В Murano има вградена навигация. Но това е на пълен работен ден и това е всичко. световно известни производители на карти доста и че те работят на автомобили, особено Nissan работи с Navteq. Но отношението към България всички производители картографски услуги - казват, не. Всички те имат карти на България, но качеството им оставя много да се желае, защото на първо място, че работят с данните, получени от сателити и почти не ги проверите. Сателитната не всички пътища могат да се видят - това е от една страна, и от друга страна има и невидими бариери или бетонни блокове, които тези пътища са блокирани, плюс, тъй като потребителите в България е малък, и отношението към актуализирани карти е необходимо, т.е. небрежно. В допълнение, някои от производителите на автомобили произвеждат собствените си уредби и дори по-малко автомобили, които пишат софтуер за тях. Обикновено той е наредил или компанията, или има отделни катедри автопроизводителите, но те живеят собствения си живот. Резултатът е, че на първо място, не производители на карти не са най-новите и подходящи карти, плюс след друг интервал от време е предаването и обработката на информационните дружества / отдели, които пишат софтуер за държавата, а след това толкова дълго, тъй като работи в производството или достигнат дилъри за мига ...
В резултат на това разликата във времето между точността на картите на най-големите български производители и вида Navitela, която стои в вградена навигация е най-малко една година, а след това всички от две или три. Плюс чуждестранни производители повече или по-малко адекватно отношение към големите градове, но в провинцията - там по шевовете: регистрирано само главните пътища, както и, че данните са все още на царя на грах. Дори и в големите градове, винаги нещо се променя, а това не е изненадващо, че вградената навигация ще предложи своя страна, където е забранено въртенето, или на пътя / мост обикновено е затворен за шест месеца за ремонт.
Т.е. вградена навигация е само добро за пътуване в Европа или Америка. Първо, там са промените са много редки и не толкова глобално, и второ, там работят бънджи TMS услуги, получаване на информация за FM така навигация няма да има, като се вземат предвид задръствания, което е огромен плюс.
Смилаеми навигация в големите градове на България. На първо място, има няколко къщи и това води до къщата, плюс предлага няколко маршрута можете да изберете този, който ви подхожда най-добре на трето място, проследени обмен и се приближава към кръстовището се появи нейна снимка със схемата на движение, като цяло програмата ми се струваше много комфортно, дори и по-удобно Navitela, с доста подробен списък на POI. Управление на това как да използвате dzhoystka или чрез докосване на екрана.
Но ако може да търпи картите адекватност: тук проход е затворен - заминаха та по друг път, толкова по-реконструкция маршрута достатъчно бързо.
Все пак, има някои неща, които е трудно да се примири с това:
1. Не е възможно да се актуализира spidkamy (полицейските радари), както и информация по теми, които са неактуални години 5 и броят им се разраства много бързо с всеки изминал ден. Вие разбирате, че за автомобили с ускорение до 100 за 8 секунди - това е много важна информация.
2. Никой от огледало услугата. TMS-общо на излъчване в България и никой не знае кога ще бъде и кога ще не се знае какво качество има информация за задръствания. Ако същият като в Navitel тапи - Не, благодаря.
Ето защо аз предпочитам навигация на трета страна. След като учи във форумите, разбрах, че на пълен работен ден оглави няма алтернатива комплект, така че трябваше да се раздели с косми и нещо друго.
Конвенционални Навигатори Не ми харесва нейната функционалност, той обикновено golimy Китай с всички последствия, както и не много, за да simkarty, добре, те трябва да купуват.
Алтернативен-членка не са подходящи, тъй като ръководител на пълно работно време вързан твърде много функции, както и загубите им банална.
Всички вградени системи не са особено считат, защото скъпи, капризни и, като резултат, абсурдно. IMHO
Остава последният вариант за навигация с голям екран - таблет. Аз съм закачен на ябълкови продукти, които купуват по-aypeda първи и по това време не е имало специални опции. Или за не много по-малко пари, но с липсата на лекотата на използване, или за значително по-малко пари, но честно казано спирачки.
След като купих моята съпруга трета aypeda, аз съм впечатлен от качеството на снимките и си купих също и първата aypeda остана без работа, докато си купих Мурано. Ето това е полезно за мен.
Истината е някъде в двата месеца той се скитаха с кола в търсене на подслон, но в крайна сметка се спрях на текущата версия.
В началото беше просто препълнен между лоста за превключване на предавките и бутони климат. От минусите: редовен случайно натискане на бутоните, както и всеки път, когато трябва да се промени ситуацията, след като дръпнете лоста за превключване на предавките. Е, неголяма.
На нещастници върху стъклото не ми хареса значително намаляване на видимост - но компактна Ipad няма да име.
Там са всички видове на привързаност към дефлекторите, но тук частично се припокрива редовен екран и част от редовните бутони, както и себе си напълно преграда. Така че, също е изчезнала.
Всякакви промени в вакуумчетата на бара в непосредствена близост до контролно-пропускателен пункт също изчезнали, тъй като празно място, където можете да се придържат без да се жертва функционалност - просто няма.
Възможност за монтиране на държача на чаша също спадна - защото неголяма, и твърде близо до вас, сълзливо не е много удобно да гледат, трябва да се накланя главата си твърде много, като по този начин разсейващо от пътя.
В резултат на това почти изчерпване на всички налични възможности за монтаж ibee Ipad спря в това. защото от една страна, не се припокрива с други редовни бутони или намалена видимост и в същото време е сравнително висока - не много по-малко от монитор на пълно работно време, това е много удобно да се контролира дясната ръка, защото Ipad особено удобен. Тя не пречи на пътника. Напротив, ако е необходимо, пътникът може да се превърне Ipad себе си и да го използвате. В същото време доста лесно да извадите / деинсталирайте Ipad, за да го почисти за през нощта в жабката или го нося вкъщи.
И наистина за закрепване на настройка не е особено сложно. Необходимо е да се отстрани пластмасовата капачка монтажни релси пътнически седалки и премахване на големия болт, който придава на седалката, а след пускането закопчалка насрещно гайка и затегнете доставки. Това е всичко. Какво се е случило може да се види на снимката.
Не и без недостатъци. Leg който е прикрепен доста дълго, поради това, от една страна се постигне пълна свобода на разположение. Но от друга страна, е очевидно, че твърдостта не е най-добрият. Т.е. Ipad telepaetsya. Мен, той е по принцип не се притеснява, защото не толкова много. Единственото нещо, когато отидеш на dalnyak с висока скорост започва да се люлее доста забележим и това е досадно.
Можете да увеличите твърдостта на структурата поради междинните монтажни крака до кожата. На снимките се видят хора с помощта на скоба притискат "крак" към кожата и затегнете. В резултат на това се увеличава коравината забележимо, тъй като лостът се намалява най-малко два пъти. Но аз съм твърде мързеливи, за да го направя, докато, от една страна, а от друга - не на лов тапицерия перфориран. Ако получите, а след това, ще видите, Clean, но след няколко месеца употреба poprivyk.
На Ipad използват през последните години само Yandeks.Navigatorom. Както се оказа в Москва, че сега е най-удобното решение, освен като се вземат предвид адекватна корк от Yandex. Да, и при използването на по-удобна от Navitel, банална по-бързо.
От минусите - камерите не са много "правилни", предупреждава. На първо място, тя не взема предвид маршрута си и пръстени на всички камери, дори ако те са на съседен път, например. На второ място, не счита посока камера, т.е. тя може да се съсредоточи върху насрещното платно, но тя все още продължава да се обадите. На трето място, не можете да конфигурирате свързване предупреждение за радар - това, което е бил предупреден за камерата, ако отида с позволената скорост или повръщане в задръстване? И накрая, не можете да качите spidkamy с стационарни камери. Теоретично, почти всички камери са в Yandex, но на няколко пъти, че е така, че камерата е там, но на картата не е така. Надявам се, че всички тези недостатъци с време, за да го оправя.
Но като карта в Москва - това е най-подходящата услуга, която се взема предвид припокриването, и най-важното - тапата. Друг минус, поради което при poezka на dalnyak аз isplzuetsya още Navitel - не е много добре запознат с провинцията и съответно доста срамно проправя пътя за селата.
Navitel се използва за дълъг период от време, а понякога и аз използвам, но лекотата на използване от Yandex и най-важното, повече или по-малко адекватно отчитане на преобладаващите задръствания. За съжаление, услугата огледало в Navitel първата по-малко точни от тези на Yandex, и второ, Navitel не съвсем адекватно на техните процеси, като "анти-ракетни маневри" Аз честно казано имам, когато се използва Navitel. Това е, когато той ви кани на джоба на паркинг perestoritsya да обикалят тапа няколко метра или до територията на търговския център, например, или дубльор, когато е абсолютно една и съща тръба, но Navitel не знае за това. И най-забавните "противоракетни маневри" - е на кръстопът, когато ОНЕТ съветва завивате надясно и веднага след това наляво и отново наляво, за да се върнете към по същия начин).
И най-удобния в Yandex Навигатор - за да видите няма нужда да се включите превключвател молба на трета страна може да видите веднага задръствания по улиците в близост и, ако не друго, да се коригират своевременно по маршрута.
Това ми липсва най-много, когато се радваше на китайската държава и Navitel на Crosser. В допълнение, на aypeda всичко направено много по-бързо, което се дължи не само на по-мощен процесор, или нещо друго, но за сметка на по-точен и удобен контрол пръст. Резистивни екрани са "китайски" не е много добър манипулатор изпълзяват пръстите и на практика не се справят с мултитъч. Съответно, това, което е на aypeda няколко секунди, китайски може да отнеме пет пъти по-дълго. И второто е много ценно, когато сте на шофиране и може да доведе до инцидент.
Свързани статии