Почти всички собственици на автомобили с двигатели инжектор веднъж се сблъскват с проблема за бедните начална или повишена бездейства. Най-често този проблем се превръща температурен сензор, разположен в всмукателния колектор.
Както знаете, на работата на електрониката за управление на инжектиране на двигателя, както и че тя може да го направи, в своята "мозъци" трябва постоянно да направите данните за всички процеси в двигателя и извън него. Прочетете данните от сензорите, които се намират във всички големи автомобилни сайтове. Най-важните от тях се считат за сензора за температура на топлоносителя, резервоар сензор (прием и изпускане), както и сензор за входящия въздух количество.
Мотор за работа при най-високо ниво, ние се нуждаем от ясен доза от въздух и гориво, и това съотношение е силно зависима от температурата на входящия въздух. Така че, за да се разбере колко гориво е необходимо да се представя на двигателя при определена температура и въздушни колектори се използват сензори.
Определяне на температура
Разбира се, електрониката - това не е живо същество и тя не трябва сетивни органи, които могат да правят разлика между топлина и студ. Ето, това е ролята на сензори, и в общи линии всички те работят на принципа на електропроводимостта на материали от отопление.
Помислете например датчиците колекционерски всички тях в инжектора на двигателя, обикновено две. Една проба се измерва температурата на отработилите газове, а вторият определя температурата на входящия въздух.
Както сензор разположени в най-простият начин, ключов елемент в него е коефициента на съпротивление кипене термистор като. Последното означава, че колкото по-висока е температурата, толкова по-ниска устойчивост на резистора.
Когато запалването е включено, започва да тече през напрежението РТС, електрониката на автомобилни ключалки, която се образува в същото съпротивление. Ако въздухът е студен, съпротивата е максимална, въз основа на тези данни, системата решава колко гориво да доставя необходимото двигателя.
Проверете сензора за температура
Проверка дали температурният сензор е много проста, за това ще ви трябва мултицет. Устройство за свързване на два терминала на сензора и за измерване на съпротивлението на въздуха. Първо е необходимо да се провери съпротивлението на сензора към студа, а след това се загрява до 90-100 градуса по Целзий. В последния случай, съпротивлението трябва да бъде минимално.
Ако съпротивлението на устройството се преобърне или като цяло показва късо съединение е най-вероятната информация температурен сензор тел е съкратена към корпуса.
Ремонтни сензори рядко, защото те са евтини, и никой не иска да се забъркваш с около. Ако е имало проблем е ремонт на сензора, тялото му трябва да бъде внимателно демонтирани и да намерят там термистор. Сега трябва да се провери на термистора директно с мултицет, ако е повреден или е отчупена един от краката, а след това поправи това няма да стане.
Често се случва, е, че на термистора вече не е само един от проводниците. Всичко, което трябва да се направи в този случай, е разрушена на припой и генериране на допълнителни запечатване с лепило или лепило.
В заключение може да се отбележи, че няма такова нещо като сензор, който определя стойността на входящия въздух, инжектора ще работи, но може да се увеличи значително consumability гориво и да падне властта. Ако човек отива извън града за авто инжектора е желателно в "аптечката" имат някои от най-критичните Сензори лесно да се определи на автомобила в случай на повреда.
"Шпиц" в социалното. мрежи:
Свързани статии