Уважаеми вас, нашите!
Нашата консумация в комбиниран цикъл - 8.1 литра / 100 km.
кожената тапицерия на текстурата - почти като в BMW. Но за 10 хиляди км, като то beemveshnaya за двеста!
Новият Tiguan е по-дълъг и по-широк от стария, той има по-дълго междуосие и в същото време - и място на втория ред. Диванът тук може да се мести и наклонена независимо една от друга, сгънете разпространените таблици около кабината ... преброих шестнадесет ниши за дребни неща, четири гнезда, включително и един на 220 - и един-единствен USB порт. Нуждаете се от повече? Exit Само в магазин сплитер, за CarPlay интерфейс на изискванията на Apple, свързани с USB конектора на мултимедийна система може да бъде само един.
Преместването на дивана назад и напред, можете да промените размера на багажа в рамките на 520-615 литра. Когато сгънати задни части тук е 1655 литра.
Кацане зад волана - не безупречно. Най-добрият вариант - ако водачът предпочита среден на ръст седалков лифт-висока: тогава нула проблеми. Но ако той би искал неговите изключително намалиха, устройства ще се припокриват волана с почти една трета. Висок мъж липсва волан диапазон за регулиране на височината: Искам да го настроите по-ниска, и по никакъв начин. В допълнение, тези илюстровани устройства - четат не е лошо, но има твърде изправени.
Съкратени огледало граница видимост назад и да направи надежда за електрониката, която следи слепите зони.
Аз натиснете бутона - 180 к.с. турбо двигател работи тихо. Прибиращ газ - дори и при високи скорости с акустиката на поръчката. На фона на популярен 150-силен натиск на превключващия изглежда наситен, това е достатъчно за изпреварване. Но дори и в по-голяма или по-малко "горещи" Състоянието на тази Tiguan не е изготвен. Тези, които бързат, препоръчвам на 220 к.с. версия.
Просторен заден: склад и коленете и лактите. Облегалката е регулируема в ъгъла, има удобен подлакътник и срещу заплащане, както и таблици.
Преди, в тандем с двигател 2.0 (180 Hp) на е шест-степенна автоматична, сега - седем-степенна DSG робот модел DQ500 в двойката на "мокро" съединители. Това е най-добрата кутия на собствения си вид: най-надеждни отзиви техничари и ефективна в работата си. Предаването се променя бързо, безпроблемно и в срок. Паспорт за да разпръсне стотици тук отнема 7.7 и 9.6 vs. с една и съща машина. Ставайки и управляемост: реакция на волана точни и недвусмислени, опит, че е възможно да се промени настроението.
Шум гуми Continental ContiSportContact ненатрапчиво, но прониква във вътрешността
Stiff окачване на средна неравен вид на трамвайни линии, но трафикът глоби се игнорират, и по черния път към резерва за щастлив енергиен капацитет. Важно в случая с нашата кола - не забравяйте за броня на града с по-ниска "устна". Или веднага Tiguan, за да "оф-роуд", което увеличава ъгъла на влизане от 18,3 до 25,6 градуса. Електронно контролирано амортисьори, налични в Европа, в България има, но съжалявам, че не е необходимо дори и в режим Comfort, тяхната Tiguan не е по-мек, отколкото при нас.
Адаптивно регулиране на дистанцията е добър в едно дълго пътуване, но в очите му и очите: да реагира на носа на регулираща автомобили той не разполага с време.
Присъда? Цени от 180-силен Tiguan 2.0 старт от 1.909 милиона рубли, колата ни с опциите - тя е 2 393 000 Space! Но, да речем, Kia Sportage с 177 конски сили двигател 1.6 на стойност 2,064,900 рубли, а с 185 конски сили дизелов двигател 2.0 - от 1 904 900. лидер Toyota RAV4 класа с двигател 2.5 (180 сили) също е най-малко 1.891 милиона рубли , Продавачите са заключили: «Tiguan често се приема в топ версиите, като добави възможности за себе си - японски конкуренти като правило, не е позволено". От една страна, ако имате нужда от "шоколад" - най-Tiguan доста опция. От друга - за парите, които могат да се купят кола 200 к.с. дизел Kia Sorento председател небедните оборудване. Като цяло, изглежда по-широк!
Свързани статии