Първи около Москва, президент:
Смятате автоколона виновен за задръствания
Журналистите обичат да пишат, че "при Брежнев Кутузовски проспект блокиран в продължение на 2-3 часа, и никой не се оплаква, но по времето на Путин се включват в Киев магистралата предизвика дебат в Думата."
Въпреки това, въпросът за това как да се съчетаят президентската сигурността и правата на водачите, все още не са намерили адекватно решение.
Някои от журналистите дори изчислява, че общият задръстването създаден ежедневно президентски кортеж, достига средно 46 km, с три реда. Поради загуба на работното време "на страната не получи производство" на 50 млн. Долара на година плюс бензин изгаря.
Президентът на България - на първо място в списъка на лицата, на които специален режим на движение само е гарантирано от закона. Освен него, в съответствие със Закона "за държавна защита на" правото на свободно преминаване, не са повече от 30 служители в страната. Но това не означава, че такова право е автоматично. Специален режим на движение, предоставена от услугата на пътната патрул по искане на ключалките от неръждаема стомана в случай на социални събития (например среща чуждестранна делегация).
От Путин е назначен за изпълняващ длъжността президент на неговата охрана последователно увеличава своя персонал, както и засилени мерки за сигурност при всяка поява на държавния глава извън стените на Кремъл. Оттогава Москва шофьорите знаят, че Кутузовски проспект припокриват значително преди преминаването на президентския кортеж и пуснато в експлоатация, докато много по-късно. И плътно. Според експертите на президентската скоростта на кортежа е типично 100 до 140 km в час (в световен мащаб бодигардове се счита този процент да бъде оптимално от защитеното лице от гледна точка на сигурност), както и ескорт превозни средства. мулти-т Chevrolet Suburban или Mercedes Gelendwagen.
Приета. така, че Главна дирекция за защита (GUO) се опитва да отговори адекватно на нарастващата заплаха от атаки.
От друга страна, експерти казват, че основната причина за задръствания в столицата. не spetskortezhi, и на първо място - инцидент, това е, самите членове на движението. Ежедневно само на кольцо случва 30-40 "дребни" инциденти (т.нар КАТ пътен инцидент без жертви) и няколко "големи".
Втората причина за значението на задръстванията, според ченгета, - пътно строителство. Следваща - паркинг под забранителни знаци, с които е невъзможно да се справят със сегашната либерална административното право.
Що се отнася до преминаването на защитени лица, че те възлизат на 5-10 на сто от задръстванията, не повече
Свързани статии