Проправи пътни блокове или полагане асфалт? Павета или asfaltoukladka? Като правило, за пътни настилки, се счита за добра алтернатива на полагане на асфалт. Той се използва, когато задачата е да се направи на улицата по-красив. И, тъй като опитът показва, че е по-подходящ за това са на пътя, което е по-малко интензивен автомобилен трафик.
А това е доста добър мост тези улици, по които хората ходят, но не се търкалят колите. Защото дори и в малък град, може да бъде пешеходна Арбат, подобно на добре познатия улица в българската столица, е възможно да се изложи тухлена, а не да се асфалт.
Но трябва да се признае, че да положи тухли или керемиди дори малка улица не е толкова лесно. В процеса на полагане на тези блокове е винаги отнема много време. И майстори отбор да прекарате много време, огъване на гърба в дъга или пълзи на колене. Възможно ли е да се подобри това, разбира се, отнемащ време процес? Вие можете! И компанията «Vanku BV» от Холандия намери изход. Нейните специалисти са разработили машина за полагане тухли на пистата. Тя се нарича «Tiger Stone».
В желанието си да сложи тухла по пътя са много градове. Въпреки това, каквато и да е инициатива беше затруднена, тъй като настилка - това не е лесно да се направи, не може да се каже и за полагането на асфалт. Въпреки това, сега имаме една машина, която може да реши проблема. И най-интересното е, че машината е с много опростена структура.
Ако състоянието е ясно, на "Тигър-камък» (Tiger-Stone) - това е нищо повече от една платформа на песни. Основната част на машината - широко платно наклони, която излиза на повърхността на пътя. Тя е за него поток от подредени камъни леко се спуска. Процесът е бавен, гладка, тъй като устройството се придвижва бавно напред.
На работниците са Platform. Те се събират на покритието. В специален контейнер в горната част на машината са тухлите. В този случай, строителите няма специални умения не трябва да бъде. И тежки камъни се питат в клетка. Тези клетки се образуват предишните паважа, така че не е необходимо по време на работниците и за индексиране на колене, за да се поберат всеки камък към следващата. В крайна сметка, в края на пътя, който ще бъде постлан, повишена машината. Той се намира точно пред ръцете му.
Преди да използват този вид пътна принтера, е необходимо да се подготви основата за пътища. Това означава, че бетона трябва да се втвърди или да бъдат изравнени, а пясъкът трябва да се трамбова. Ръбовете на пътя трябва да бъдат маркирани. В опита на тези, които вече са се възползвали от пътната принтера, може би най-трудно и неприятно да работи - просто сложи на първо м тренчкотът. Всичко останало е лесно.
От двете страни на трафика тухлите на потока ограничават страничните водачи. Те регулират. Осигуряване на необходимата плътност на зидария може да се дължи на факта, че вече установени камъните са толкова тежки, че те оказват натиск върху камъните, които се полагат върху конвейерна лента по-долу. Пътят след това напълно готов. Това не е да се предполага "смилане" на готовия плат.
Трябва да се отбележи, че с помощта на устройството не може да получи един единствен модел. Работа в горната част, майстор на тухлена зидария имат възможност да направя някоя рисунка, като се използват няколко вида тухли. Това означава, че моделът може да бъде не само различни цветове, но и различни текстури.
Работа път принтер позволява да се образуват, ако се желае, велосипедни алеи, маркиране, инкрустации, превозното средство. И в същото време лежеше крайнодесните камъните. Те по-късно ще се проведе на тъканта на това, че не се разпадна.
Tiger-Stone има сензор, който следи за павиран път. Става дума за веригата на бордюри, които вече са или прогнози в бетонна основа. Принтерът трябва да е за такава "пътеводна светлина" с голяма точност - буквално до милиметър.
Машината предлага пълна гаранция, че картината ще бъде чист. В края на краищата, той пада на земята без никакви грешки. Машината е в състояние да стека различни модели едновременно ширина 6 метра. Тези, които надзирават работата от страна на машината може да мисля, че машината просто извежда на пистата.
Сега няколко думи за изпълнението на Tiger-Stone. Двама работници на борда е напълно възможно да се сложи до триста квадратни метра павета в даден момент. Нека помним, че можете да получите за същия период на конвенционалния метод. Двама дори опитен манипулатор ще бъде в състояние да надделее на 75-100 квадратни метра.
Тук е необходимо да се добави, че в платформата на машината може спокойно да работят и три стелажа. Толкова много, така, че те няма да си пречат един на друг. Машината е много лесно да се управлява. Механичните части на нея fakticheki отсъства. Освен това работи и на диска, така че на практика няма шум.
Това е, когато Ханк сериозно мисли за такова споразумение, което би ускорило изграждането на пътна павета. И докато те бяха отседнали и силни, и красива. Както Vanku - инженерингова фирма, е да се създаде прототип беше лесно. И на първата проба и дисплея на изложби предизвиква голям интерес към колата. Особено тези, които строят и ремонт на пътища.
Първи път принтер принадлежи на Ван ден Елсхаут строителна фирма Де Бонт, в Холандия. Тя е специализирана в полагане настилки и тротоари на тухли и керемиди.
Тъй като машината работи по-продуктивни, отколкото работещите в два или три пъти, след пътните строители се считат за подходящи, за да отидете на много разходи за закупуване на уреда. В края на краищата, тя увеличава скоростта на платнени подложки, гарантира високо качество и намалява умората строители. Също така, това устройство е значително улеснено повторно използване на павета, която е взета от пътя по време на ремонт.
Свързани статии