За 12-13000 има. д., можете да си купите евтин супермини. И можете да - много по-солиден седан "голф" клас.
Нещо за прераждането на душите
Достъпни кола не трябва да бъде малка. И примери за това - в шоурумите на дилърите. Кажи: "Спектър" и "Амулет", ние се продават на цена, сравнима с цената на демократичния супермини, въпреки че те принадлежат към "голф" клас. Причина вкусна цена е на повърхността. След прекратени продукти в Корея, "Спектър" е намерил прераждане на Ижевск автомобилен завод, а "Амулет" - не, че друг, като лицензиран китайски копие "Seat Toledo". те вече не са "Гьоц" и "Aveo". Но те са си струва парите?
В страна, където 11 години произвежда ВАЗ "десет" все още се счита за нова кола, "Спектър" с "Амулет" днес изглежда доста приличен. Това не е изненадващо, тъй като те са били създадени, дори и след като ВАЗ-2110. И ако Ижевск "Спектър" и явно копие на оригинала корейски, на "Толедо", което се дължи на китайските дизайнери, дори по-хубава. Доста приятен външен вид задни светлини с кръгли светофари. А хром усмивка решетка, която едва ли може да се нарече красива, най-малко очевиден. По-важното е, като първо приближение "Амулет" много добре сглобен: пропуски по тялото са еднакви, няма претенции към качеството на цветовете.
Произведено в Китай.
Но ако очевидно "Амулет" произвежда по-скоро добро впечатление, интериорните положителните емоции моментално се изпари. Просто казвам, че интериорът не създава проблеми - смяна на предавките. С две думи, майсторлъка "Cherie" ярко напомни. все едно ВАЗ "десятка" първите години на освобождаване. Същата груб, прозрачна пластмасова тапицерия, размито, замъглено инсулти скоростната кутия, понякога заклещи надлъжно регулиране на седалките. И с какво лукс "Жигули" звук нападате вратата! С една дума, виновен "Амулет" се намира на неудобно зад климатика - в долната част на арматурното табло от водача - не изключвайте езика. В крайна сметка, пункцията е на съвестта "Толедо".
Не е изненадващо, след това "спектър" почти се появява, "Ролс-Ройс". Да, на вътрешните работи не може да се похвали с подхода на дизайн, но тук, най-малко, всички усукана е заседнал на съвестта. И най-важното, с малки изключения, това е наистина удобно. Достойният велурени места, две вътрешно осветление, логично поставени климатици, кутия с просторен ръкавица, е приемливо, удобни джобове във вратите и кутията между седалките. Изключения? Някъде в недрата на таблото живее крикет, кутия разочарова неясни пасажи и записа скоростомер в мили затруднява четливост. Но това не променя факта, че факултет - след "Амулет" от вътрешността "Киа" не искам да отида.
Не ходя никъде
За пореден път, че "Амулет" - лицензиран версия на седалката, не забравяйте, на задната седалка. Поради пространство за пътниците, "Толедо" е по-различно, както и всички коли, изградени върху платформата "Голф III". приток на въздух над главата си съвсем на ниво, но краката няма къде да отидат. И, разбира се, не дори да разгледа възможността за пътуване три. Namuchaetes само.
"Спектър", от друга страна, е просторен заден. Дори когато напълно прибран седалка възрастни пътници на водача по-висок от средните стойности не се чувстват пренебрегнати по някакъв буквален или преносен смисъл. Диван "Киа" са по-големи във всички посоки - на дължина и ширина и височина. Ако не се доста високо централно тунел, както и прекалено очевидно разделение на дивана само за двама души, "Спектър", може да получи пет от простор.
големи маневри
"Амулет" означава само класическия седан и всъщност добре прикрито люк Бег. Основното опасение на твое - дръжката на тежък - желязо него, независимо дали това гласове? - петата врата. Но завършени подход за захранване, като награда получи достъп до огромен отваряне на багаж. Така че, отстраняване от погледа на дивана (той, между другото, сгънете облегалката и), безплатна платформа товарене, приличен друга kompaktven. И размера на багажа внушаващ благоговение - минимум 550 литра и половина кубически метра при сгъване на дивана! Въпреки това, плячката за импресиите podshtampovka в рамките на "резервната гума", издигащ се точно в центъра на багажника.
По отношение на товароподемност, "Спектър" е доста слаба. Откриването между обувката и вътрешността е частично затворен от твърда преграда и с минимална трансформация на това твърдо вещество от обема важат само за транспортиране на картофи. Bulk.
Диск не е забранено
Много голям, истински немски на педала на съединителя, която улавя, в допълнение, само най-горната част, определя. много оживен характер "Cherie". Точно така, не се учудвайте. В крайна сметка, за да не се забави в началото, натиснете газта малко по-трудно, отколкото е необходимо, и "Амулет" излита с надута приплъзване. Въпреки това, "китайците" не само изглежда весел, той е в действителност. Не на последно място благодарение на първите две кратко предаването бившия "Толедо" много енергично ускорява, особено в градски цикъл. И по пътя, "Амулет" без много напрягане поставя стрелката на скоростомер до 150 km / h, което, като се има предвид сравнително скромен 1.6-литров двигател, 94 литра. а. не може да не се радвам.
В нормален ритъм на работа, "Спектър" не е далеч зад себе си. Тя безпроблемно ви позволява да запазите сто и петдесет, а дори и ако е необходимо, може да се добави. Но светофар дуели "Киа" не е мач "Амулет". Обвини "разтяга" предаване и много гладка работа на двигателя: няма повреди, но без грайфери. Въпреки това, всички, както се казва, сам.
Но спирачките "Spectra", лишени от дори най-ABS, като повече от "Амулет" със системата антиблокиращата. Контролирано намаляване на скоростта на "Киа" е много удобно - до размера на чувствителен педал го прави лесно да се дозира усилията. В "Амулет", човек остава с усещането, че дисковете и барабаните podeli вече установени подложки - така подтиска и бавни автомобили реагира на педала.
спокойствие и само спокойствие
Автомобили "Киа", а сега не развалят работа хазарт и "Спектър" идва от 90-те и дори още повече, че те години. Стига вече, че "KIA", така да се каже, много послушни на пътя колата. достатъчно и в същото време Информационна не прекалено рязко волана не доведе до натоварване на линията на висока скорост и в същото време до известна степен улеснява живота в ъглите. Друго нещо е, че това ограничение идва достатъчно бързо. Но "Spectrum" твърди кръстосани ролки и отчаяно скърцане на гума честно призиви към здравия разум на водача. Подобно, нали не е достатъчно, че при 150 km / h не е вертикална на вътрешната температура и колата послушно и без sharahanie смяна на лента?
"Амулет" се наследява поне някои от качествата drayverskih SEATO. В "Cherie" и остроумен колело, и суспензия е по-твърда, така че се оказва по-интересно porezche. Не е зле "Амулет" на линия за високоскоростни влакове - не дебнат наоколо и уверено следват движенията на шофьора.
Тази дума описва най-добре пътуването до "Амулет". Не, не само на ушите досадно шума на двигателя. В "Чери", ако се установява един посредствен оркестранти, които играят на едни и същи инструменти за разстроен. Всички звуци. Мощност въздъхва като стара мома, когато климатикът излъчва звук, достоен за хладилник ЗИЛ на баба ми, но първата цигулка, разбира се, в двигателя. Дори на празен ход бензин "четири" бум и вибрира, като че под капака на дизелово Барнаул завод. И когато игла тахометър надхвърля марката от 3000 об / мин, а изобщо започва нещо немислимо. Нещо подобно усещане, застанал на метър от жп насип, а покрай прочиствания 60-вагон "товарен влак". И това, между другото, ако има повече под качулка звукоизолация! Така че, въпреки че смилаеми за плавен ход окачване, лоша оценка на "Чери" за удобство не трябва
Трансплантиран от "Амулет" в "Спектър" и ако получите в клуба феновете на мълчание, където тишината се оценяват преди всичко друго. В действителност, "Киа" мотор също е много гласовит - C клас в най-добрия. Но всичко е относително. В допълнение, на гладък напредък на "Спектра" оставя само положителни впечатления - много меки в движение, този седан се искаше, а Принцесата и граховото зърно. Единственото жалко е, че спирането не се отдадете на енергийната интензивност и прекъсвания дори в ями с умерена тежест.
ABS - не е лукс!
Очевидно е, че основната конфигурация и "Амулет" и компонент "Спектра", така че да им се възложи на най-ниската възможна цена. Най-малко, ние искрено се радваме за него. След изпълнение на A1 за "Чери", както и Ижевск "Норма", напълно лишен от пасивна безопасност. В основата и на двете, освен пълния набор от колани и облегалките за глава. Всичко! Въздушна възглавница за водача с "Амулет" се появява само в най-скъпата версия на А3. В този случай, опциите за пътнически на въздушна възглавница в китайската модел не е посочен като един клас.
"Спектър" не е много по-щедри. Необходими са предни въздушни възглавници, като се започне с пълен набор от второ ниво "стандарт". Но ABS се предоставя само за най-скъпата версия с автоматична скоростна кутия, наречена "Suite".
малко пари
Цена - че се интересуват предимно от купувачите на автомобили ниска цена. И най-любопитното: не като време, за да се появи на руския пазар ", Амулет" има вече. поскъпват! Ако в началото на годината цената маркер върху "Chery" започва от $ 10 990, размерът на ток на необходимостта да се отчитат по-нататъшно 200 има. д. Все пак, ако това не е пълно незачитане на пасивната безопасност, дори и база "Амулет" може да се разглежда като оптимален. След A1 версия включва пълен аксесоари за захранване и така от основно значение за много удобства. ABS с лети джанти и CD-радио появи във версия A2 ($ 11 790). "Короната на сътворението" - A3 оборудване за $ 11 990 за Air-begom на водача. Друго нещо, което все още остава загадка истинското ниво на китайски автомобили надеждност и дълготрайност. Тя трябва да бъде нещо "Амулет", като че ли, скъпа. Но какво ще се случи с него по този начин три години? И най-важното, колко след това може да се продаде? Между другото, по тази причина, KAR-индекс, ние не очакваме за китайските автомобили.
Решихме: "Спектър" (средна оценка 3,8), разбира се, ще зарадва лицето peresevshego с ВАЗ "десет". На първо място, за цената, която получи супермини седан "голф" клас. Но най-важното, по-просторна и солидна външност "спектър" е всичко, което липсва местни автомобили. Това е доста добро качество на изработката и просторен заден ред седалки, както и удобен окачване и достойни динамични характеристики, както и климатик, и, накрая, box- "машината". Да, "Спектър" не е толкова престижна и съвременни японски и европейски съученици. Но за цената, която адекватно да се справи с отговорностите, които са му възложени.
Включете всички по-горе, за сметка на "Амулет", уви, няма да работи. Въпреки, че дори и по днешните стандарти на неговия предшественик "Толедо" не изглежда безнадеждно остарели. Въпреки това, изключително ниско качество на продукцията "Амулет" (средна оценка 3.1), по наше мнение, не може да се оправдае с ниска цена. Твърд, или по-скоро, че е практически невъзможно да се примири с такава шумна кола кабина напомня за занаяти на Двореца на пионерите. За $ 12 000, можете да намерите много по-добро качество на кола, дори и по-нисък клас. Като основание "Чери" Може да се каже само едно нещо. Китайците са невероятно бързо правилни грешки. Дилъри не престават да бъдат изненадани, че колата на всяка нова партида да се отърве от много рани, да станат по-качествени. Ние вярваме, че за една година и "Амулет" отлежава. И все пак - това е си струва да пробвате на собствения си опит?
Свързани статии