Собствениците Отзиви TagAz Tiger
Така че аз станах горд собственик на "TagAz Tiger" за 529 000. Разтрийте. Разбира се, за пари много комфорт, което не очаквах. Първото впечатление - в колата не е шумоизолация на всички, най-вече под задната леглото, кабината може да чуе ауспуха тропа. При сгъване на задния ред седалка и повдига килима, там се оказа голи метал. Предварително обучение, както аз разбирам, те не го правят изобщо, след като паднал от сенниците и развийте ключалката на задната врата, като цяло салон бяха всички насърчавани, но изненадващо, че работи правилно затегната. Двигател първите 2 хиляди души. Също така е работил малко шумна, но след смяна на маслото се е превърнал по-тих. Разбира се, с мощност 150 к.с. Това не е достатъчно за това тегло, но достатъчно за града. Потреблението TagAz Tager първо ме уплаши - 16 литра на "сто" (вместо 13,8 на паспорта), сега (след около 5 хиляди километри.) Спадна до 13 литра с тихо пътуване с задно предаване. Предният мост е свързан по време на подготовката за 70 km / h, машината, след като тя става по-тъпи, но киша вози като резервоара. Машината е достатъчно трудно, особено по неравности. Колкото по-бързо те се измъкна от по-мека. На пистата се държи като нормален "ramnik" по права линия отива мъртъв в следите си, но маневреността на "не", с тактова честота на скоростомера 160. Ще може би и повече, но някак си неудобно става оптималната скорост - 110-120 км / ч , Консумация при скорост от около 10 литра. Ходя на 92 бензин, 95 се опита да - няма разлика, само консумацията е по-висока. СТАНЦИЯ TagAz Tager по никакъв студ без проблеми първия път, масло 5W40 "синтетика", в мостове и кутия с "razdatkoy" след извършването на прекалено наводнен "синтетична". Пропускливост добро, особено при ниска предавка, но клирънсът е твърде малък (195) и машината е тежка, така че лесно можете да седнете на корема, но ако един нормален гума, а не се впускат в битката за "УАЗ" и "nivami", това е добре. Преден видимостта е добра, огледалото ще бъде повече, и нищо, но при шофиране обратно само огледалата, широк заден багажник и резервната гума на петата врата пречи всичко. Вътре TagAZ Tager, разбира се, е малко пренаселено, особено в задната част. височината ми е 178, аз се чувствам комфортно зад волана, но той самият, когато седнете, коленете против, които са по-високи - това е тясно зад себе си. Light ръководител на благото на колата ми стига, искам да ксенон, но не се притеснявайте, аз се страхувам, че ще заслепяват насрещното. Чупене досега само един, но аз бях готов за това, преди да купите (да се чете в един преглед). След 3000 пробег схруска кутия, особено в студа, сега е в очакване на ремонт в гаранция. Това означава, че докато почти готови.
Достойнство. непретенциозен. Ремонтиран в почти всякакви условия. И най-важното - не се крадат най-малко.
Недостатъци. Българската сглобяване. Security.
Купих наскоро TagAz Tager. На борда: ред "Six" 3,2 л "Мерцедес" (лицензирани от Корея), автоматично хоросан 4, постоянен задни задвижващи колела, предни тапа "ponizhaykoy". Непрекъснатото заден мост, тялото на рамката. Вътре - климатик, кожа или други подобни, музика от MP3 в Хюндай. Хареса ми: много почука окачване, но не и на "козлите", навиците на чист кадър, но колата се чувства много заедно. Мястото не намира веднага, но след като намери, нищо няма да се наложи да бъдат коригирани. Главна кола на мен - нова "Shevrle Тахо" 5.3, така че няма какво да се сравни. Native каучук - "не" се заменя с Nokian, аз карам кола със задно колело, въпреки че очевидно не асфалта по пътищата. задвижване на четирите колела при Tager TagAz свързан мигновено и наистина помага. Благодарение на силата на контрола на двигателя е забавно. Засаждането е много висока, ще има проблеми, без поставка за крака. Свободното пространство е достатъчно, за да се движат през преспи сняг и бордюри. Но един проблем вече се е случило, и аз не знам, чиято "училище". Независимо дали фабричните усърдни работници, или "servismenov". С течение на ДА Обърнах механик, тъй като защитата на двигателя се появи на течността с изваждането от кутията. При закупуване ме убеди, че извършва подготовка на предварителна продажба. Оказа се, че не затегнете гайка линия машината охладителната течност навън и да "растат крака". Най-интересното, за да определи нивото на течността, след като не успя, защото сондата не е в кутията. Утре ще отида, чуят това, което момчетата да ми кажете за това. Затова резюмето - след закупуване отсечката всичко от себе си или обяснителен услуга. В интерес на истината, аз се отбележи, нашата "servisnikov" не дърпайте дълго време, много бързо реагира, свързва завода, без излишно многословие взе колата, за да коригира несъответствията. Да, вратите са затворени за втори път, е необходимо да се регулира. Ръководството има ключодържател система за управление на аларма с централно заключване, наистина - само централно заключване и аларма зададена като допълнително оборудване. Когато външната температура е -29 и оздравяване на половин беше действително затопля за 7-10 минути. Отопление на седалките работи правилно. Машина за забавление и активен начин.
Достойнство. негодник. Frame. Всички брави. Координирана работа на машината и двигателя. Мощен ред "шест" с верига времето. Извънредно дизайн.
Недостатъци. монтаж количка. Според слухове - ненадежден ръководство.
Достойнство. надеждност. Проходимостта. Непринуденост. Цена. Neugonyaemost.
Недостатъци. 2 врати. Малък багажника.
Достойнство. проходимост. Управляемост.
Недостатъци. Tryasuchev малко.
Достойнство. кадър. Дизелов двигател. Обикновено болт.
Недостатъци. на гребена трябва да бъдете внимателни шофиране, могат да бъдат премахнати.
На TagAz Tager Пътувам много, не само, че всеки понеделник от Москва, летя до Нижни Новгород (140 - 150 km / h винаги, консумацията на 15 литра), а в петък обратно в Москва, така че все още могат да от по-ниска към Саратов ( 700 km), от там директно в Уляновск (500 км) и на следващия ден в Москва. Никога колата ми не пропусна веднъж хванат проверка пожар, се оказа, че погледна датчика за публикации температура. Лошото само за 100,000, без да се броят на децата болести, които елиминират безплатно: светкавица, PPC. Най- "шумотевица", е, че по време на изпълнение 100,000 км в суспензия TagAz нищо променили Tager. Да, да, не кормилни накрайници, не тюлени, не топка, няма лагери. Не, аз не правя "чук" на услугата, всеки TS Всички диагностициран машина. Ето ви и българската събрание. Мога ли да имам малко опит (29 години, 10 години зад волана), но ми харесва, че никой не може да сте чували за всяка марка, модел. Вътре, няма щурци, не дрънчи нищо, вой, масло не яде (обикновено). Нищо не падне, не се нагрява, без свирки. На годишнината от неговата купил TagAz Tager 2 -DIN Sony радио - в музиката на колата винаги е добре.
Достойнство. надеждност. Проходимостта. Управляемост (за liftovannogo SUV). Dynamics.
Недостатъци. заводски училища.
Достойнство. до изтегляне.
Недостатъци. до изтегляне.
Оторизирани дилъри TagAZ
Изберете на картата за най-близкия оторизиран дилър TagAZ.
Свързани статии