По същество, машината - инструмент samovytaskivaniya автомобил, когато водачът е приел, че любимата му "седна" и само ще трактор. Защитете се от тази съдба е невъзможно, се препоръчва да се оборудва машината с един от тези устройства. На пазара се предлага разнообразие от възможности за лебедки, сред които най-широко използван от следните типове:
• електрически;
• ръчно;
• механично задвижване.
Какво точно ще се лебедката?
Неговата основна задача - да се движи джипа от земята чрез кабел. Самият процес прилича на кола дърпа до определен обект (друга кола или дърво). Лебедка барабан оказва, намотки и съответно дърпа колата. Доста прост дизайн позволява да се справи с всеки "засада", макар и бавно, но практичен, лесен за употреба и 100 процента. Също така, фенове на оф-роуд знаят, когато машината засяда в коловоз и не може самостоятелно да се измъкнем от него да се върти. Ние се реши проблема с едно и също въже, което се е вкопчил надежден обект, при което е описано процесът се повтаря. Освен колата, устройството ще помогне оборудва сноп от дърва за огрев, и да вземат лодката от реката - това е практичен уред във всяко едно отношение.
ръката лебедка
модел на ръцете се характеризира с достъпност, просто техническо изпълнение, но изисква най-големи усилия по време на операцията. Принципът на работа на тази лебедка се основава на мускулната ефективност. Като правило, ръчни модели включват лоста в "тресчотката", предавка барабана и 3-8-метров кабел. Максималното ниво на работната маса - тегло, което може да се приложи сила рядко протича за 1000 кг, но по-мощен и изпълнения могат да бъдат намерени, ако се желае. За не-критични ситуации, такова устройство би било достатъчно, обаче, да се използват основно "арсенал", като основен инструмент samovytaskivaniya за всички поводи не е необходимо. Ръчна модели са от полза за ниското им тегло, размери и липсата на специални изисквания за монтаж.
електрически хаспел
Електрическа лебедка - е най-популярната и най-доброто решение за издърпване автомобили от кал плен. този клас устройства дизайн също предвижда барабан предавка и въжето, но на практика осигурява двигателя. лебедка се контролира чрез дистанционно управление, което има система за освобождаване и може да работи без кабели (специален модел). Целият процес е разделен на три етапа: активиране "развивам" бутон, след което кабелът е удължен до достатъчно дълго, за определяне на SUV и "ликвидация". дължина на въже на електрически лебедката може да достигне до 30 метра, и сцепление капацитет в обхвата от 1 200 до 5 500 кг (лира често се използва мярка, която е от 2 500-12 000). Модел 2500 паунда повече се използват ATV. Пълна SUV желателно да оборудва устройството 9500 паунда, което съответства на нашите 4300 кг. Този натиск ще бъде достатъчно, за всеки повод - до колата виси на дърво, освен ако, разбира се, че ще устои.
Но електрически лебедки има протест. При инсталиране на стационарни комплекти необходимо да се намеси в лицевата част на колата. Така че, понякога се изискват специални болтове подложка за шасито или каросерията елементи. Има и модел за "изрично" или скрита лебедката монтиране. Оптималното решение се счита, че създаването в комбинация с бронята на енергия. Днес, почти всички броните от типа оборудвани с каишка лебедка в процес на изграждане. Важно е да се има предвид, че ролките, чрез които кабела (изпъкнали "устни") не винаги съответстват на техническите стандарти на българската колата.
механична лебедка
Това е най-надежден вариант на лебедките, но също така и най-спорните. Работният процес е гарантирано не специален мотор, и единицата за мощност на превозното средство. Ето защо, механична лебедка е с висока мощност. стандартни модел 4x4 отклоняват карданни валове прехвърлянето случай на двата моста, и на превозни средства, снабдени с механична лебедка е предвидено, а третият - специално за лебедката. На разположение на водача ще бъде допълнителен лост, който извършва ПЗ. Такива устройства са се появили на SUV през 40-те години и доказа, че е ефективен метод за извличане на себе си. Сред недостатъците на всички надеждни и прости механизми, ние можем да се отбележи значително тегло и обемност. Поради тази причина, "Леки" версии на своите джипове, оборудвани с най-малко - от стомана "работни коне" от тип Land Cruiser 70 серия или първото поколение Nissan Patrol. Като цяло, колата с механичен подемник е практически недосегаем за пътя.
Друг недостатък, който се поставя директно от предимствата: в процеса на "ликвидация" работа и кола колело, и скорост на навиване и въртене на колелата обикновено не съвпадат. И се оказва, че от една страна лебедка дърпа, а от друга - от колелата са влачене и по-отиде в калта.
Няколко думи трябва да се каже за силата. Е, когато то е достатъчно. Но работата на ръчен механизъм или евтина електрическа лебедка често възникване на ситуация, когато силите на водача (или на лебедката двигателя) не е достатъчно. Двойна капацитет може да се постигне чрез конвенционален блок. Това валяк, чрез които кабелът минава с фиксирани краища. Оказва се, един вид контур, чрез които се "движат" блок. В този случай, дължината се намалява наполовина на разстоянието до препятствието, скоростта също намалява, но силата, необходима за издърпване автомобила е намалено. Но най-важното тук е да не се прекалява, защото механизмите за лебедка обикновено се очаква да работят без използването на блок и двойни усилия не могат адекватно да реагират.
Свързани статии