За разлика от "Lanos" в "сенсей", докато само един вариант на тялото - седан с четири врати и основен набор - без климатик, централно заключване, електрически стъкла, сервоусилвател на волана и оборотомер. Единственият вариант - радио "Деу" ($ 100), което е трудно да се препоръча на любителите на красивия звук.

Но "евтини" не означава "бедни". Seat с тапицерията е много удобно. Облегалка на задната се състои от две части (60/40). Ако можем да ги добавите багаж увеличение на капацитета от 320 до 960 литра. Пътниците среда тен поставен зад тримата и трябва да бъде в състояние да пътуват 300-400 км, като същевременно се поддържа добри чувства един към друг.

Не са жалби за вентилацията духаше четири варианта: на предното стъкло, краката, багажника и горните и долните части на тялото едновременно.

Зад волана, маркирате две характеристики - много лек педала на съединителя (характеристика и "Lanos") и нестандартно за превключване на предавките: гърбът - напред, пети - на гърба. Тя отиде "сенсей" на "Таврия". Но защита срещу случайно активиране на гърба има и друг, "opelevskie" - пружинен пръстен на лоста. Преминаване ясно как "Lanos" - "Sense" назаем неговия механизъм. Същият скоростната кутия - "Таврия", но не и на стандарта, но така наречената "планинско колумбийски". По едно време тя MeMZ разработена за автомобили изнасят в Колумбия, така че те да могат уверено преодоляване на планински скали. Предавателното отношение на основната двойка е 4.13 срещу 3,875 в "Таврия". За "Сенс" със сравнително големия си тегло (Собственото - 1010 кг) е за предпочитане.

Двигател MeMZ-307 с разпределени впръскване на горивото се развива 51 кВт / 70 литра. а. и автомобилът ускорява от нула до 100 км / ч за 17 секунди. В "Lanos" с 1.5-литров двигател с 16 по-голяма сила и ускорение за около три секунди по-кратък. Въпреки това, зад волана на "сенсей" Аз не се чувствам голяма част от разликата (макар и пътуване без товар и с единствения пътник по магистралата не е прекалено натоварен). оптимална скорост на море - 120-130 km / h, както е в "Lanos". Ако не за дълго наклон, изискващи преминаване към ниво по-долу, разликата между тези автомобили ще бъде невидим. Особено поради шума (съвсем между другото, приемливи) два мотора са приблизително еднакви. Консумация "95ти" бензин на пистата е около 6 л / 100 км.

Добри думи заслужава енергоемко окачване - същите, които "Lanos". В Киев таксиметров басейн "Къща за кола", за да купуват преди няколко години 100 "Lanos" не съвсем оценят "Машини са били средно по 300 хиляди - и точно сега имат някаква промяна пролетта. Но шофьорът на таксито не е собственика на водача - срокът на действие не е особено му пука! ". Стойко пази колелата въпреки сравнително скромен размер: от "Sens", подобно на 1.5-литрови "Lanos", както и 175 / 70R13. Първоначално колата приключи с корейски гуми "Kumho", сега - "Debica" завод на полския който принадлежи към компанията "Гудиър".

Очевидно е, че не по-малко издръжлив и воля тяло: всички елементи с изключение на покрива и някои вътрешни панели имат защитна цинк или цинково-никел покритие. Мисля, че този бюджет кола е малко вероятно да доведе до Bolgariyan високо търсене, но купувачът ще се провалят.

Главен дизайнер Сергей Filipenko ЗАЗ

Тъй като "Sens" е версия на "Daewoo Lanos", дизайнерите са се опитали да се уеднакви автомобили. горивна помпа, използвана в филтрите за горивната система, гориво и въздух, "Lanos". Настроена прием система с допълнителен резонанс камера в съчетание с по изпускателна система "Lanos" дава възможност да се повиши мощността и въртящия момент на двигателя MeMZ-307, в същото време той не го направи шумна. Инсталирана нова електронна система за запалване. Дюзите, сензори, както и за подаване на гориво тялото са взаимозаменяеми с тези, които се използват на автомобили в България.

Machine доставя DLC: експлоатация на системи за запалване и впръскване на горивото може да се провери ASKA тестер.

+ Надежден енергоемко окачване, ефективна модерен двигател, това е удобно фоайе, просторен багажно отделение.

- Липсата на възможности, волана без волан изисква физически усилия при паркиране и маневриране при ниска скорост.

• Десет хиляди Sens

Тридесет хиляди назад

Когато имаше Sens, потенциалните своите клиенти основно занимаващи се с въпроса за надеждност. И тук ние сме наблюдавани инстанция на втората година пътува по украински пътища.
Автоцентър

Преглед на Daewoo Sens

Продажба на употребявани / Y Daewoo Сенс

Свързани статии

• Daewoo Sens повдигат Senya - справка коли