Всеки знае, че с назъбена времето колан от време на време да се смени. В противен случай, рано или късно то ще се счупи. И тогава, в най-добрия, просто обора на двигателя, както и в най-лошото.

За съжаление, 1300 куб.см. двигател ВАЗ-2108 - ярък пример за "най-лошия случай": разбито времето колан неизбежно ще означава скъп ремонт на глава с клапи за смяна. За да се избегне това, трябва да се промени на колана на време - нормите фабричните предписват да го направя след всеки 60 000 км.

Но какво да се купува, за да замени стария си колана си "роден"?

За теста ние бяхме в състояние да купуват колани в седем различни марки. Всички те са проектирани да работят в механизма на клапан ВАЗ-2108 двигател.

Време Тестови проби

"Benchmark" - rosiyskogo колан от Balakovo, които са оборудвани с двигатели ВАЗ peredneprivodnikov на поточна линия в Толиати. Останалите шест продукта - внесени. Dayco Колани - италиански, Lemforder - немски, Roulunds - от Дания. Но за да разберете родословията колани три други марки се оказа трудно.

Вземете, например, Бош. Кутията казва, че коланът от Германия, а първите цифри от точката на баркод във Франция. Същата бъркотия с каишки прочутата фирма Гейтс: баркод показва, Белгия, както и на самите колани надпис Произведено в Полша. И на коланите и опаковки CONTITECH само, че баркода Германия - и никакви признаци на мястото на производство.

Колани от всички марки, ние закупени шест парчета, както се изисква от програмата за изпитване, съставен въз основа на ТУ 38.1051912 "зъбни ремъци за двигатели ВАЗ". Изключения са Гейтс колани - купихме най-много 12 парчета, шест ленти с зъбите на две различни профили. Фактът, че времето колани за двигатели ВАЗ peredneprivodnikov има два вида зъби.

• Първият - т.нар еволвентни профил: този зъб прилича заоблен трапец. Зъбите имат еволвентни профил български колан, както и колани Bosch и CONTITECH.
• Вторият тип зъби, които се появяват след еволвента, - кръг: тези зъби са Dayco колани, Lemforder и Roulunds. Но "vosmerochny» Гейтс се срещнахме в продажбата и на традиционния еволвента, както и с по-модерен кръгъл зъб.

Времето тест лента

Интересното е, че в лаборатории, акредитирани от държавни стандарти в областта на каучук за изпитание, след като се оказа, че две различни Гейтс колани се различават не само профила на зъбите, но и твърдостта на гума. Колани с еволвентен зъб профил направен от гума с твърдост от 65 Shore единици, и гумена твърдост на зъбите с кръгли колани 2 единици горе.

Между другото, всички внесени ленти са изработени от умерено твърд каучук (63-67 Shore), по-твърд материал населени колани - 73 Shore единици. Какво означава това? Да, нищо. Твърдостта на спецификация ВАЗ на гумени ленти времето не правят резервация. А теоретично повече меки гуми ще бъдат по-гъвкави в студа.

Решихме да тествате това - още повече, че в съответствие със стандартите ВАЗ колан след една нощ експозиция във фризер при минус 45 градуса трябва да се огъват без пукнатини кръгла дорник с диаметър 10 cm Promorozili колани извити .. студен издържал изпитанието на всички проби, включително и "по-трудно" български език.

Тогава дойде тестове за издръжливост

Първо - тестове за якост на машини за изпитване, които са преминали всички проби. Освен това, по една стойка тествани върху рулото колани, откъсване част зъби от основата, и от друга - чрез разкъсване.

По силата на връзката на зъбите и основите на големия склад е в Roulunds на коланите - 26 N / mm при скорост от 9 N / mm (по-нататък се отнася до специфична стойност - сила, разделена на ширината на лентата). А напрежението между двете ролки, отглеждани най-дългата съпротива на българските колани и продукти Гейтс и Lemforder марки. И дори Dayco колани, които бяха разбити по-бързо от другите, изпълнени изискванията на обхвата на ВАЗ.

Нарушаването автомобил: колана е опъната от две ролки, за определяне на максималната сила

Натиснат валяк колан се дърпа нагоре. Колкото по-късно зъба унищожени или не изскочи на ангажираност, по-високата на "абсорбционния капацитет"

фрагмент колан се изпитва за якост, otslaivaya зъби част на смолната основа

Взаимното разположение на обтягащата ролка и зъбните колела на тест за издръжливост стоите копирани от "vosmerochnogo" двигател

Но спецификации ВАЗ регулиран разслояване съпротива не само на нови колани, но и изкуствено "възраст" при високи температури. Поставете пробата в пещ загрява до 120 градуса, се поддържа при тази температура в продължение на 70 часа - и повторно кораб "надлъжен" празнина. Резултатите бяха интересни.

Само шампион на тест първата поредица Roulunds влоши тяхното изпълнение. И всички останали коланите след затоплят по-силни от стомана!

Повишени якостни свойства специалисти обяснени топлоустойчиви каучуци, които са изработени от ленти. В дългосрочен стабилен затоплянето на своите вътрешни комуникации са все по-силно и по-силно зъб част беше горещо с лента-база. Горе-долу едно и също нещо се случва, когато предпазните колани на двигателя - тъй като температурата вътре капака на ремъка, особено в летните горещини, но не по-малко от 90 градуса.

Проверихме твърдостта "препечени" колани и каучук

Най-слабо от всички "сухи» Порти колани - твърдост им е нараснало едва с 6 единици. Но най-гъвкавите първите Dayco колани закалени по-силни от всичко - гума твърдост се увеличава с 14 единици.

Симулиране на тежките работни условия в двигателя с настоящите печатите западнали, тестери, изложени гумена повърхност на двудневно колан за горещо масло на двигателя. Отново, тестът премина всички колани.

Следващият тест е да се определи специфичната сила, която е в състояние да предаде зъба на ремъка

Този случай тест. колан притиска към стационарен зъбното колело със сила от 133 нютона, започнете да дръпне в размер от 50 мм / мин - толкова дълго, колкото на зъбите не са srezhut или не се набиват на очи на ангажираност. Най-малката граница от максимално допустимото 90 N / mm демонстрира Roulunds колани и Dayco - съответно 98 и 100 N / mm,. Много "висок въртящ момент" са български зъбни елементи колани и седалки и ContiTech Lemforder - се поддържат 138-145 N / mm.

Крайният теста е да се провери времето за работа колани за износване

Според vazovskim характеристики, времето колан трябва да работи в специален стенд за най-малко 100 часа. Тя ще изглежда малко по - елементарно изчисление показва, че в продължение на 100 часа при средна скорост на движение на 50 km / h "ще се проведе" колан само около 5000 km. По-малко от една десета от скоростта на експлоатация. Но двигателя ВАЗ-2108 ремък предава въртящия момент на разпределителния вал в 5,5 Nm. А тест за издръжливост щанд съпротивителни задвижва ремъчна предавка с почти осемкратно претоварване - 44,8 Nm.

Не можах да устоя такова огромно натоварване колан Гейтс към стария тип еволвентни зъби - в края на 67-ата час, той е отстранен от щанда с унищожаването на част от зъб. Всички други колани otkatali необходими 100 часа, след което ресурс тестери реши да удължи теста до 150 часа. Но повечето неприятни изненади, само не са - всички проби са изветрели и това е един допълнителен тест. И след като "ресурс" всички колани са в много по-износени, но все още е доста техническа изправност.

Какъв е резултатът?

В допълнение към Гейтс колани с зъби еволвентни профил, всички проби са показали себе си достоен. Български продукт е действал не по-лошо от внос - въпреки факта, че лентата е значително по-евтино.

Е, на вносните продукти на най-достъпни (и все още добри) Колани - CONTITECH и Lemforder. Италианските Dayco колани малко по-скъпи и в същото време показват малък резерв за безопасност, за непрекъснати изпитания. Roulunds колани и Bosch също са добри, но много по-скъпо, отколкото други.

Можете също така да прочетете за задвижващи ремъци тук.

Цена - 33 гривна