Накрая реших да инсталирате в Priorik шок сензор и алармата, без шок сензор, както ни харесва или не.
Пазарът е закупен двойна зона шок сензор PIT пи-770м за 100 UAH. / По-нататък - контрола /
Правилната инсталация не е нищо трудно, но има едно "но"!
При инсталиране в редовното място, той работи за едно центриране от пети и шести, че не е правилна, и всяка улика защо ...
Махни от страната на водача, с облицовка и издърпайте блок electropackage колани X1 и X2.
X1 е необходима на червения проводник №3 (постоянен + 12V), за да го свържете червения контролен проводник
и черния проводник №9 (маса), тя се свърже с контрола на черен тел / тегло могат да бъдат взети от тялото, което ще отново не отстраняват изолация /
Х2 е необходимо на бяло черен проводник № 17 (ремарке капак) се свързват към него зелен контрол тел
Задайте контрола върху метална повърхност на тялото, резистор настройва чувствителността, проверете работата и да се събере всичко обратно ...
Монтаж на втората контролна зона
За да направите това, ...
Standard автомобилната реле да се свърже схемата ...
контрол кабелна Green свързан към синьо-синьо №1 (аларма) X2
В лек удар ще бъде кратък звуков сигнал ... Прилагането на този метод, има едно голямо НО!
При липса на запалване ще работи шок датчика за кратък звуков сигнал.
Т.е. в затваряне на вратите, багажника и капака, ще бъдат разпределени за рога ...
Поради тази причина, втора зона на защитата, аз не се свържете.
Свързани статии