Вие искате да знаете истината за ключалки? Ние също би. И ние имахме един прост, но с илюстративна тестове. Поздравления за всички фенове на "УАЗ"! Елате и празника на вашата улица. Сега вътрешни мостове "престъпна" могат да бъдат снабдени с ключалки за почти всеки вкус.
камера ИЛЮЗИЯ
На първо място, ние решихме да се тества за заключване камера. Което всъщност не заключва и диференциал с ограничено приплъзване. Това тестове потвърдиха: вторият продължава да се върти по време на спиране едно колело и колелото, ние спирачки, почти веднага спря напълно. Измерванията показват, че силата на това се е увеличил с 3,06 кг • м. Какво означава това на практика? Ако машината по пощата или по диагонал есен едно колело в локва хлъзгав (сняг или лед) на превозното средство ще се промъкнат безпомощен - колело е по хлъзгава повърхност или публикувани. Второто колело, с добра ангажираност, в най-добрия, ще потрепва. Това ще помогне за "заключване", само ако разликата в окото и малка машина има определен диапазон - никога не знаете, те биха могли да се залепи там, където премина, ако във вашите мостове "УАЗ" са конвенционални диференциали.
Винт за заключване (14 000 рубли).
ВИНТОВИ HOPE
Завийте диференциали с ограничено приплъзване са познати отдавна. ги произвеждат за "УАЗ" различни производители. Аз се забавлявах като спортен сезон с. Особено интересно е да се сравни с ключалката на камера. Резултатът е почти един и същ: в момента на спиране на колелото точно същата - 3,06 кг • м. Заключения - едни и същи. Между другото, напълно потвърждава моята практика. Ако оборотите предварително, преди препятствие е предварително заредени винтове диференциала наистина помага в сравнение с конвенционалните. Ако вече висеше, а след това се приплъзне диференциал жужащи колела, потрепвания на автомобили, но това не излиза.
Активиране? Не забравяйте да OFF!
Принудително заключване на "УАЗ" се появи преди няколко години. Павел Греков от фирма "Extreme Auto" ги препоръчаха ми по време на процеса на джипа оборудван с Мостове на "УАЗ". Характеристики на корени във факта, че комплектът включва самостоятелно направени етаж с допълнителни слотове и инсталацията не може да бъде направено в условията на гараж: изисква заваряване и създаване на механизъм за включване и изключване. В допълнение, до неотдавна, на моста на "Спайсър", които са оборудвани с вече произвежда автомобили "УАЗ", такива ключалки не са направени.
Диференциална Krasikov (от 19 000 рубли).
Диференциална автоматична Krasikov (ДАК) - това е най-обсъжданите през последните години в българското заключването на интернет за "УАЗ". Нашите тестове са показали, че това е наистина сто процента, заключването не е LSD. Без да навлизаме в подробности в работата на механизма (това е много трудно), може да се каже, че КПР позволява плавно да се върти върху суха настилка, но когато висящи дела, както е здраво заключена диференциал. Най-скъпият сред всички тествани. Надеждност и трайност все още не са известни.
ОБАЯНИЕ в закона
Диференциални автомати Krasikov - най-модерните и най-обсъжданите устройство в мрежата. Какво е това? Заключване или всички самоблокиращия диференциал? Как работи и как работи? Въпросите са повече въпроси, отколкото отговори. Първо ние даваме още не искаше да - да кажем това, което казвате, пиша за това е лошо и ние да го продаде. След много убеждаване диференциал все пак сме внесли. Демонтаж на устройството, видяхме един проект до голяма степен прилича на спираловидната Torsen. Въпреки това, по-подробно проучване показва, че въпреки че като цяло винта на устройството, но работи по различен от всичко, което сте опитвали преди. Монтирани са на щанда. Спирачки едно колело. Колан фишове, и двете колела се въртят. Като че ли сме включили твърд блок. Може би диференциална просто не работи? Махни от щанда, поставете устройството в две ос. Повече, втори обрат. Твърд, накъсано, но завъртян. Една мисъл: какво ще се случи с машината в ротацията? Занесете устройството и да зададете в "УАЗ". Първо посещение на една страна върху скарата. Машината продължава да пътува с увереност публикувал колело, както по този начин движещи колела се въртят със същата скорост, както когато са вложени здраво блокиране. След това, което правим по различен начин. Вкопчваме лифт до гредата. Опитваме се да се отдръпне. "УАЗ" честни застой две колела, от които има дим. По този начин колела се въртят синхронно. Тогава unhooks колата и да започне да се набият ченгета на цеха, гледане на колелата на една ос. Обръщане става без подхлъзване! И това е - на предната ос. На гърба, между другото, също. Ако изведнъж не стъпите на газа.
Фантастика. Това автоматично блокиране. Има само един въпрос: колко дълго може да го издържи устройство, което изисква висока точност производство и качеството на материалите?
Честно казано, това е жалко, че в тази статия, не е възможно да се опише устройството и принципите на диференциално Krasikov - се нуждаят от твърде много пространство.
Какво да се купува "UAZOVODU"?
Най-интересното е, че на теория, цената на дребно на всички vysheizuchennye заключване за един и същ: в района на тринадесет или четиринадесет хиляди в едно устройство. Само гърбицата малко по-евтино, но, според нашата информация, той е почти изчезнал от пазара. Но не забравяйте, че на практика значително увеличава цената на принудително заключване - трябва да придобие повече и компресора с приемника, и ще управлява целия комплект за инсталиране на "УАЗ" 34 000 рубли (две мостове). Освен това, работата по инсталацията ще dorozhe.Tak изберете това, което трябва и си "УАЗ": малка помощ с снега или калта за сравнително малка цена, или крайната кръстосано страната на крайност оф-роуд. Що се отнася до най-модерните и най-неясен Дак, ние все още едно нещо е ясно - това нещо определено работи като напълно автоматичен твърд блок. Но ние нямаме достоверна информация относно надеждността и дълготрайността на устройството, не е опит за използването му в различни пътни условия. И това струва повече от всеки друг - от 20 000 рубли, което е свързано с много висока сложност на производство.