Хъски от Беларус

Преди да седнат зад волана на тази кола, е необходимо, за да разберете за какво става чудо, и откъде е дошло. И историята на хъски интересно Kartynnik каза Александър, директор на JV "МАЗ-MAN". Аз трябва да се намали силно своята история, но смисълът остава вярно.

Оказа се, че на сухопътния транспорт, за да стигнем до Робинзон Крузо с петък не стигнем до тях - около триста километра блата. Хората бяха евакуирани с хеликоптер, но osadochek остава: как тя е, че има такава машина, а дори и в Министерството на икономиката? Разстройство. И аз трябваше да седнем с чертежите.

Разбира се, производствена база за крос-кънтри превозно средство се е превърнало в предприятието "МАЗ-MAN". Това машина, на която ние трябва да отида сега, а не това, което се случва във фабриката в първите дни. Имам много остава непроменен формат всъдеход - върху него задължително трябваше да минем през блатото, той трябва да може да плува и да повече хора и товари.

четири крака

Първото нещо, което изглежда - колела. С висока проходимост офроуд способности до голяма степен зависи от тях. "Крака" на хъски, обути с гуми с ниско налягане БЕЛ-192 "Бю" измерение 1 400h750h610. Просто каша наоколо с колела са много. Беше трудно да се намери компромисно решение: много гума - това е трайна, но е трудно, но малко по - колелата са получени със светлина, но бързо се провалиха.

Шарката на протектора също трябваше да се многократно на климата, и в интернет за конзолите все още кипят страсти. Те казват, че те са някакъв вид незрели. Но отново: това са гумите са най-добрата комбинация от сила, пропускливост и тегло. Между другото, те са произведени в Беларус на "Белшина". Освен това има и сега има всичко необходимо за производството на каучук, но тя може да продава само "МАЗ-MAN", след което формата е собственост на компанията, а не на "Белшина".

разработчиците терен превозни средства не преследват идеята за въвеждане на бъдещите водачи на колата с съединителя, така че предната колело на колата да върти, което ви позволява да се насочат като обикновена кола - на волана. Въпреки факта, че гумите на ниско налягане и така и да се справят с абсорбцията на шок, хъски има напълно независимо окачване. Това може да се види без дупка разглеждане или на лифта - пътен просвет от 660 mm, може просто да погледнете. В допълнение към двойната шок, със сигурност поразен от присъствието на зъбно колело. Сега, да се измъкнем от под колата да запали и го погледнете отвън.

На предния капак виждаме надпис - «победител». Това е, къде и защо? Оказва се, че беларусите не са направени само "оф-роуд цар", но също така и пуснати в обращение нов термин - overkamer. В руската това означава нещо като "preodolevatelya", "prevozmogatelya" или "мошеник" (в добрия смисъл). Като замислен от експертите, новият план е да определи нов тип автомобили с висока проходимост. Така че сега думата "Роувър" във връзка с хъски в текста не отговаря, ние наричаме това чудовище overkamerom - може би думата и да пусне корени.

Така че, ако заплащането внимание на надписа, външния вид и самия капак, за да бъдем точни - на тялото. Тя е изработена от, като цяло, е позната и добре доказана "сандвич" технология: външни - стъклопласт, вътре - пяна за топло- и звукоизолация. Твърдостта се предоставя каросерия и неговите метални елементи.

Overkamer, който се качи ваш наистина беше направо в горния край конфигурация, така че повърхността на тялото се разпръсква Line-X защитно покритие е допълнително обработена. Аз не знам какво ще се случи с тях в бъдеще, но това изглежда добре, дори малко елегантен, но в същото време не нарушава бруталност overkamera. Но в ада с дизайна! Ние, феновете на суровия мъжки техника, всички тези "кифли" за нещо, то е важно, че overkamer пътувал (и плуване).

Ahead лебедка. Той е част от стандартното оборудване, което е кредитна на разработчиците, а не толкова бедни. Той дори има сервоусилвател на волана, люк на покрива и радио! Имаме също така и за обратно камера и може да бъде дори и като опция за инсталиране климатик и "резервна гума". Защо трябва да го носите със себе си - аз не разбирам, но "dokatka-палачинка" тогава няма да управлява точно, но в "основата" идва веднага ремонт комплект за бърз ремонт на гуми.

Терен лимузина

Отвори вратата на салона. Врата, между другото, се суспендира във външните контури - най-после Гопник, толкова по-добре за тях да не показва overkamer. Вътре хъски произвежда много, много приятно впечатление.

Не е тайна, че производителите на автомобили с висока проходимост не са прекалено загрижени за интериора, върви - и това е добре. И ако не потъне, тогава всичко е наред. Но хъски всичко се прави по различен начин. Разбира се, дърво и въглеродни влакна, не е тук, не се нуждаят от тях тук. Но като цяло, всичко се прави много удобен и дори и без каквито и да било претенции за елегантност. Този, който се използва за обтриване на мека влакното на конзолата на вашия Lexus, може да има малко скучно, но това не е необходимо да се подходи с общ критерий overkameru - има нужда от собствен двор, оф-роуд.

Вътрешното пространство се използва добре: двете предни седалки са както в конвенционален автомобил, но три отзад не са в ред, средната част просто се върна. Тук можете напълно да се настанят и четири. Още две места за хранене в гърба, но ще трябва да седне с гръб към дъската. Като цяло, седем души, тук ще се поставят на цар, но можете да растителни и десет, ако желаете.

Когато обемът на 1.9 л 90 л, той се развива. а. Little? Достатъчно! Предавателни съотношения такова, че overkameru че е достатъчно. Още повече, че, че въртящият момент на дизелов двигател е 291 Нм при 2800 об / мин - доста изобретателен единица. Въпреки това, с бензин просто тъжно - само 127.5 Nm при 4000 об. Имайте предвид, че купувачите се интересуват от бензинови и дизелови двигатели - предпочитанията са различни.

Кой ще бъде домакин на хъски?

Място за тест драйв просто изберете невероятната красота и сложността на едни и същи, в околностите на село Zachareve Витебск района на Беларус на. 45 хиляди хектара влажни зони, гори, езера, с които разполагаме. Разбира се, да карам всичко, което не е нужно време. На сутринта на участниците да тестват журналистите събудиха рев на двигатели: пристигнали само три overkamera. Аз, разбира се, е избрал луксозна версия - изглежда охладител, тонирани стъкла, и седна зад волана е бил не друг, а директорът на "МАЗ-MAN". Александър веднага избухна в аплодисменти, пътниците:

Имаш най-неопитен шофьор, аз обикновено отидете на "машината". Но най-Bezbashenny.

Bezbashenny неопитен шофьор зад волана overkamera сред най-големите блата в Европа? Да, харесва ми това време, може да се каже, и отиде!

Няма да описвам на влака, на черен път на селото - там може да докара дори на обикновен кросоувър. Защо, по ладата е възможно също така, ако с умение. Нека започнем от самото езеро.

Доста дълго междуосие позволява хъски почти страхуват от стръмни склонове: преобърне overkamer трудно, както и да го постави на висулките - те са по-малко. Ако някои АТВ трябва да изглежда малко или много плосък конгрес, тогава ние хъски направи банална "Bultó" и носеше по повърхността на водата. Ние плавали цялото стадо - само три overkamera. На съседните отвори люковете, от които човек стомана избрани репортери на покрива.

Центърът на тежестта е ниско хъски, така че обърнете във водата и на земята много трудно. Брадати чичовци играеха като деца, фотографиране един на друг, АТВ, а дори и себе си. Неразработени уши не позволяват плуване, гребане във водата, така че не се правят без винтове. Има в този предимство - хъски на водата работи бързо.

Далеч от водата, аз очаквах проблеми: Protector е слаб, и завийте тази сграда на брега на морето, не е да се оттегли. Bare бряг След няколко запитвания, overkamer все още се очертава. Много по-лесно и по-добре, въпреки че, разбира се, има лимит, а височината на брега също.

Наливане на вода от кутия с инструменти, ще отиде до блатото.

Има такива неща в блатата - "прозорци". Това са местата, където водата излиза на повърхността. Според обичайните неравности Хъски тичаха като алкохолик бутилка - лесно, целенасочено, агресивно. Думата "избяга", имаме предвид обичайната норма на такива места - 10-15 километра в час, на добър път и на 50 хъскита си отиват. Но ние сме привлечени от "прозореца". И спряхме там.

Е, това излезе от overkamera предварително. Някак си, скачайки от хълмче на хълмче, в някои места, които попадат в областта на талията (благодаря, успях да извадя), ние се избягва хъски, за да види как ще се измъкнем от там. На рестарта на ниска предавка той е работил, сантиметър по сантиметър, изпълзя на "кутията". Не е бърз, но overkamer излезе от блатото.

Зад волана докато другия шофьор седеше - Чичо ромите (изключително колоритна личност, дори жалко, че не ми кажеш за него в списанието на колата). Защото, макар хъски изпълзяха на "прозореца", той е в кабината може да има чай, кафе, пуши пакет цигари, сън, може би дори да посадиш дърво, да построи къща и да се повиши син. С една дума - аз избирам дълго време. Но имам, макар че, мисля, че щеше да излезе от трудната част, но времето ще бъдат изразходвани за него твърде много.

Какво счупи още? Признавам, счупена чистачка четка - безуспешно слезе от покрива. Повече почивка не се осъществи, въпреки че ние се опитахме много трудно. Не можех да остана плътно. Ние дори са били в състояние да се провери лебедката не е в действителност, overkamer навсякъде проведе своя собствена. Тя не винаги е бързо, но минава.

Зад волана хъски

Така че е време да хванем бика за рогата. Или по-скоро, зад волана. Всеки, който е пътувал в областта или УАЗ, доста се справят с това чудо на технологията. Разбира се, има тънкости, но след това Niva с УАЗ отиде съвсем различен начин. Но нека ред.

Кацане в overkamere абсолютно класически - и двамата в колата. Натиснете съединителя, включете скоростта и пипане. Яснота предавка остава същото от Нива - много посредствен. Но ако това стане някакъв проблем, а след това до края на времето ще лети неусетно от собственика на дама на Vespa или поглезете с Iphones в съединителя. тяга достатъчно, имаше по-малък брой са включени само при преодоляване на малка река. Понякога може дори да забравяме, че сте седнали в джип, а под колелата на пътя там - всичко върви от само себе си.

Безспорният предимства могат безопасно да бъдат приписани комфорт на шофиране. Независимо окачване и гуми с ниско налягане ще направят престоя Ви в overkamere нежна като майка в стомаха.

На какво се дължи на сигнала - така че това е геометричните характеристики. От една страна, широката и дълга колата трудно да се обърне. От друга - това може да се сложи на корема, както и радиус на завиване е огромна тук. Може би това не е толкова важно в блатото, но горския маймуна в хъски, което не желая. Можете, разбира се, не се колебайте да обвинявам overkamerom дървета, но ние не сме варвари!

Между другото, размерът на свързания и друга характеристика - теглото на машината. Повече от два тона - това е много. Ние тайно каза, че растението се получава още една модификация, с алуминиево тяло. Тя трябва да бъде по-лесно. Би било хубаво: първо, крос-кънтри през блатото трябва да бъде малко по-добре, и второ, в момента е хъски капацитет е един тон, но по вода, е необходимо само на 700 кг. По-лек орган ще позволи, според мен, да плува и при пълно натоварване.

Всички ругаеш стойността на шерпите, но има съмнение, че ако се постави на конвейера, а след това стойността на масата ще намалее значително. И ако конструктивно, Sherp тук от конкуренция, схема, за да я откъсне от дъното може колело само в хунтата е само в ума (шофиране, амортисьори и т.н.) и дори има съмнение, че конструктивен Sherp по-лесно, а освен това е елемент на надеждност ,

Аз не искам нищо лошо да кажа за хъски, но Шерпа проходимост ще бъде по-добре.
В хъски разстояние между мостовете, само за да седне на корема. Както е известно, BRDM за това са допълнителните колела. И това е достоен

Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване

Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...

Когато е необходимо да се оборудва определена редакционна система за сигурност автомобил, ние се опитваме да използваме тази възможност и да изберете "сигнализация" интересно и ponavorochennee разглеждането му като чисто ...