Аз се запасите с 16 парчета
Така че, преминете направо към темата.
Преди започване на работа по ремонта на колата, бих искал да ви напомня за сигурността, защото мисля, че всеки ще се съгласи, че крайният резултат ще видите две очи и не един ...
Част 1: бормашина и изрежете дъното.
За да изрежете дъното, ние трябва да се разглоби интериора. Разбор салон абсолютно напълно, извадете всичко, включително и на волана и педалите.
Вземи в ръцете на жена си българи (шлайф) и внимателно намаляване на долната част на линиите (показани на снимката в синьо), така че да не се докосват елементи, които в близко бъдеще ще дойде по-удобно.
След това пробийте и да вземе роклята й дюза за източване на метала от ръжда.
Обработката на тренировка места, където ние пробити точки (посочени в снимката в червено). След като свредлото за "7", заточени точки за пробив и разширяване. Кой не знае какво е то, вижте тук
Когато цялата работа е завършена, печелейки чук и длето демонтаж останките на дъното.
краен резултат
Част 2: Получаване на нова дъно за монтаж.
1. Направете нова чрез дъното и започват да се почисти транспорт земята четката на тренировка.
(Понякога, за да стреля, не е необходимо да транспортната земята лесно да бъде проверен Обърнете парцал, да се навлажни 646 разтворител и се хвърли върху транспортирането на земя почва след 10 минути, да извършва изследвания друг плат (чисти): ... Вземете малко три доставка на почвата, ако компилирани или парцал тъмно. след това грунд се отстранява. Ако кърпата остава чиста и не се отлепва от земята, си мнение, предварително пълнени шкурка P120 риск, с цел да се определят най-добрите антикорозионни)
Процесът е доста gemorno, но аз се справили 3.5 часа непрекъсната работа.
След вземането на кожата с валиум р80 и метална подложка, която обикновено лежеше на земята и няма да лети на разстояние.
Когато металът комбиниран, порода праймери (киселина и епоксидни) и gruntuem дъното.
Първо праймер gruntuem киселина в един слой. Оставя се да престои един час, за да изсъхне (можете да направите тази стъпка)
Най-добър приятел няма да оставят на произвола на съдбата)))
След gruntuem епоксиден грунд (праймер I Novol защитават се 360) преливам в 2 слоя. междинен слой 15 минути сушене
Дъното е надеждно защитен
2. Когато се грундира дъно, оставете го в гараж през нощта, и се предлага само на следващия ден.
Защо ми препоръча при рязане не докосва дъното на дънните елементи (всички видове куки, скоби)?
Защото ние ще ги споява от мястото, във всичките му измерения, че е изчезнал, както е било.
Силно ви препоръчваме да не се повтарят грешката си и се заваряват първи улей в колата и след него, за да всичко останало заварени .. макар че, ако имате равен под, а след това можем да направим, колкото и аз. Едва тогава, ако на дъното на малко олово Не обвинявам propellerom-)))
Всички заварени шпилки, скоби, куки и други елементи, всички са измрели със стария дъното.
Заваръчна всички най елементи на дъното, изчезнал всички стари размер и разстояние всички маркер.
Всичко, от което се нуждаете: секс подобрител средно места усилватели, скоби за седалките, както и тези две малко глупости, сложи на изкупуване външната слайд (най-дясната снимка)
Свързани статии