В програмата са включени няколко бензинови двигатели ECOTEC и дизел с директно впръскване, турбокомпресор и "четири клапана на цилиндър." Този двигател е връхната точка на презентацията. Всъщност, това ме изненада повече от другите.
Сега разбирам, защо съм избрал да тестват "Опел" е дизелов двигател, но в дългосрочен линия на пенливи красавици са по-игриви коне. Тази "Opel Vectra Caravan" - с "универсална" тялото. Също така новост: бившата "Вектра" (тип А, както казват германците) в карго-версията не го направи. "Опел" - един от пионерите в областта на производството на универсални: тя произвежда повече от 5 милиона от тези превозни средства от 1953 г.. Сега там са универсални във всички семейства "Опел" с изключение на малко "Corsa". Тяхната марка - "Caravan".
Като държите волана, аз веднага почувствах, тъй като е удобно. Волан - "точно" дебелината и след колко десетилетия дизайнерите търсят него! Много от моите колеги са обърнали внимание на слабата страна поддържа от водача и пътниците. Мисля, че не е подходящ за семейна спортни седалки на автомобила - те правят трудно да се поберат в една кола и не всички са еднакво удобно. С ергономията на седалката на водача, всичко е наред. Добри четат устройства, проектирани разположението на органите за управление и цялата "ансамбъл" от таблото. Airbag волан хъб сега е в общ за автомобили, но появата му в края на облегалките на предните седалки много оригинални: тук "Опел" - също сред пионерите.
А хуморист на въпроса: каква кола е най-добрият, той отговори: НОВО! И той е абсолютно прав. Как приятен автомобил, чийто километража все още не е измерена на първия десет хиляди план! Еластичната окачването и прецизно управление. вътрешни панели са тихи, като миди. Вътре всичко е чист и блестящ чистота. А съблазнително, без значение какво не ми харесва миризмата на нова кола! Как може да се запази прогнозите обективност? Особено трудно е да се намери кола различна от "съученици", предлагани от други водещи компании. Не изключвам, че ако един и същ експерт със завързани очи от своя страна кара нови автомобили от един клас, но различни марки, нямаше да ги разпознае. В края на краищата, производителите са обект на строги стандарти за ергономичност, декорация, шумоизолация, управляемост и сигурност. В резултат на това колите си приличат като две капки вода. Потребителят е да ги изберете на външен вид, на принципа на "като - не харесва". Много е важно, дали модерен автомобил. "Opel Vectra Caravan", остави впечатление напълно модерен и стилен в собствената си комби. Но да се върнем към неговата функция - еко-дизел.
Позовавайки се на опита и уменията спортно шофиране, влакове и режим "рали", почти критична за сериен автомобил. Много подобно спиране на работата и по-специално амортисьорите. Не е точно гладка повърхност и вълнообразни профила на пътя, ги принуждава да покаже всичко, което могат да направят. Ще лети до следващия могила, колата поддържа стабилността на движение, както и при пълно разтоварване на колелото отново и докосна асфалт окачване огън, докато спре, колата не се изхвърля и той остана добре контролирани. Повторих това няколко пъти, без да престава да бъде изненадан от резултатите. Изглежда, че сериен семеен автомобил допълват газови извори? Оказа се, че е. Опитвайки се да действа антиблокираща система (също стандартно оборудване). I спирачка, която е урина в остър завой върху хлъзгави локви препълнени с асфалт. Колата рязко се забавя и се подчинява на кормилото, тя се вписва безпроблемно в повратна дъгата.
Много интересни неща в новия мотор на самата структура. Нейната тиха работа допринася оригиналната помпа гориво - радиално бутални с електромагнитни вентили ( "Bosch-VR44"). Той се развива с много високо налягане (900-1000 бара) и работи почти безшумно. механизъм Multi-вентил времето е също почти мълчание. Вместо двата разпределителни вала тук - единственият, който обслужва четири клапана на цилиндър, благодарение на гениално форма на ливъридж. Значително предимство на този механизъм в сравнение с конвенционална схема (с два разпределителни валове) - триене загуби са намалени с 30% и това допринася за понижаване на разхода на гориво. две предаване верига, използвани в строителството. Двуредни верига управлява горивната помпа, а другият-ред - разпределителния вал.
В Германия, например, дизелово гориво с почти една трета по-евтино от бензина, но данък върху автомобилите с дизелов двигател по-горе. Оказва се, че колата с двигателя е от полза, ако има какво да пътуват - повече от 25 хиляди километра на година .. За българския потребител, дизел екипировката при трудно достъпни, както и да използва своето значение е несигурно. И все пак, прототипа "Жигули" с дизелов двигател се появи на MIMS-96 изложба. Изглеждаш, и да чакат за сериен автомобил.
ново поколение на колата, толкова по-масата, - винаги обект на засилен интерес.
Красива просторен тяло, богат избор от двигатели, включително и нов дизелов двигател, нова задно окачване, богато стандартно оборудване, допълнено от ABS и странични въздушни възглавници, - с такива "аргументи" може да се спори за купувача.
Простота и лекота (по научен начин - добра ергономичност) са характерни за мястото на водача.
Компанията се фокусира върху клиентите подобряване на екологичните показатели на колите си. За тази звучна дума измислена от ECOTEC.
Маркетолозите твърдят, че при избора на комби за почти 30% от купувачите на дизайн е от решаващо значение за 25% - на размера на тялото, 15% - на размера на багажното отделение. За всеки от тези критерии в "Вектра" силна позиция.
Технически характеристики на автомобила "Опел Вектра Caravan-2,0DI"
Резюме. Когато в пълната степен на оценките, че се опитва да бъде максимално обективна, аз мислено постави "Opel Vectra Caravan", е, по мое мнение, е с добра кола. Много технически решения в него революционер. Но да се измисли нещо ново е много трудно, както и да изразят мнението си в проекта. Тези, които са работили на "Вектра", адекватно да изпълнят и двете задачи.
Свързани статии