Андрю Borzunov. Фото V.Larin, A.Borzunov
"Качество Съединител линк или силен"
Как да се провери на практика, антиплъзгащо верига, която е по-добре? Имаме нужда от тест!
Възможности имаме като производител на вериги за сняг е много широк. Тестът е бил нает турбо Nissan Patrol 3.0 «обувка" на пътя гуми Dunlop Grandtreck размери 275 / 70R16, динамометър DPU2-2, вериги "Автомобилни вериги" на 5мм "стълба" на "клетката" 6h8mm.
Основната цел на използване на вериги - да се осигури, доколкото е възможно, по-късно, когато колелото се преодолее коефициент на триене и започва да се върти по отношение на повърхността. Traction кука на колата в този момент, може да се измери с помощта на динамометър. Според теорията, толкова по-голям коефициент на сцепление, толкова по-голям стрес на куката може да създаде автомобил. С различна дебелина и / или тъкане верига, можем да видим как тяга промените.
Така че, тегличът автомобил "свързан" чрез кабел динамометър с впечатляващ размер на едно дърво. В предната ос и / M е изключен, разлика задната ос отключена. Под колела ukatanny сняг при стайна -3S въздух. Тихо тананика, Patrol извит колело, когато динамометър показа само 340 килограм. Под кормилото незабавно образува лед яма. Следваща опитайте и Patrol безпомощно се върти колелото, като се разработи сила на 100 килограма. записаните данни и се преместили колата върху мокра земя, без сняг и лед. Patrol започне да се движи и кратко време за зареждане на клетките изходи 450кг кука. Резултатите на масата и отиват в тестовете с вериги. Трябва да се отбележи, че всяко измерване се извършва три пъти и резултатът е записан като средно аритметично.
Започнахме с един прост. След 10 минути при двете задни колела носят тъкане "стълбата" диаметър прът връзка верига 5 мм. Височината на "подвижен" Протектор 18мм. Ние измерваме и от мащаба на 750 кг. Ние се определи стойността и "смяна на обувките", тъкане на колата в кръг "клетка" калибър 5мм на. Ние измерваме и ние се доста очаква деветстотинкг. "Сота", създаден по-големи шансове, но това не е изненадващо, тъй като контактната площ е по-голям брой връзки, отколкото стълбата. Митът, че "клетка", "гребане" по-лошо разсеяни, а ние се премести да консолидира резултатите на измерванията 6мм опции верига. На първо място е "стълба" 6 мм височина "Протектор" 22 милиметър и използването му дава 1050 кг, а "клетка", потвърждавайки опит 5мм колеги, показва резултата от 1150 кг.
Резултатът от първото измерване 6h8mm "стълба" ни озадачава, защото колата явно не е достатъчно мощност на двигателя да коляно още едно колело. И не е чудно, тъй като протектора е станал доста "за възрастни" - двайсет и седем милиметър недвижими стомана. Няма за какво да правим, ние се свърже предната ос и включва намаляване на броя на раздатъчна кутия, постигане увеличаване на въртящия момент към колелата. Все пак, за да се намали влиянието на предната ос на резултатите, ние имаме строг и отзад на предния мост мост е значително по-ниска.
Верига монтиране на задните колела. Моторът става много по-лесно, след подхлъзване паузи колело на стойност 1250 кг. Спомни си, че патрула е оборудван с принудително заключване на задния мост, ние провеждане на изпитването в положението на ключа за заключване "ON". Въртящ момент се разпределя между двете задни колела, отхвърля стрелка динамометър до 1550 кг. Промяна на верига "стълбата", за да 6X8 "клетка", а резултатите ще получат безплатно 1400 кг и 1700 килограма с разлика заключена.
В програмата за изпитване, ние сме предвидили колекция от измервания с вериги и намаляване на налягането в гумите. Тестът се извършва чрез намаляване на налягането в колелата до 1 атмосфера. "Издухан" към по-големи стойности не посмя, защото bedlokami колела не са били монтирани. А перспективата в тъмното, гледането и гуми не са наслада. Тестът е насрочено за 1 ден, както и поради липсата на измервания светлата част са направени само 6мм вариант "клетка". Намаляване на налягането до 2,5 атм и 1 атмосфера отхвърли стрелка динамометър допълнително още 70кг.
Е, нека обобщим. Тестът показа, че дори да е просто "стълба" 5 мм в състояние да осигури съотношение колело превозно средство хлъзгане като в сух асфалт, но все пак, за тежък Patrol превозно средство е малък. Леко е публикувал колело и започва тенденция да се върти. Това са 6 мм за машини с тегло над 2 м по това време. Варианти с осеммм прилагат, но за онези времена, когато машината се изисква 100% от капацитета си. И с тегло 6X8 продукти далеч от по-малките си братя. Така че достатъчно 5мм да носят със себе си в случай на авария, 6 милиметра оптимално за периодична употреба, добре, да не говорим за 6X8 ще бъде полезна за тези, които искат максимума от колата.
За удобство на настоящите данни от измервания в табличен вид:
Свързани статии