Вижте също:

Подаде оставка карта, роб на честта

Странното е, че всички липсващи купони оценена само на 20 рубли, така, че общият размер на щетите едва надвишава един милион рубли. В същото време, дори и на официалната такса за картата е 30 рубли. И неофициалния цената е известно, че всеки шофьор - от 1000 до 1500 рубли. Ето колко струва да се купи на проверката, или на езика на образованите ", тя преминава в негово отсъствие."

Купете се радвам, светлобежов отвратителен

Въпреки това, тази история ни интересуват на първо място, защото това потвърждава неофициалната истина - по-голямата част от собствениците на автомобили в Санкт Петербург не минава проверка, но просто го купи.

Въпреки това, през 4-ти отдел на КАТ (който, както вече споменахме, отговарящ за органа по област регистрация и технически преглед станция) на въпроса какъв е процентът на автомобилистите, по тяхно мнение, технически покупки, а не минава, аз съм казал.

-- Всички те са честни.

-- Защо си толкова сигурен?

-- До това се изведе най-малко едно наказателно дело инспекция покупка, ние приемаме, че всички членове на атака през официалните канали.

Имам такова доверие не е бил в честност и КАТ на шофьорите. Аз трябваше да направите резервно копие на хипотезата с факти. Започнах търси начини за купуване на "ляво" инспекцията.

Карах до представителите на gaishnaya MREO, апартаменти в сградата на шоурум. Неубедително обясни на инспектора за това, как не мога да стигна до точка ГТО на.

-- С една дума, в негово отсъствие, може да се зарази? - В края на краищата, аз казвам. - И аз имам да изравни с, вие знаете, малко неприятности.

-- Затвори вратата, моля те.

Затвори. Оставаме само с инспектора.

-- Елате след празниците и донесе 1800 рубли, копие от удостоверението за регистрация и застраховка.

Помощ е по-голям от живота

За да почистите съвест реших да видя как ситуацията в момента се занимават с официалното преминаване инспекцията. За това има две възможности - търговски станции, което е по-скъпо, както и правителството, което е по-евтино. Когато се гледа на един собственик на търговска станция кола плаща Сбербанк две разписки: 30-рубла такса за картата и 191 рубли за действителния изпит. Плюс 500 рубли - на касата самата станция. Общо 721 рубли.

Ако водачът иска да се спестят пари, то се изпраща на държавата. станция (ги на две: Salov и маршал Блюхер), той е ще струва 420 рубли плюс 30 на билет. Общо 450 стр.

Не опашки навсякъде, че не са открили. Защо шофьорите тук не отида?

Четох списък на всичко, което трябва да се произвеждат. Е, аз не съм юридическо лице: с него се изисква 18 документа, имам само 10 шофьорска книжка. Аптечка, пожарогасител. Шестата позиция: медицинско удостоверение. В този момент се препънат много шофьори. Сертификат валидна за три години. Преминаването на лекарска комисия ще струва половината от закупената "задочно", проверката - 600 рубли.

Той постави под въпрос редки клиенти TRP, тъй като те се справиха с лекарската комисия. Един оказа шофиране училище инструктор: той каза, че те имат медицински преглед просто - всеки от тях и всяка година. Другият - доста млад завършил с школа за кормуване като млад medspravka. Третият и всичко се оказа лекар и с помощта не пострада. Но си проверка автомобил не се предава.

Така че, първият проблем спиране водачи на пътя към нормалното TRP - сертификат. Вторият - страхът заяждането КАТ. Повечето от анкетираните шофьори са сигурни, че трафик полицаи непременно ще nitpick: нулата, затъмнените стъкла, и др ...

-- Моят приятел TRP Service инспектор казва, че ние се намери виновен, на първо място, за да боята. Една кола с нулата и по-добре да не ходи: просто изисква да отида и боя. И че властите гледат на този малък бизнес чрез пръстите си, тъй като тя е по-добре, отколкото като истински подкупи, например, покриване на похитителите. Да помагат на хората, но не би изкопал, - заяви директорът на училището на екстремни шофиране Владимир Мойсеев. - Нивото на въглероден окис, който ние измерваме неразбираемото как устройства - незначителни въпроси, дори и в Европа, такова изискване, разбира се, е строго наблюдавани. Е, че при нормални инспекционните центрове го разберат. Но за да се разбере по-малко, е необходимо също така да се хранят семейството.

Отново позовавайки се на 4-ти трафик полицейско управление. Аз питам: Вярно ли е, че не може да мине инспекция поради драскотини по вратата?

-- Загледа се в продължение на една драскотина - казва ръководителят на технически отдел надзор. - Ако може да се отрази на безопасността - ще трябва да се премахне. Да не говорим за факта, че проверката трябва да издаде сертификат: как се е получила една драскотина, че произшествието не е бил засегнат, но ако те са били - че те не са били в претенциите.

-- И ако инцидент на поредица от малко "гредата" без помощта на другите?

-- Всички едно и също, че е необходимо да се обадите на инспекторите, че те изхвърля с често задавани въпроси: злополука, се предполага, че във връзка с предприемането на мерки срещу запушване. Или възложи тази дейност на застрахователната компания.

-- А какво да кажем за човек, чийто много младолик машина не преминава нивото на СО? промяна на двигателя?

-- Да, това е проблем, но не и нашата. Ние се ръководим от гостите, които ние спуснати отгоре. Той е предназначен за всички машини наведнъж, и то е необходимо за всеки отделен човек.

-- И това, което ви спира тонизиране?

-- Що се отнася до тонизиране - че преди да отидете до услугата на лепилата, добре прочетете правилата, при които допускат някои прозрачност. Виждате ли, продавачите, както и служители на инспекцията може да използвате устройството "Blick", но ние имаме инструменти, подложени на годишна проверка, а те не го правят. И под прикритието на един филм с прозрачността на 80-процента може да продаде нещо.

Значителна част от шофьорите анкетираните каза, че проверката се извършва и не е необходимо, и не искам да си купя tehtalon. Най-печеливши, те казват - да отида дори и без проверка.

Да предположим, казват те, докато се вози из града без проверка, и да ви спре КАТ инспектор. Какво да се прави?

Първият вариант. Смятате ли, честно да призная, на инспектора, че не е нужно инспекция и да плати глоба от 50 рубли (чрез спестовна банка, или по-неофициално на място). Но може да се размине и само предупреждение. По този начин, за да достигне сумата от 1500 рубли, което е на стойност закупуване на ГТО на купон, ще трябва да спре 30 пъти годишно, т.е. три пъти месечно - вероятността от които е много малък.

Вариант две. Вие не искате да плати дори 50 рубли глоба и разположена на инспектора, че си е забравил да премине у дома (особено, че параграф 2.1.1 SDA не изисква да извършват проверка на карта). В този случай, един полицай да се свържете с информационния център на трафика и да разберете дали вашата кола е в основата на последната проверка. Въпреки това, за да стигнете до центъра е трудно, много от времето, което прекарвате на регулировчик няма да - лесно губят търпение и, следователно, могат да бъдат освободени и така.

Трето изпълнение. Някои от причините за която пътувате Москва и се озовете в краката на полицейски инспектор в Москва трафик, което е лош навик капитал поема паметта на вашия регистрационен номер. Тогава той ще ги изпраща на специален парцел в квартал КАТ, и вие трябва да се върне в Санкт Петербург, без номера. Ако имате късмет, а броят ще достигне до Петър без инциденти, ще им се дава, след като мине изпита. В параграф TRP инспектор извежда диагностичният картата. С тази карта, водачът трябва да се появи в района на проверка, за да получите от тях да се завърнат в ГТО на елемента и да промените диагностична карта на tehtalon. Това не е "доставка на непълно работно време", тази опция не дава (на теория).

Четвърти вариант. На една машина, която все още няма цикли, можете да получите в един инцидент. И на застрахователното дружество, въз основа на това отказва да плащате.

TRP знак върху стъклото от него

Имате ли нужда от преглед, дори ако някои тя преминава истински?

-- Аз вярвам, че водачът трябва веднъж годишно да се потвърди доброто състояние на колата, и се уверете, че вашата физическа - психичното здраве, - директорът на училището по екстремно шофиране Владимир Мойсеев. - Или, например, в случай на авария на колата определено трябва да бъдат изпратени на техническата експертиза. Ако тя не отговаря на стандартите - предписва строги санкции, ако аварията с жертвите - наказателна отговорност. Но е необходимо да се провери системите, които осигуряват истинска сигурност. Това означава, спирачна система, кормилна система, височината на протектора. По мое мнение, да се промени на гумата - не толкова скъпи: не много повече, отколкото закупуване на контролен преглед.

-- Разбира се, трябва да се затегне закона - да кажем на служителите на 4-ти отдел на КАТ. - Това би било наказанието за липса на проверка не е 50 рубли, но най-малко 500, може би от скоростта на пътната смъртност ще намалее.

-- Дали от КАТ е изгодно да се премине проверка от правилата? Не случайно в Москва е един почтен прав е бил отнет от ченгетата и даде специален GUPu.

-- Това е неблагоприятно в Москва, а ние имаме много дори. Например, нашата станция на ъгъла на енергетиката и Блюхер е платила на разстояние в продължение на пет месеца. Ние смятаме, че експериментът се провали в Москва, тъй като търговци и унитарни предприятия офицери презрамки не са, следователно, за тях не се включват подкупи. От друга страна, много малко станции в Москва, само на 30! Ние имаме нещо съвсем различно.

Параграф 2.1.1 на правилата за движение предписва какви документи собственикът на колата е длъжен да носят със себе си: Точно така, удостоверението за регистрация на превозното средство, доказателство за застраховка, ако е необходимо - пълномощно. По този начин, SDA не изисква в един от проходите кола от ГТО. Въпреки това, има такъв документ, като "Обобщение на операционната превозно средство": налице са данни на купона, който трябва да се фиксира в долния десен ъгъл на предното стъкло. Но "Основни разпоредби" - не е закон или дори чрез практика, за да му се подчинява и не е нужно да.

Между другото, една интересна ситуация с календари, изобразяващи tehtalon, че някои шофьори се прикрепят към предното стъкло, които се надяват да заблудят инспекторите. Ако водачът, докато в картата портфейл е истински TRP инспектор го пусна в мир. Ако не - може да предпише дузпа само две: ". Пускането на стъклото чужди тела влошават видимостта" в отсъствието на талона и за Пропуск TRP - това не е пречка за гледката, а напротив, свещен дълг.

Абонирайте се за нашия канал Телеграма

Уважаеми читатели, ако видите грешка или печатна грешка, да ни помогне да го оправя! Просто го и натиснете изберете в «Ctrl» ключ и «Влез». Учим за неточностите и да го поправя.