Типични проблеми и заболявания на Мерцедес Gelendvagen
На второ място, не рядко да се намери собственици, които скърбят корозия тяло. Заслужава да се отбележи, че немският SUV има хубав дебел метал и е изложена най-вече на корозия на първа инстанция, или дори счупени колата, е бил в една малка злополука и ранени фабрика си боя. Огнища на корозия се случи най-вече около предното стъкло и върху горната част на задната врата, под стряхата.
На трето място, не най-добрата гледка се състои от шума и вибрациите на каросерията на автомобила, въпреки че всичко зависи от годината на производство. Различни видове вибрации SUV притеснява, защото на своите проектни характеристики, например, се дължи на факта, че той има най-много три карданов и "razdatku".
Четвърто, дизеловите двигатели имат репутацията на G-Class е доста деликатен и своеобразна. Това не се отнася до стария атмосферен двигател и турбо дизелови двигатели средата на 90-те години, и се отразява на CDI двигателите на семейството. Настояване за качеството на горивото и любящ тези пресни петролни двигатели рядко прощава техните собственици. Особено слава спечелил 4.0-литров осемцилиндров турбо дизел двигател се монтира на версията на G400 CDI. В допълнение към "lomuchesti" Този двигател има комплексна структура, която му ремонт е много процедура отнема много време.
Пето, не без типичните "рани" и бензинови модели. Осем мотори характерни различни видове течове, докато V-образна "шест" обем от 3.2 литра след 100 писти в хиляди километри могат да смирят лошо сцепление гама средна скорост, причинени от неподходящо на клапани. Заради нашето гориво е необходимо да се променят свещите и почистване на инжекторите често.
Шесто, главоболие за собствениците на Mercedes-Benz G-Class са някои от видовете автоматична трансмисия. Критика на стария четири етапа "автомата" обикновено не е, че е доста надежден, което не е по-късно предаването 5- и 7-степенна. Въпреки това, проблемите са най-често се намират на превозни средства със справедлива град, който обича да поставя на педала на пода и не на немски език се отнася до поддръжката на колата си. В новата версия на кутиите са най-честите "бръмбари" на устройството за управление.
Седмо, в окачването за ролята на слабите места, само да искат възстановяване на пролетта, препълнен с фенове шофиране на бордюри. Като тиган в крайна сметка може изгнили и там да се търкаля на една страна. В общи линии, спиране, се счита за най-надеждни и трайни единица в една машина, която при правилна поддръжка ще издържи много дълго време.
Осмо, някои модификации могат да имат фабрични дефекти в уплътненията на люк на покрива, което заплашва просмукване на вода луксозен интериор немски джип.
Девето, предното стъкло, поради малкия си ъгъл е много добър улов камъни и тези, които често се налага да пътувате по лоши пътища, често се прокара или напукани.
Свързани статии