Представете си, задачата за намаляване на шума и вибрациите нива в почвата. За да се гарантира, че не се постигне целта, е необходимо внимателно да настроите машината за измерване на подобренията и шум и вибрации в честотния обхват (както се очаква - претегляне филтър). След това се измерва едни и същи и при същите условия, след обработка. Сравнението показва, че целта е постигната или не. Шумомер - устройството не е в недостиг. Това е най-честата инженерство подход към решаването на проблема.
Цитат от уводната статия на преамбюла към статията: "Думата - инженер-конструктор, известен с публикациите на колите те проектирани шаси" Compact "," Кентавър "," Ода "и електрическа голф." Може да се предположи, че проверката направена професионално.
Прочетете преглед Professional: Мнение Volodyushki в конференцията (кой знае - ще потвърди своя професионализъм)
АКО ИСКАТЕ ДА превозно средство "Нива"
- Премахване на вибрации по време на шофиране, достигайки нивото на комфорт на класиката "Лада";
- Удължаване на живота на пода на превозното средство, то е разтоварено в определяне кутии и милостиня;
- Намаляване на пиковите моменти на натоварване на предаването на товара;
- Намаляване на натоварването на лагер кутията на вторичния вал и задния предната носеща шпил razdatki на.
В демонстрацията, можете да направите на колата.
строителни предприемачи - участници на международно автомобилно изложение.
Горното се осъществява от суспензия колело на предната ос 3 тихи блокове отделно от двигателя (за разлика от производствения превозното средство, при което зъбното колело на предната ос е неподвижно монтирани директно към двигателя) и поставете разпределителен кутия в своите 3 тихи блокове в специален подкадър с осигуряване центриране на вторичния вал на предавателната кутия и задвижващ вал razdatki на. В този намален ъглова разлика между всяка от Карданни валове и задвижващи валове ос свързват с тях. Подрамката се монтира на съществуващите надлъжни подобрители секс. Клиренс (клирънс) не се променя.
Как могат да се "намалят пиковите моменти на натоварването на задвижващата система:" Е, аз не разбирам.
Подобна операция готов с Niva IgorGN. Обърнете внимание на посланието си към конференцията, особено във фразата, която се отнася до чука :-)
Харесва ми и не го правят много за шума с опит в производството на това устройство. И тогава "стана по-тих" - след като настроите noisbuster (или е тя?) Или след инсталирането на носилката - Аз дори с устройството не е определена.
Това не е така. Аз няма да наложи идеята за носилка, по-скоро като средство за борба с шума и вибрациите - това е като чук в топките. НО - има определени условия, когато това е наистина необходимо, по мое мнение:
- стари тяло (варени за мен в селски MTS) е на места, razdatki привързаност;
- условия (камък процес - това не е за мен), но в моя случай, шофирането по старите пътища, за регистриране на постоянни пънове, трупи, Bonne и др.;.
- плюс възможността за инсталиране на СКИ, с цялото оспорва правото на нейния живот, аз наистина го харесва и помощ.
- необходимостта от промяна на ъглите на наклона на кардани (в моя случай това е, защото на предна предавка) и други монтажни възли на двигателя.
След това - по принцип, аз съм планира да създаде орган към рамка, рамки на касите и производството на милостиня е само ориентировъчни за пренос стъпка трансфери единици (за същата промяна и монтажни възли на двигателя) - в тази посока.
Разбира се, че (е, трудно - не е трудно) и дългосрочен процес, а ако prodelyvat всичко от начало до край в името на борбата с шума - това. m..m. по-екстремни, въпреки че е възможно и нормално)
Свързани статии