Чисто нов ATV - Nissamaran
Ето, например, Nissamaran Туран Туран е 500 и 700. Тези различия са намалени до обема на двигателите и наличието на немаркирана лебедка на по-мощен quadric. Те са направени по образ и подобие на Yamaha Grizzly 660. същото окачване дизайн, предаване, задвижване на четирите колела, същата обща оформление. Това означава, че спирането е напълно независима. Предаване изисква с прости думи режим на движение с кола до задната ос. В сложни маршрути, преден диференциал свързан след натискане на съответния бутон, електромоторът, който може да се заключва, когато е необходимо. CVT V-колан ви позволява да избирате в допълнение към правата и обратната още по-ниска и неутрални.
Като цяло, всички подобни, но в движение се разбере, че Yamaha и сравни Nissamaran добре, няма начин, те идват от различни планети. Защо? Динамика на разпръскване до 700 м мотор nedotyagivaet на японски "chetyrehsotok". посредствен боравене обвиняват преди всичко силно, колкото Poleshko, гуми плъзгащи се по земята, а не прилепени към него. Плюс неясен работа на амортисьорите и разпределение на теглото не е в центъра. Усеща се като предната част на ATV се зареждат много повече, отколкото на гърба. Така че, за да изпълни красив пирует, наречена "уши" ще бъде лесно. В допълнение, в арсенала, че не е много ефективни спирачки, пълната липса на спирачната двигателя и дълъг ход, трудни за натискане на спусъка. Има също така да добавите малко пътен просвет и заяви, сухо тегло от 310 кг за Туран 500. Но ние също така не е взела под скрап ...
Е, какво добро тези модели? Добра цена - 210 хиляди рубли .. за "pyatisotke" 260 хиляди. за "semisotku" с лебедка. Селектор вариатор изненада яснота включвания. Приветства факта, че и двата модела са двойни, а тя се проявява в присъствието на дълги клечки. Не е тайна, че в Grizzly 660, нарушаване на правилата, които често пътуват по двойки, но за "японски" места за втория пътник на практика няма крака. Но тук мястото да пощади. Пластмасови, един такъв цвят, доста мека, но черно - доста дъбова: изглежда, че няма да е с дълъг живот. В допълнение, в задните степенки, направен само от черна пластмаса, има детска площадка, която често ще влязат в контакт със земята или регистър. Ами, тъй като няма подсилващи елементи живеят банда едва ли е от дълго време ...
Популярност двойно четириядрен автомобилната оформление страничен бъде страна (един до друг) се увеличава, така че не е изненадващо, че въз основа на utilitarnika Туран 700 Nissamaran създаде мини-камион Tundra 700. В допълнение към собствената си цикъл до цикъл на панти товарна платформа и седалка с триточкови колани, в тундрата има и друга техническа разлика Туран. Това е добре конфигуриран зъбна рейка и пиньон кормилната уредба. А останалата част от тундрата не е лошо, въпреки че сцеплението и силата му липсват. Що се отнася до цената, на 350 хиляди. Разтрийте. за рамо до рамо не е много, макар и да не е малко. Но ще пари за тапи за уши, защото двигателят е вече на средна скорост директно ранени драконови ревове.
Има ли някакъв шанс за тези модели на нашия пазар? Разбира се, тъй като гайка обрат в гаража е български национален спорт. Особено ако умът е постоянно брои колко пари пощаден за закупуване на японски или американски quadric.
Текст: Евгени Любимов
Снимка: Виктория Ilyinsky
Свързани статии