Ски-Ду Renegade X 800 E-Tec
Crossover SKI-DOO Ренегат Backcountry X 800 (от 1,149,000 стр.) Приет от добива технологични напреднали шейни и сега се основава на платформа Rev-XM с нова предна RAS2 суспензия, задно окачване tMotion гъсеница и гъвкав ръб. Възможността за регулиране на основата на ските ви позволява да персонализирате моторни шейни от конкретните експлоатационни условия: на поддържан път с гребен, че ще бъде стабилен, ако ските да се поставят и в дълбок сняг или върху склонове ще бъде лесно да падне и rulitsya ако ски постави близо един до друг.
Lynx Yeti 69 Army
Туристическа и утилитарен Експедиция SE 1200 4-TEC С обемна мотор в линията за ски-Ду сега оборудван с електронна система за регулиране на газта (ITC), което позволява на водача да избира между три режима на работа на двигателя (от 1,199,000 стр.): Спорт, стандарт и еко. стандарт на разположение Ключът за обучение, което ограничава скоростта на моторни шейни до 40 km / h, което позволява да се избегне непредсказуем бързо набиране. Експедиция SE 1200 е снабден с удобен модулен пътническа седалка с отопляеми дръжки.
Lynx Adventure GT
"Skandik" (от 949 000 стр.) Бяха заменени от 600-сс четиритактов двигател ACE 900 ACE 600 и пуш-пул E-Tec остана. И с право: 600-ки АСЕ места не бяха достатъчни за утилитарен моторни шейни. Също така, тези "отпадъци" са били боядисани в тунел - това е по-лесно със снежни мухи.
О, това не е лесно, аз работя от сняг плен разнасящ тежка туристически и утилитарен моторни шейни!
Финландски клон BRP условие новост сезон - superturistichesky моторни шейни Lynx Xtrim Commander 800 E-Tec Traveler Touratech (от 1,499,000 стр.), Заобиколен от частна немска защита "тръбопровод", под формата на удължаване на предната власт броня багаж на предната броня, заден багажа с разширение, защита на ръцете, големи алуминиеви кутии за багаж и кът за багаж с подготовка за монтаж LINQ. BRP скромно мълчи за теглото на това чудовище, но теста в Sheregesh показа, че се занимават с него не може всеки ездач, и по-дълбокия сняг да се изкачи по него, не си струва - да се оттегли от този "Франкенщайн" от засадата ще бъде скъпо! В края на краищата, той дори не vaydtrak и оборудван с ширина гъсеница на само на 500 мм. Но при наличието на електронно управление на окачване: да отидете директно да променя твърдостта на пролетта и компресиране на задната пролет процент и отскочи назад и централни амортисьори.
Lynx Xtrim Commander 800 E-Tec Traveler Touratech
Lynx Xtrim командващ 600 E-Tec
Lynx 49 Ranger вече е достъпен с нов 900 ACE двигател в двойна версия с гъсеница с мърморко 39 mm
Свързани статии