По същия начин, регулиране на ъгъла на предните колела може да бъде само на специален щанд. Въпреки това, достатъчно добри предварителни резултати могат да бъдат постигнати и средствата, с ръка - например, ако трябва да бързо да промените данните, доколкото по корпоративната щанда. Би било подходящо дупка (надлез) и подходящи умения.
Важно е, че колата е хоризонтална - тя може да бъде поставена под колелата на шперплат парчета и хоризонтално ниво за проверка на сградата.
Също така е важно да се знае, че корекцията на ъглите е безсмислен, ако не и по-рано отстраняването на окачване, прекомерно игра в лагерите и главината лагери горните рафтове. Неприемливо унищожаване, големи деформации или износване Rezi nometallicheskih панти. Превозното средство трябва да оборудва колелата и гуми с еднакъв размер, като налягането на въздуха в нея 0.18 МРа (1.8 атм). Radial и челно биене джанти съответно не трябва да надвишава 0.7 и 1.0 мм. Биене е лесно да се провери чрез завъртане на волана е публикувал, до която те са силно интегрирани всяко бюро (най-малкото, да дойде и тухла). На стената има две диаметрално противоположни точки на равно аксиален отбив и ги маркира с тебешир или маркер. Те се нуждаеха при коригиране на камарата и палеца.
Най-добре е да си свършат работата при стартиране "Ока" от 75 кг върху възглавниците на предните седалки и 75 кг в средната задна седалка. Това са точно условията. Възможно е, например, да изтеглите тухлите (маса, изправени пред един - 3,75 кг). Волан и колелата - в позиция на праволинейното движение на автомобила.
Непосредствено преди изпитването, про-Ким два до три пъти на окачването, Бътс ия първата сила в задната част, а след това до пе-ednemu броня.
Регулируеми ъгли в такива posledovatelsti: наклон ъгъл на надлъжната ос на въртене; ъгъл изпъкналост; конвергенция. параметри подравняване колело в серия заредени превозно средство, както следва: ъгълът на наклона на надлъжната ос на въртене на 1,5-2,5 градуса; колапс на джантата от вертикалната 0 + 3 мм; конвергенция на джантите 0 + 1 мм.
Надлъжно ъгъл на наклона на оста на въртене може да се регулира чрез промяна на дължината на рамото на суспензия разтягане. Ние постигане на желания резултат, като се обърна гайките върху банера на мястото на неговото инсталиране в каучука планината. повишена стабилност на посоката С увеличаването на този ъгъл. Стойностите на разлика за ляво и дясно колело е ограничен до 30 минути.
Тук отстранени за яснота отвес резба колело и се освобождава от външната страна на шаблона. Тъй стелажа е наклонена в напречна посока в действителното регулиране на отвес резба се простира от вътрешната страна на шаблона - е необходимо правилно оценяване на ъгъла на наблюдение на верига шаблон и перпендикулярна на надлъжната равнина на превозното средство.
Ъгълът се измерва с един прост шаблон с отвес и от двете страни.
Форма шаблон Ви позволява да се определи ъгълът на надлъжна проходимост почти всички ВАЗ модели. На шаблона (двете страни) се провежда линия, успоредна на крайните повърхности на издатините, и по тази линия пробиват дупки, в които нишката липсва две тегла в краищата. Плъзгането на преждата през отвора (напълно печати) може да се използва матрица за обратна колелото.
Countdown ъгли провеждане на маркировка на шаблона с една стъпка от 1 градус.
Поставянето на модел на предните краища на стелажа да определи отвес ъгъл. Съкращаване на участък, ние намаляване на ъгъла на колело и обратно.
За да се определи свод с помощта на отвес.
Горният край на конеца закрепени по крилата (с помощта на магнит). Колелото е поставен така, че тагове (вж. По-горе) са подредени вертикално.
На натоварен автомобил разлика между долната и горната размер трябва да бъде в рамките на ± 3 mm и празна - от 0 до 6 мм.
Ако е необходимо, регулирайте ъгъла чрез завъртане на горния винт с ексцентричен привързаност към кормилната уредба джолан на скарата. За да направите това, ключът "19" се разхлабят горните и долните болтове монтаж и ядки.
Конвергентната определи издърпване найлонова нишка между предните и задните колела на оси на главините. Колелото настроена така, че оценките от страничните стени (см. По-горе) са разположени хоризонтално.
На лицевата страна на ръба на колелата под опънатата нишка вложки инсталират. Задното колело 40 мм височина, отпред - 35 мм.
На зареден размера на превозното средство трябва да бъде 40 ± 0,5 mm и на празен -39,3 + 0.5 мм.
Регулируема сходимост чрез промяна на дължината на кормилната чернови.
След корекция на проверка на херметичността на всички резбовани връзки в управлението и предното окачване. Както можете да видите, нищо сложно не е тук. Но има шанс да се "посрами" компютърни технологии, ако се прави внимателно и бавно.
Свързани статии