Освен концентрационните обществени мрежи изравняване I, II, III, IV на класовете се извършват от високо увеличение развитие на мрежи от сгъстяване и геодезически мрежи. Висока надморска височина сгъстяване мрежа създаде геометрични и тригонометрични методи nivelirova-ТА. За да се гарантира, стрелбата с вертикалната интервал 1м или по-малко и инженерни изследвания в геометрични движения изравняване техническа точност, се използват като високи-obos съображения. За да създадете оправдание за стрелба с височина от 2 m и напречно сечение на движенията, използвани trigonomet параметъра-изравняване.
Премества техническа нивелация. Технически изравняване се извършва под формата на индивидуални завои или се движи геометрични изравняване система, обвързващи критерии въз основа на държавната геодезическа мрежа. В някои случаи, да се създаде затворен изравняване курсове.
Премества техническа нивелация фиксирана върху местните STI постоянни и временни бази за сравнение. Постоянните марки са установени чрез 10-25km (вж. Фиг. 63 г), времето след 1-3km. Както срокове, използвани пънове отсечените дървета с ковано нокти, изсичания на големите скали, мостови опори, фондации на устойчиви сгради.
Технически изравняване се извършва от техническа област лири тип H-I0, I0K, H-I0KL със средна квадратна грешка на превишаване един км в мкм двоен удар = 10 милиметра и точка - предим- тип
Н-3, Н-3K с средната квадратична грешка мкм = 3 mm. Рейки използва същата като тази за класове изравняване III и IV.
Техническа изравняване изпълнява метода на серни-дини, разстоянията между неравенство изравняване инструмент и Ками лъчи трябва да бъде не повече от 10 m. Производството отведени в една посока. Разстоянието между релсите и изравняване инструмент дол-zhno не надвишава сто и двадесет m. Височината на полезрението на земята горната повърхност не трябва да е по-малко от 200 милиметър. Технически не-velirovanie изпълнява дървени колове, метални обувки и патериците.
Проби с техническа нивелация при създаването на мрежи за контрол на височината се извършва по същия начин, както при изравняване клас IV: от черната страна на заден багажник, на черния страна на предния багажник в багажник предната страна на червено и червената страна на задната багажник. Преди всяко референтна рамка е на нивото на прът в балон се изравнява с плоча ниво преднина "в контакт" с помощта Подемни винт. Разстоянието от релсите се измерва преди изравняване стъпки или око измерения.
Пределно несъответствие в технически пасажи изравняване приемане: преди. FH = 30 ÷ 100 (mm), където L - брой км в дължина, или инсулт FH = 10 (mm), където п - брой станции в процеса. се използва Последният формула, когато броят на станции на 1 km продължение на повече от 25 (п> 25).
Оценка на точността на единични удари техническа nivelirova-ТА е направена от разликата # 916; превишения измерени на черни и червени страни на летви.
Високи ходове. ЕПК се движи за да се създаде метод-агенция тригонометрични изравняване за контрол на височината на проучване на услуги, Месечен снима 2 метра височина сечение и др. Високи ходове са разделени на основни и камера движения. Тяхната proklady-vayut като отделни линии или системи се движи с възли, които са затворени полигони. Точка проучване на голяма надморска височина от ходове, въз основа на точка от основните високи движения и точките на геодезическа мрежа. За да ви предостави стрелба стотна раздел две метра дължина от основните високи Премества не може да надвишава 6км, стрелба - 3 километра.
За измерване на ъгъла на наклон използват теодолити тип TZ0, дължината на страните измерва размерите устройства dalnome настроени на разтвори или са триъгълници.
Математическа обработка на един изравняване. В математическа обработка, е необходимо първо да се отстранят грешките на наблюдения или да направите изравняване корекция.
изравняване проблем възниква в резултат на факта, че по време на измерванията направени по-голяма от, се съдържа неизвестен. Така че на фиг. 67 измерва 11 превишения Н1, Н2,. H11, и оп-изтъняване изисква височина от десет точки. Като една хижа-точно измерване надвишава часа води до двусмисленост определяне височини на точки: точките може да се изчисли като височината на първоначалните и края на рамката. Ето защо е необходимо да се изравнят (линк) кота изравняване.
Преди началото на корекцията на всяка страница списание ниво крак направи изчисления за контрол, така наречените-моя контрол пейджинг. За тази цел, пробите се сумират и на задните релси, б показанията на предния багажник, височина ч, а средната излишък HCP. Изчисленията, извършени големи, правилно, ако в рамките на точността на изчисленията извършва RA-равенство:
.
Ако това уравнение не е доволен, че е необходимо да се намери и да елиминира грешката в изчисленията, направени на тази страница Jour-Nala.
Fh височина остатъчно количество се изчислява като разлика практически кал (средно) и теоретичните количества от надвишаване превишения
Фиг. 67. Схемата на корекция на единен изравняване
За да се определи Σhsr за изравняване, въз основа на първоначалните показатели, можем да запишем:
Свързани статии