Фиг. 4 илюстрира едно изпълнение на схема безконтактен - тиристорни контактор. Задвижването В1 включва VS1 -VS3 мощност тиристори и диоди VD1 -VD3, изчислено на номиналните и начало-ващи моторни течения М. Когато контролен сигнал към електродите 1, 2, 3, -4, -6 тиристори 5 се отварят и двигателят е свързан към маркировката ти. В негативен цикъл половина, когато тиристорите са затворени-отрицателния-отрицателни анод напрежение, ток на двигателя минава през диодите VD1 -VD3. Диодите могат да бъдат заменени с тиристори.
При сваляне на управляващия сигнал (в случай на претоварване, загуба фаза, по-zhatii бутона "Спиране") затворени тиристори. На следващия половин цикъл на настоящите преминали диоди. След това, диод VD1, VD2, VD3 за отворен или двигателят е изключен от мрежата. само малък ток на утечка минава през тиристори и диоди.
контрол тиристорен сигнали са генерирани в блокиране генератора за В2, която получава напрежение от захранването BZ. Когато по-zhatii бутон "Start", за VS5 тиристор и стреса на всички, налага да резистора R3. Така транзистор VT3 е затворен, тъй като напрежението в резистор R3 е по-голяма от резистор R4. Що се отнася до броя на кондензатор-С2 напредване на условия за отваряне VT3 транзистор и кондензатор С2 започва да изпълнява бобината. Трансформират Матора-T2. Електродвижещото напрежение, като по този начин, предполагащи на намотката улеснява бързото и пълно отваряне VT3 транзистор. Когато освобождаване кондензатор напрежението в резистор R3 издига, tranzis тор VT3 се затваря отново и започва заряда на кондензатора С2. Та Ким, сегашните импулси се генерират в намотките на ликвидация и три Khodnev изглеждате контрол импулси. Диоди VD5-VD7 мине само импулси на положителен поляритет.
продължителността на импулса на 30 микросекунди с пауза между импулсите на 300 микросекунди (скорост около 3 кХц).
Подобни схеми могат да бъдат контролирани чрез сигнал DC или ниска честота променлив ток. С помощта на блокиране на осцилатор дава възможност за бързо превключване на тиристора и намали натоварването-ку по своя контрол електрод.
В нормален режим, транзистор блок В2 VT2 сит и лами PAS А2 е изключен. Когато контактите 7, 8 блок В2 се захранва със същата защита контакт блок B4, VS4 на тиристор се отваря и блокиране на осцилатор губи мощност. BZ блок е включен само за резистор R8. Със загубата на производството на електроенергия в предварително B2 единица ясно намалява и VS5 на тиристорен забранено. Едновременно с това, транзистор VT2 е затворен и той светва, L2, което е сигнал за прекъсване на връзката с гной Katel на защита. При загуба на фаза в изходното напрежение (в следва диоди VD8-VD11) се появява пауза. В тази пауза B2 единица спира и VS5 тиристор се изключва, което ще доведе до закриване на B лаурил тиристори.
Блок B4 защита и претоварване силови тиристори моторни захранват от трансформатори TA1-Таз ток. Nagruzoch резистори се отстраняват и се подават към потенциометъра R1. Пара-метър трансформатор ТА1-таз и резистори R1, R5, R 7-избор са такива, че при номинален ток в трите фази на напрежението взети от потенциометър R1, нисш разбивка стабилизиране напрежение трон-VD11. До напрежението в диод ценерови е по-малко разпределение на-конюгиране (1 /<Упроб ), сопротивление стабилитрона очень вы-соко. При этом ток базы транзистора VT1 недостаточен для его откры-тия. Если ток хотя бы в одной фазе превысит номинальное значение, то возникает неравенство U>Uprob. резистентност Zener пада рязко, токът в основата на VT1 увеличава и да се насити. Текущ в stabilitro резистор R2 не се ограничава до приемливо стойност. Ако Вос става неравенство U Фиг. 4. стартера на тиристор В сравнение с контакт тиристорен стартер има следните предимства: 1. Липса на електрическа дъга в резултат на комутиране прави незаменим при работа във взривоопасни и запалими среда на устройството. 2. Висока електрическа издръжливост (е 15-10 цикъла). 3. Пълна защита срещу претоварване по ток и късо съединение, както и фазата на-Тере, която осигурява повишена живота на двигателя. 5. Краен срок не надхвърля 0.02 с. 6. Висока надеждност и дълготрайност, както и липсата желание разходка в грижи по време на работа. Недостатъците са, сложността на тиристорен стартер верига, голям размер и високата цена. Въпреки тези недостатъци, безконтактни предавки се използват широко в експлозията и е zharoopasnyh производство и други технически области, които изискват от вас-sokoy надеждност.