо да вземе време CQD).
Много от технически и човешки грешки, които придружават евакуацията на пътниците на борда на кораба, е довело до огромен брой жертви. Случайно паднал или е скочил през борда падна в ледена вода, от които те не се опита да спаси. Лодки заминават от кораба не е изцяло попълнена - докато най-голям брой пътници от трети клас са били хванати в капана на подпорната стена.
По сигнал на катастрофата е отговорил само кораб - пътнически кораб "Карпатия", първото е на 50 мили от мястото на катастрофата, но само на 10 мили е друга параход - "Калифорнийски". Въпреки това, операторът на радио "калифорнийски" завърши часовник в момента на предаване на сигнали за бедствие от "Титаник". Първата лодка на "Титаник" е избран да ги само след 4 часа след трагедията.
Инцидентът е оцелял 704 души, включително 212 членове на екипажа, 199 на 329 пътници от клас I, 119 на 272-174, а втората - 710, трета класа. почти всички са били спасени жени и деца от каютите на първи и втори клас. Масовата смърт на пътниците от трета класа се дължи на невъзможността да се достигне до палубата лодка по различни причини (включително се дължи на факта, че пасажите са специално блокиран).
Днес остана жив нито един свидетел на катастрофата на "Титаник". Единственият оцелял пътник лайнера е 97-годишният Millvina Дийн. Тя беше само на 2,5 месеца, когато тя пътува до superliner.
Грозни и неочаквана трагедия на огромен пътнически кораб все още предизвиква много спорове и версии. Причините за "Титаник" се нарича смърт и лошо качество на обшивката на стоманена обвивка, която се превърна чуплива при по-ниски температури на околната среда; и многобройни грешки на целия екип - от капитана на радио оператори. Особено полемика е правилно маневриране на кораба и навременността на получаване на команди. Въпреки предупреждението за айсберги, маршрут или намалява скоростта не е променена. Поради тази причина, на айсберга удари беше максимален айсберг, който унищожава кораба принадлежи към тип "черен айсберг" (водата се появява тъмно подводна част), защото от това, което се вижда твърде късно. В друг случай, нащрек да го е забелязал преди, дори и на безлунна нощ.
Освен погрешна преценка спасителните лодки на кораба не е проектиран и едновременно наводняване на всички първите 5 отделения. Щети "Титаник" са безпрецедентни в мирно време.
В него се представя редица конспиративни теории лайнер смърт. Най-популярните от тях - подмяна на "Титаник" кораб "Олимпия", за да се получи застраховка.
От момента на смъртта, и "Титаник" и до днес съдбата му, причинени истински интерес сред много експерти. Само през 1985 г. тя е била открита на точното място на настъпване съд. "Титаник" е почивка на дъното на Атлантическия океан на дълбочина 3750 метра, а го издигна на повърхността на модерни съоръжения не е възможно. Остава само да го разгледа с помощта на водолазна екипировка, да изучават историческите документи и казват частично или напълно достоверни истории за живота на хората, които са най-значимият корабокрушение в историята на пътнически флот.
Смъртта на "Титаник" със сигурност е трагична верига от случайности. Но те трябваше да се случи по естествен път - не на този кораб, така че, от друга. За небрежност и нехайство, присъщи на обществото в продължение на упадък, не може да доведе до катастрофа. "Титаник" просто имате няколко "ако", всяка от които може да са го или пътниците си спасен.
- Ако отборът се третира с нужното внимание на предупрежденията за лед.
- Ако оператор радио "калифорнийски" не си лягам (това беше след "Титаник" radistskaya капитани на кораби става часовник).
- Ако от "Титаник" е имал повече спасителни лодки.
- Ако айсберга е само един метър в ляво.
- Ако се издава нащрек бинокли (!) ...
Тези "ако" са безкрайни. Въпреки това, историята, уви, не е пренаписана.