Нашите инженери са решили да се опрости системата за доставка на ВАЗ автомобили и измислени горивната система без obratki.Moy кола не беше изключение. Но линията на резервоара трябва да е необходимо за турбо двигател, като Регулирайте налягането на горивото съответно повишаване на налягането не работи без него. Но има и добра новина, в нашата система на храната там ... абсорбатор, че не е необходимо за нас, но и за реализацията на връщането е точно това, което ви трябва. За да започнете, помислете за силата на системата на двигателя на ВАЗ 21124
Електрически двигател 21124
Помпите горивна помпа за гориво линия 10, горивен филтър 12 и след това през тръбата 9 чрез чай е свързан с регулатор на налягане вградени гориво (наричан RTD) и е свързан с тръбата 15 и по-нататък чрез конектора свързани към шина за гориво 19, като по този начин чрез чай в системата се поддържа приблизително постоянно налягане 3,8 атм.
А сега да разгледаме електроенергийната система в 2110 (с връщане)
Системата за захранване с линия за връщане
Помпата на гориво през тръбата 13 инжектира горивото в горивния филтър 11 и след това през тръбата 12 потоци в релсата на гориво 2, железопътния 17 RTD присъства, чрез което излишното гориво се отвежда през тръбата 16 обратно към bak.Davlenie в такава система постоянна и равна на 3,5 ATM независимо от атмосферното налягане, като RTD има връзка с входния колектор.
Сега трябва да организира връщането на bezobratochnoy система.
1.Shlang гориво 21101-1104218 .С едната страна на гайката, другите съединителите.
Маркуч гориво 21101-1104218
2.Zaglushka чай тръби близо бензин помпа. (Взети горивния филтър и носи Turner, тя смила капачка форма дюза на горивния филтър.
3.Shlang F 8 mm и 6 скоби.
4.Pryamye ръце и 2 часа от свободното си време.
Сега ние се пристъпи към организиране на връщането.
Завършен схемата на връщане
1.Troynik 11 се отстранява и се поставя в щепсела, издълбани Turner.
2.Snimaem бензин помпа, и изхвърли ИТР
3.Berem купил 21101-1104218 маркучи сцепления и нарязани (не хвърляне си, че е полезно за нас)
4.Ustanavlivaem стария проба рампа
5.Metallicheskaya тръба 20 писти от отделението за двигателя на картер контейнера 8. В областта на pererezayem тръба двигателното отделение и закрепване на скоби 21101-1104218 от друга страна се прикрепя към обратния тръбопровод на стария проба на рампата.
6.b магьосник площ също pererezayem тръба 20, да вземе закупен маркуч F 8 mm и с помощта на скоби свързват ih.Drugoy гумена тръба започваме област между ваната и тялото на бензин помпата, запор съединителите и донът за монтиране на горивната помпа, която преди това е била редовна и технологично развитие.
Vso.Teper ние bezobratochnaya горивната система се превърна в obratochnuyu.
На Приоре направи всичко много по-лесно, защото там отива пластмаса кутия тръба и вече има БЧК по ръбовете. И така, системата за преобразуване е същото като тук.
Свързани статии