Коли за тест драйв "Autobody": DFM S30
Двигател: 1.6 л А16, 117 к.с. (86kW), 4 EURO, AI95
Скоростна кутия: Автоматична, 4-степенна със спортни и зимни режими Aisin трето поколение
Размери (дълж, mm): 4526h1740h1465
База (mm) 2610
Клирънсът: 150 мм
Цената на изпитваното превозно средство: Луксозен ATot 579,000 рубли.
производство на автомобили в Китай
Гаранция на камиона: 3 години или 100 000 km
Интерсервиз писта: TO-1 четене Пробег 10 000 км (повторение на първата невалиден РТ), MOT-2 и всички последващи всеки 10 000 km или след 12 месеца на работа (което настъпи първо). Приемливо разясняване 500 km.
Научете китайски думи: DFM и Fengshen
Преди да се пристъпи към изучаването на нови китайски думи, малко за историята на компанията. За разлика от много представени в български китайски опасения, Dongfeng Motor - държавна компания. За китайските компании е почти еквивалентно на иконата "Знак за качество" в старите дни на Съветския съюз, само на китайски.
Dongfeng Motor - един от най-големите автомобилни производители в Китай. Като партньори в Dongfeng се състоят от шест световни автомобилни гиганти, както и броят на съвместни предприятия и група лидер на всички в Китай. В списъка на партньорите - Citroëп, Peugeot, Renault, Honda, Kia, Nissan, Peugeot, Infiniti и изчезна от нашия пазар заради кризата тайванската Luxgen.
За автомобили собствено производство използва Dongfeng Fengshen - твърде ветровито марка, но този път във връзка с боговете. Преведено на български означава "бог на вятъра." Ако буквален превод на името на моделите, се оказва, перфектната буря: така, Dongfeng Fengshen S30, в Китай се нарича нашата тестова кола, в превод означава "източен вятър - бога на вятъра, сериен номер S30».
За България той е ветровито всички бунта за благозвучие реши podsokratit и в края на краищата ние имаме лесен за запомняне акроним DFM S30.
DFM S30: къде е мястото на пежото?
Хвърляне поглед към колата, и още повече, че знае Dongfeng списък с партньори, ние вече можем да приемем, че Peugeot тук нарочно. Външният вид на колата наистина е нещо уникално напомня на френската Ривиера и семейството Clan Peugeot. Но не може да се опита да си спомни каква кола от порядъка на PSA Peugeot-Citoren скрит зад елегантен пръстен на скара. Това не е един от френския модел с различна икона. И това не е проследяване. И въпреки очевидните мотиви, не е умно трикове с патентното право, на които са готови да хапят лактите много глобални корпорации - никой дори не мисли да накаже китайски концерн за плагиатство и кражба. Защо? Просто, защото сме изправени пълноправен в къщата развитие на Dongfeng. Французите са корените на DFM S30 обяснява съществуването на китайското подразделение на френската компания - Dongfeng PSA Peugeot-Citroen.
DFM S30 - когнитивен дисонанс
За първи път се сблъскват с DFM S30, чувствам смесени чувства - но това е пежото! Само една странна икона. И като не е, по-скоро като Citroen. Но отново, а не иконата.
Тогава осъзнаваш, че съвременните Peugeots и Citroens изглежда доста различни - овални колела, декоративно осветление, "подчертават семейни черти", като "нокти на лъв" или "шевроните". Тук тя изглежда да е там. От друга страна, както и в детайлите е едва доловимо "французин" - дори и дизайна на арматурното табло има очевидни препратки към PSA, обаче, с леко "поздрави" от KIA. Това е логично оформление контрол и пластмаса със специален модел, към който французите са толкова горди от, както и организирането на бордовия компютър - дори шрифтовете и тези, запознати. Може би това е нещо от предишните поколения, но наскоро извади от някои малко известни завод в България, продължава да произвежда някъде в старите модели на PSA? Ами, например, като автомобили Daihatsu - същото като Toyota, но с различна икона? Изглежда така, но - ". От французите" нещо не си спомни такова превозно средство в диапазона И ако това не е Пежо и Ситроен, какво е тогава?
Дори и внимателен преглед на външната не е отговорът, какъв е той. За "китайците" в DFM S30 твърде изразен европейски облик и пълна липса на каквито и да било съвети за това специфично китайски представа за красота.
Единственото нещо, което може да се каже със сигурност за DFM S30 - гледа колата с една ръка, елегантен, но, от друга страна - малко затруднен. Chrome решетка се съчетава добре с цялостния облик на тялото и декоративните елементи. Line и телесни пропорции са хармонични. Изглежда, че е навсякъде и по същество, обаче, ярко изразителен външен вид на колата не може да се похвали. DFM S30 седан прилича на сервитьор в добре свършената работа, хубави униформи на приемите, когато такъв човек ще види, и като, или не. Кой ще си спомни как изглежда на сервитьора?
Интериорен DFM S30 също е много европейски, с изрично позоваване на Peugeot-Citroen. Няма единна сребърна паста, нищо, "плаче" psevdometallom, потресаващ оцветяване или внезапни дизайнерски решения. Всички много стандарт за PSA автомобили: така, ако имаме близки отношения с Пежо и Ситроен, да се преквалифицират на мозъка и обичайната реакция на новия автомобил не е необходимо.
Може би с улики могат само да дам малко прекалено течащи контури на таблото - всичко тече и извита. Въпреки това, нито общия външен вид, нито ергономията не боли - да се каже, че организацията на седалката на водача не може да бъде съвършен, но всичко е хармонично, внимателен и логична.
Местата в колата са добри, удобно прилягане лесен за разбиране както на водача и пътника до него. Пластмасови тире е доста добър, въпреки че очевидно е скъпа. Врата тапицерия, таван материал, както и столовете също. "Химия", машината не е ароматно - специфична миризма в кабината не. Единственото нещо, което DFM S30 мирише - това матира.
Добро впечатление колело: той DFM S30 изпълнена перфектно - удобен, приятен на пипане, красив и функционален. Задава се на наклона и височината. И ако затворите иконата на ръка на китайския произход на превозното средство ще бъде невъзможно да се отгатне.
Единственото нещо, което липсва - на "топли опции", например, в KIA. При подготовката за зимата DFM S30 служи само отопляеми странични огледала.
Мултимедия е може би единственото нещо, което дава в DFM S30 «китайски". На първо място, неговата син цвят. И той също така дава класа автомобил - от бюджета. Въпреки големия сензорен екран от 6,5 ", луксозен мултимедиен интерфейс с DFM S30 изглежда просто и функционално, че не е никак лесно. се прави музикална част е най-добре, но останалите - на принципа на "тичане. - добре" Не и без няколко досадни неща: по-специално, тя може да регулирате яркостта на дисплея. В автоматичен режим, тя работи неясно - денят, в който по-екрана етикети трудно да се види през нощта твърде сляп. Поради това, ние трябва да се използва ръчен режим, но за да стигнем до него, трябва да натиснете няколко пъти бутоните. В допълнение към това е пълна липса на регулирате яркостта на самото табло за управление - е, че основната развитие е успешно, и по-голямата част от шофьорите няма да се намесва в него. Бледо луна светлина на таблото като цяло не е твърде ярка или слаба, по-шрифтове с висока разделителна способност и текстурирани стрелки могат да се видят и в следобедните часове. Поради това, през този нюанс DFM S30 е възможно, макар и без особен ентусиазъм.
Но ценен актив мултимедия система в лукса DFM S30 е огледалото за обратно камера. Седани като DFM S30 често страдат достатъчно добра видимост зад себе си, така паркинг е близо до ниските огради и високи бордюри, които са в изобилие в града, а не най-приятната процедура. Камерата също решава въпроса "много добре".
Плюс това, тази мултимедийна система в делукс версията има MP3 USB порт за зареждане с функция Bluetooth и с свободни ръце. В типичен пример, просто радио кола всички тези шедьоври не са оферти.
Задна диван DFM S30 привидно пълен с доста хубаво. Седнете върху него спокойно, има подлакътник, предни седалки са високи, така че дори много високи пътници някакви проблеми в едно дълго пътуване не възникнат. Въпреки това, когато става дума за превръщането на кабината, просто "да се измъкнем" спестявания. На първо място, диван DFM S30 образува само в пълен размер, а подлакътниците не се крият всякакви люк за дългосрочен дължина. Така че какво да кажем за ски и семейството най-малко трима души в колата можете да забравите. На второ място, сгъната облегалка на дивана DFM S30 гладка етаж не образува, така че възможностите за транспортиране на стоки значително намалени. Въпреки това, този икономичен седан, както и някои от конкурентите на ниска цена сегмент и не го имат. И накрая, третият - силно облекчение на дивана, в резултат на което детски седалки тук добър "издигане" само в размер на две части. Към това се добавя цялото не много чист обратно лигавицата на дивана обратно. Всичко това е до известна степен размива впечатление от представянето на колата.
Но багажника в DFM S30 достатъчно голям. Arch и калниците, разбира се, намаляване на полезния обем, но като цяло приемлива.
Под пода на багажника се крие резервната гума и инструменти DFM S30. В една ниша е все още много място за попълване на дълъг път се използва рядко, но много важни малките неща.
Така визуално DFM S30 - е силен посредствен в поредицата "за всички поводи" коли, с добър външен вид и характеристики.
DFM S30 в движение
Бих искал чудеса, но в ниски ценови сегмент, те почти никога не се случи. Тук също не съществуват чудеса. Движението на DFM S30 е нищо забележително само по себе си не е: това е очевидно бюджет автомобил с всичките му последствия. Шумоизолация в DFM S30 посредствен. 117 конски сили двигател е доста слаба, а 4-скоростни обмислени - обща динамика на превозното средство е далеч от забързаното бандитски жребец. Но светлините не са лоши, освен това, те са украсени с LED светлини, които произвеждат колата в потока.
Окачване DFM S30 без никакви излишни украшения и постижения - в остри токчета завиване на машината, въпреки че като цяло е доста стабилна. На дупки не е седан, "премиум", но не и на биене на барабани да влезе в сила на зъбите и гръбначния стълб. Волан - светлина, но "празна", така че скоростта и завиване на колата трябва да "хване" и контрол. Като цяло, обаче, нещата не са толкова лоши, че е невъзможно в края на краищата да свикне и да се адаптира към характера на колата. Да, изпреварване трябва да се изчисли предварително, а на светофарите BVM и Porsche са елегантен напред да влезе. Въпреки това, данък моторно превозно средство, която се превръща все повече и по-скъпи, би било хубаво да се затопли душата в момента на получаването им.
Удобна за DFM S30 скорост - до 110 км / ч по-нататъшно увеличаване на скоростта на движение, свързано с повишаване на кръвното адреналин. Някъде до 130 км / час по хубав път, за да го толерира, а при хубаво време на добър път дори се възползват от него известно задоволство все още е възможно, но друг опит не бих ненужно.
Какво може да се нарече истински полезно в DFM S30 - е разхода на гориво. В града той е около 7 - 7.5 л / 100 км при спокоен стил на шофиране, както и до около един литър бензин - трафик в силен и агресивен шофиране. На път може да се постигне и по-малки стойности - 6,7 - 7,0 л / 100 км.
Китайски автомобилната индустрия се движи напред с големи скокове. Докато той не го направи реална конкуренция на корейски, по-специално, KIA и Hyundai, чиято дейност е тясно признати майстори на автомобилната индустрия. Въпреки това, първата фаза на развитие на краката си, очевидно преминал.
DFM S30 седан, подадена от българската публика - това е приемливо бюджет кола без никакви отстъпки за най-различни обстоятелства. Достатъчно е елегантен и функционален и удобен. Монтажът не предизвиква оплаквания, качество на материали и цветове, също (между другото, всички предлагани 5 цветови опции - бял, сив, червен, черен, сребро). Малко прекалено спокоен вид на човек, а не "кука", и който, напротив, ще се хареса.
Най-хубавото е DFM S30 ще се чувствате в град, където общият комфорт на интериорните и ефективни двигатели играе основна роля. По пътя към ниска мотор ще трябва да свикна, но силата на мотора като цяло достатъчно за безопасно шофиране. Тих характер на автомобила е в съответствие и окачването, което не е твърде много, пригодена за високи скорости и агресивни шофиране динамичен.
Мога ли да излее антифриз червено след зелен? И след края на червен портокал? И само за допълване? Смесица две течности от един и същи цвят, но от различни производители? Използвайте правило невъзмутим Джеймс Бонд - "микс, но не се разбърква"? Не. При избора на охлаждащата течност за Вашия автомобил, което трябва да не гледа цвета.
Кажи защо трябва да се измие системата на маслото в двигателя и какво да търсите при избора на състав за измиване на двигателя.
Обикновените самозалепваща лента са били достатъчни, за да се подобри управляемостта Ford Mustang прототип при високи скорости.
Свързани статии