Налице е отрицателна точка, което е необходимо да се премахнат (ако е необходимо), това е през настройките, това се отнася за мека център:
Wheel в централната част, по време на шофиране в права линия е много лек и по-тежки само за отклонения + \ - 5-7 градуса. Това не е много хубаво, и не е реалистично. Този ефект е по-забележимо по-голям ъгъла на завиване.
Така че нашата задача е да се създаде на волана, така че управлението няма да доведе до отхвърляне, и не се засадят лоши умения. С други думи, какво бихме завъртете волана за същия ъгъл, както в симулациите. Със същата линейност, и други подобни усилия. Ако е възможно, ние се опитваме да се отървем от празнотата в центъра и добавете теглото на автомобила в ъглите.
Ако не искате да се справят със собствените си настройки, просто използвайте един от няколкото, предлагани от мен, различен опции за настройка по-долу в параграф 5.
С 900гр на колело, ние сме в състояние да отида два начина:
Регулиране на волана в най-900гр шофьор, и за регулиране на ъгъла на въртене на играта.
Регулирайте желания ъгъл на шофьорите, и играта не докосва параметрите на чувствителност и линейност.
Въпреки, че ъглите и чувствителността на волана е възможно да се постигне подобни резултати ще бъдат забележима разлика в BCB.
Според моите наблюдения, когато се използва в ъгъл 900гр шофьори FFB сила в играта е под изискваната за увеличаване на неговия водач, но по-важното е, че празнотата в неутрално положение на волана се появява точно заради това.
Когато се използва в по-малък ъгъл на завъртане шофьори (270-450), силата на играта е много по-висока, а центърът на остри завои на волана.
Не ми харесва една или друга опция, като крайна мярка. Когато плътен център, силата на изместване, получена като пружина и не само информативен, и най-важното пречи прецизно управление. Ако направите една голяма празна площ от неутралната, кормилното управление е получен по-точно, но по-малко приятен FFB.
За себе си, аз в крайна сметка избра обстановка, в която има лек релеф в неутралната кормилното управление.
1. Настройте ъгъла на завиване на волана 900 шофьори
Определете основните настройки в профила:
Като цяло Ефекти Сила - 100
Сила пружинен ефект - 0
Клапата Сила ефект - 0
Активиране Центриране Пролет в обратна сила игри (изключен)
Центриране Пролет Сила - 0
Съобщи Комбинирани Педали (изключен)
Градуса на въртене - 900
След като смените една настройка в избрания елемент с името на вашето устройство, за да се промени "а ла карт"
Сега, в параграф принуден избор устройството избере колелото.
По никакъв начин не изключва, или нещо друго.
Ако това не бъде направено, или случайно се промени, колелото ще продължи да работи, но няма да пречи за преминаване HELP.
По принцип, ако в хода на играта, имате чувството, че колата не е поведение, да погледнем в менюто, и да се провери, че си струва колелото.
Това ще даде около 450 градуса на волана от край до край (при условие, че в профила трябва 900гр). Това съответства на действителния ъгъл на въртене на F1 на автомобила. В допълнение, на виртуалната екранна волана ще се движат почти едновременно с реалното. Във всеки случай, преди да си анимационни граници.
Можете да поставите в профила 450 гр. ограничения. След това, в играта е необходимо да настроите чувствителността в района на 20. Но в този случай, както ми се стори, колата се държи по-нервен.
За кормила с по-малък ъгъл на завъртане, е необходимо да изберете стойността емпирично.
Ако се използва за включване на волана, за да малките ъгли, както и вземе най-доброто за себе си ъгъл на завъртане на този параметър.
Другите параметри - 0.
Мъртви зони има смисъл да се увеличи само ако направите ос шум.
Можете да свикне, но тогава никой от надпреварата симулатор няма да работи ...
След това отидете на обратната връзка за SETTINGS
Включи обратна връзка
излагам
- въздействие върху околната среда - 20 (може да се добави след всички настройки)
- обратна връзка на сила - 100
Аз в момента, създаден по този начин:
За които отговарят на тези параметри, те знаят всичко, но аз ще опиша как и какво правят по-специално в този мач.
Като цяло Ефекти Сила - обща обратна сила.
Expose 100-150.
Ясно е, че промяна на този параметър, можем да увеличите или намалите силата на FSE, но е важно да се друг. Този параметър има пряко въздействие върху органа за центриране. На 100, които се движат в права линия, волана ще бъде мека, и лек център. Много хора не го харесват. Увеличаването на параметъра, можете да постигнете "компресия" на зоната. Ако стойността е 150, волана точно и фиксира неподвижно в центъра (права движение). Недостатъкът на тази конфигурация е точно твърдостта - звукът на преминаването на неутрално положение на волана.
Сила пружинен ефект - пружинен ефект.
Този ефект се нанася върху имота, датата на срещата на волана. Вместо променлив въртящ момент в зависимост от скоростта и ъгъла на завиване, тя дава само варира линейно в зависимост от скоростта, униформа пружината. Съдържанието на информация и елиминира бледнеят без обратна връзка. Грубо казано, колкото по-висока е скоростта, толкова по-голяма сила на пружината. Но това не влияе върху центъра. Така че, това не може да бъде полезен по някакъв начин. Неговата излагайте винаги нула.
Сила на клапата Ефект - демпферен ефект. Добавя вискозитет на волана в ротацията и застоя. На линия не е засегната.
По отношение на съдържанието на информация - опция вредно. Той се крие, тя поглъща обратна връзка ефекти, лишавайки информативност колело. Но това ви позволява да колело приятно тежък, вискозен, дава усещане за триене, теглото на автомобила. Както вече казах, ползите от FSE в тази игра не е голям, това в името на подобряване на усещането на волана, може да се добави тази опция. Като сол на вкус. Приблизително в интервала 20-75. По-малко от 20 почти не се усеща само леко се увеличава общото усилие, но краде ефекти. Още 75 - дава прекомерно вискозитет, което започва само пречат на управлението. Това е лошо, когато трябва да се направи бърз маневра волана, особено, когато се връщат пречи на волана в центъра (в Countersteering дрейф). В допълнение към факта, че високата стойност на самосвал "яде" за началото на колата плъзгащи и дори предотвратяване на улова си. Конфигуриране на тази настройка, има смисъл, свързан с останалите, за да получите добър компромис баланс.
Активиране Центриране Пролет в обратна сила игри
Центриране Пролет Сила
Този параметър активира точка центриране. Той не зависи от нищо случва в играта, но просто се стреми да върне волана в неутрално положение, подобно на пролетта. Обикновено, той трябва да бъде в игри, които не поддържат софтуера FSE, които ще се вози като при конвенционален (без FSE) колело. Но той може да ни помогне.
Бели дробове ценности Центриране Пролет Сила 5-10, на практика не създават пружинен ефект, не пречат на обратна връзка, но малко по-голяма яснота център. Това е още по-осезателни, толкова по-висока настройка общото засилване на FSE цялостното въздействие на силата на.
При високи стойности на му, когато общите ефекти Сила дава добра, но труден за центриране, Центриране Пролет Сила има смисъл да се повиши дори до 20. Това ще се изгладят центъра на твърдост и да я направи по-еластична. Когато се движи пролетта работа е почти не се забелязва, сякаш за да спре колата и се пусне на волана в наклонено положение (което не е често, тъй като практическо приложение не е), то едва едва ще се движи в посока към центъра. За да се компенсира този момент, е да се добави дъмпинг. Като цяло, употребата му - това е компромис между няколко параметри.
Съобщи Комбинирани Педали
Тази опция комбинира два педала на газта ос и спирачки. Тя изисква само в по-старите игри, при които няма отделен среща. Тя трябва да бъде изключен.
Градуса на въртене
ъгъла на завиване. Повишаване на максимум. Регулиране на играта "Chuvstvitelst" параметър
Позволете на играта за да коригирате настройките
Позволете на играта, за да промените настройките. Да, разрешаване.
Персонализиране профил за себе си.
Бране на стойността на всеки параметър, вижте какво дава и какво диапазон е най-добре да се използва.
На първо място, определяне на стойността на «цялостните ефекти Сила», в зависимост от това дали искате да им е трудно център, или меки. Ако изберете трудно, включете «Активиране Центриране Пролет в сили Обратна връзка Игри», опция «Центриране Пролет Сила» смекчи твърдост. Колкото по-висока от общата сила, толкова по-висока стойност на пролетта.
След това се добавят затихване параметър Сила на клапата Ефект на вкус. Това е леко отместване на пролетта застоя.
Друг вариант да се получи добър, гъвкав център, е това, което ще постави Центриране Пролет Сила на по-голяма стойност. Wheel става съвсем различно. Някой със сигурност ще се насладите на тази опция. Ефектите не изчезват напълно, че е възможно да отида.
По-долу ще дам няколко готови, балансирана конфигурация, като "различни" колело.
Завършени версии настройките на потребителския профил.
Вариант 1: Базов. Най-информативен и лесен. Празен център като подарък. Най-добрият вариант за постигането на резултата.
Като цяло Ефекти Сила - 101
Сила пружинен ефект - 0
Клапата Сила ефект - 0
Активиране Центриране Пролет в обратна сила игри (изключен)
Центриране Пролет Сила - 0
обратна връзка ПАРАМЕТРИ (в играта)
въздействие върху околната среда - 20
обратна връзка на сила - 100
Вариант 2. Умерено, ясен център. Информативност малко по-ниска. Задайте по-приятна за шофиране.
Общ Ефекти Сила - 125
Сила пружинен ефект - 0
Клапата Сила ефект - 0
Активиране Центриране Пролет в обратна сила игри (Онтарио)
Центриране Пролет Сила - 10
обратна връзка ПАРАМЕТРИ (в играта)
въздействие върху околната среда - 30
обратна връзка на сила - 100
обратна връзка ПАРАМЕТРИ (в играта)
въздействие върху околната среда - 20
обратна връзка на сила - 100
Вариант 3. Максимална тежък, вискозен от своя страна, ясен, твърд център. Информативност средно. Любителите ясен център, с една стъпка от нула. О, и за тези, които обичат да се чувстват теглото на машината.
Общ Ефекти Сила - 150
Сила пружинен ефект - 0
Клапата Сила Ефект - 50
Активиране Центриране Пролет в обратна сила игри (Онтарио)
Центриране Пролет Сила - 20
обратна връзка ПАРАМЕТРИ (в играта)
въздействие върху околната среда - 20
обратна връзка на сила - 100
Вариант 4. вискозни от своя страна, добре, но мека, еластична център, без стълби. Информативност ниска. Любителите цяло висока гравитация кормилото. И това дава тегло на машината също.
Като цяло Ефекти Сила - 101
Сила пружинен ефект - 0
Клапата Сила Ефект - 75
Активиране Центриране Пролет в обратна сила игри (Онтарио)
Центриране Пролет Сила - 100
обратна връзка ПАРАМЕТРИ (в играта)
въздействие върху околната среда - 20
обратна връзка на сила - 100
След като сте решили на настройките, можете да се върнете в
ПАРАМЕТРИ обратна връзка.
ефекти на силите може да бъде леко повдигната. Основното нещо е, че играта в препълнена бордюри колело не е съборен. Тази стойност ще зависи от това на останалата част от избраните настройки само емпирично. В G25 напълно да се отървете от ударите върху неравна неуспешна. Най-добрият вариант - най-много кантиране вибрира волан леко. Но в случай на повреда на машината на изхода на чакъл, както и някои много неравномерен Кърби още чукам очевидна. Отърви се от удар, можете също да се намали общата стойност на силата на FSE в настройките на играта, както и в профила. Но в този случай, на волана ще бъде доста pustym.Na G27 не се наблюдава този проблем.
С определянето на ъгъла на завиване на водача (когато не е 900, и конкретната стойност, например 270 или 360) всички по-прости и по-малко нюанси.
За себе си, аз избрах от следните настройки:
обратна връзка ПАРАМЕТРИ (в играта)
В играта можете да промените настройката FSE в конфигурационния файл.
Успех на пистата!
Кажи ми как да се създаде устройство GLOBAL
На последно място, и аз имам около опциите за връщане - все още са навити без него. Какво мога да кажа - това помага. Коли язди в тунел по релсите без помощта! Самата Воланът е на колата поднасянето. Вчера ламинирани две писти в TT в Австрия -without връщането-1.08--, с връщащо 1.06,9. Абу Даби - 1.43. OBR 1.42.
някак си не всичко се коригира.
Руля като цяло е добра помощ.
Кой колело G27, и който кара без подкана колело настройка и pedaley.nuzhno докосне педала на газта или не?
Кой колело G27, и който кара без подкана колело настройка и pedaley.nuzhno докосне педала на газта или не?
ако не докосва педала на газта не излиза далеч))
Аз G27, в Profiler не пипай нищо в игра мъртвата зона на газ и спирачка - 5%, линейност - 2, останалата част от нулите
връщане тръби са 100%
Аз трябва да кажа, че вертикална синхронизация на всички, че ки е настроен, поне в моя случай, точно, без мое мнение е действал като това не е естествено, че наистина боли при навлизане в завой.
Собствениците направляващи Logitech DFGT, кажи ми как се променят бутоните предавка гребни са неудобни, особено ако ключа заедно с волана е включено, се опита да се пресаждат механична трансмисия с други бутони, че Нето, или просто трябва да свикне?
Собствениците направляващи Logitech DFGT, кажи ми как се променят бутоните предавка гребни са неудобни, особено ако ключа заедно с волана е включено, се опита да се пресаждат механична трансмисия с други бутони, че Нето, или просто трябва да свикне?
Когато беше включен бутони за превключване на предавките DFGT, на първо, че е неудобно, но в крайна сметка свикнах
Собствениците направляващи Logitech DFGT, кажи ми как се променят бутоните предавка гребни са неудобни, особено ако ключа заедно с волана е включено, се опита да се пресаждат механична трансмисия с други бутони, че Нето, или просто трябва да свикне?
Не знам. Аз лично удобно. Мисля, че ние трябва да свикне с.
моля да ми кажете! колело даде диалоговия 10vr! Инсталиране на драйвера, колата на линията все още не притежава, малко колело povernesh и машина се развива!