Hyundai Accent: за тези, които са уморени от "Жигули"
Коли Hyundai Accent - един от най-достъпни автомобили в България. И не само напълно в основната и на вторичния пазар. И това не е изненадващо, че тези, които искат да закупят евтино превозно средство често се свързва с български модели акцент и го наричат "девет" на корейски. "
Почти като "десет"
Закупуването на използвани Hyundai Accent, препоръчително да се провери работата на всички електрически системи (още повече, че те не са толкова много). Въпреки добрата надеждността на тези елементи, всичко може да се пробие и операцията в България в продължение на няколко години. Така например, от време на време по различни причини не успее чистачката. Но почти винаги ремонта няма да е много скъп, както и невъзможността да се дължи най-вече на нашето време и да не се почистват точно път. Може би единственото нещо, което може да донесе на собствениците на стари Акцент голяма беда, така че това е "мъртъв" климатик. Това трябва да се провери много внимателно, защото ако бъде пробит основен елемент "kondeya" купува най-новите елементи ще струва повече от сто долара. А за тези, които купуват, да речем, на 7-годишната кола за $ 5000, допълнителна загуба на $ 500-700, не е най-приятното събитие. Между другото, първият Hyundai Accent не е оборудван с кабина филтри, но почти всички го препоръчвам да се поставите на индивида, ако машината работи в града - ще бъде по-малко прах и миризми. Работата по инсталирането на кабинния филтър светлина (е предвидено място за него за "жабката" на) и на елемента себе си не е скъпо.
Акцент първо и второ поколение, произведени в трите тела: седан, 3- и 5-хечбек врата. Седани, което в България по някаква причина или на броя на по-престижни, много повече. Между другото, това е техен и прави в Таганрог. Повечето купувачи на употребявани (и нова) Hyundai Accent интересуват от въпроса за устойчивост на корозия на желязо кола. Въпреки скептицизма на почти всички шофьори по отношение на "корееца", трябва да се признае, че Акцент тяло много чудесно дори и в България. А намек за ръжда може да се види само на автомобили първите години на освобождаване, а дори и след това в областта на калниците и праговете. Във връзка с Сийм някои купувачи Акцент без никакви угризения да откажат да извършат антикорозионна обработка. Но когато купуват автомобили по-стари от 5 години, е по-добре да прекарат за презастраховане.
И ето какво се отбележи, че трябва да се отбележи - в случай на контакт с покупката на най-новите части на тялото при бедствия за Hyundai Accent ще струва толкова, колкото руската и "десет"! Например стойността на капака за "корейски" е $ 175, на предното крило - $ 80 (за сравнение - като части за ВАЗ-2110 ще струва $ 165 и $ 40-60, съответно).
Най бензин умерено Accent второ поколение, снабдена с 1.3 литра двигател с 3 клапана на цилиндър, ги дърпа от предишния модел (60, 75 или 84 к.с.). Въпреки това, най-мощният - 1.6-литров двигател (105 к.с.), показан на Акцент само преди две години. Но често срещани двигател е с резолюция от 1,5 л и е в изпълнение на 12- и 16-клапан. В първия случай капацитетът му е 92 к.с. и в 2-ри - 99, 102 или 106 к.с. В българския завод Таганрог Акцент оборудва повечето от 102-конски сили двигател, въпреки че някаква част от автомобили (общо 850 броя) и имаше 12-клапанов двигател. И интересното е, че няма разлика в цената между колите с различни двигатели «Хюндай» Българските търговци направиха! Ето защо, на вторичния пазар, и двете версии са едни и същи, така че има смисъл да се намери кола, специално с 16-клапанов двигател с - допълнителните 11 "коня" никога не е спирало никого. Особено Hyundai Accent, който показва изненадващо спортен характер.
Да, няма грешка тук. Корейски малък малък автомобил върви много добре! Акцент уверено и бързо ускорява, при натискане на педала на газта на реакцията на двигателя е почти мигновен, няма аварии. Разбира се, не очаквайте чудеса от обема на двигателя от 102 к.с. но няма съмнение, че динамиката на корейски автомобила надвишава престижната ВАЗ "десет" с чисто нов 16-клапанов двигател. Между другото, и ресурсни двигатели «Хюндай», независимо от размера и броя на клапаните е много добро. Според майсторите, те са дори в българското гориво може да работи повече от 300 хиляди души. Км без да се изисква ужасно ремонт.
обикновена грижа
Въпреки, че малко по-трудно с работа на блока може да бъде. Например, някои от собствениците Акцентирайте изправени пред ситуация, в която колата е трудно да се започне за първи път, при скорост от потрепвания, а двигателят е някак нестабилна работа. В повечето случаи, за да обвинявам нашите гориво, качеството на които двигателят отнема много чувствително (именно защото почти всички предпочитат да се излее в резервоара на 92-ата бензина, защото двигателите на машините, поети от България и Съединените щати, неговата "дайджест" тихо). Ако двигателят "заблуда" и след обикновената зареждане с гориво гориво, 90% от необходимостта да се промени свещите. Опитът показва, че те като цяло достатъчно 10-15 хиляди. Км са. Нищо лошо в това, защото набор от свещи струва не повече от $ 15-20 (при изпращане на далечно пътуване един набор от свещи е по-добре винаги да се съхраняват в склад).
Време колан в Hyundai двигатели е абсолютно необходимо да се промени всеки. Км 50-60000. Затегнете тази функция не се препоръчва, дори и при външна проучване изглежда, че с колана наред. В крайна сметка, ако тя прекъсва, тя е неизбежна, много скъп ремонт (подмяна на лентата на времето с ролка струва $ 120, но в крайна сметка социалната стойност до 60 хиляди души. Km е $ 200-300). Заедно с колан времето е най-добре да се сложи най-новото събиране на колан климатик. И ако колата вече е отминала 100-150 хил. Км, перфектно да замени пломбите и разпределителния вал и коляновия вал. След около 100 хиляди души. Km от двигатели Hyundai, създадена на Акцент, може да започне бавно "изяде" на маслото. Но 300-500 грама масло "на интоксикация" за 1000 km пробег - това е нормално.
Много Акцент, донесени от Съединените американски щати (и някои от колите, продавани в България в началото), има автоматична скоростна кутия. Този прозорец ще ви попита задължителна смяна на масло с филтър (понякога забравят за него) строго през 30 хиляди километра, и е по-добре. - На всеки 20-25 хиляди км .. Ако отидете на "автоматичен» Hyundai Accent с умерени темпове, кутията ще обслужва повече от 200 хиляди. Км. Въпреки това, капитанът на бележката към услуга, която на автомобили по-стари от 5-7 години от време на време има много "тъжен" ПСР, която изисква незабавен ремонт (като този безценен удоволствие - възстановяване на "машина" е на стойност повече от $ 1000). До голяма степен автоматична скоростна кутия носят се дължи на факта, че поради тази Акцент кутия превръща в една доста тъжна с бавното ускорение машина. И шофьорите често трябва да включват режим "кикдаун", топло натискане на педала на газта. А "машини" корейски, като почти всички останали, не харесват този стил на шофиране. Необходимо е също така да се знае, че Акцент с автоматична трансмисия изразходва в рамките на 2-3 литра повече гориво от колата с "механиката", добре, гладка смяна на много въпроси.
Ако сте на лов да има висок дух автомобил, най-добре е да се откажете за конвенционална ръчна кутия, която дори в Акцент на стари работи без проблеми. По отношение на сближаване, е с постоянна шофиране из града "живее" не много дълго - около 80 000 километра, макар и ревностни шофьори успяват да "убие" него и за 30-40000 км ... Смяна на бензиностанция «Хюндай» струва около $ 200, което не е много евтино.
Предшественик Hyundai Accent - един малко известен модел в България в рамките на нелепо заглавие на пони, в първи път показан през 1974 година. Това е първият модел на компанията, въпреки че не е напълно независим развитие на «Хюндай» - лежи в платформата на база кола от Mitsubishi Colt, дизайнът принадлежи на италианската «ItalDesign» студиото, а двигателите са направени от японски лиценз. Прави впечатление, че Hyundai Pony продадени не само напълно в Корея, и изнася в други страни.
Второто поколение Hyundai Pony, също прави въз основа на Mitsubishi Colt, е показано на 1,985. Това предно предаване превозно средство, произведено под формата на хечбек 3- и 5-врата, като седан. Съгласно пони II капак може да отговори обем двигатели на 1,3 и 1,5 л капацитет 59-84 к.с.
Hyundai Accent - доста приличен автомобил се справя с български скъпо и не много пари за поддръжка. Въпреки това, собственикът ще трябва да се примири с липсата на пространство на задната седалка, и най-важното е, че ясно да разбере, че марка «Хюндай» в очите на почти всички български автомобилистите счита за подценен. Но крайно събитие Събиране и се превръща в огромно предимство - колата не е в търсенето от страна на похитителите.
Въпреки това, не е в бизнеса с декорация. Ремонтни опит "бюджетни" автомобили ни позволява да кажем, че дори не са значителен проблем тук може да доведе до неоправдано високи разходи. На първо място това се отнася до трудностите, с развиване закопчалка, ако е необходимо, когато се сменя някои части 3-5 години след операция за повече от половината от болтовете по време на операцията в почивката на конеца поради лоши свойства на стоманата и ниската устойчивост на корозия. В резултат на това на 5-годишен Акцент някои ремонти могат да си възстановят повече усилия, отколкото, например, на 10-годишен Mercedes. Но в справедливостта трябва да се отбележи, че този, който иска да си купи за малко пари само нова кола в продължение на 2-3 години, тя може да изпрати своето становище относно Hyundai Accent.
Ако приемем, че бъдещият купувач има $ 3000 за първоначален такса, ние в сравнение възможността да си купите избрани нашите коли на кредит в продължение на 3 години.
При избора между програмите на кредитното застраховане неустойка и без него, имайте предвид, че за заем без застраховка, която плащате по-висока лихва и не получите безплатен възможности за ремонт и поддръжка на банката за уреждане на застрахователно събитие.
Свързани статии