Отварям тази тема, за да се отстранят много въпроси относно настройката и корекцията на гилотината. Тъй като всички съвременни автомобили са изградени на същия основен принцип, разликите между различни производители ще бъдат минимални. Внимание! Всички данни са получени по време на лична употреба и не претендират да са пълни и окончателен авторитет в лицето.
Така че ние започваме. Всяка машина, с времето, необходимо да се създаде и да коригира. И не всеки има възможност да си купи нова кола. Може би моят съвет ще бъде от полза за вас, скъпи приятели и гости на форума. Историята е за любимата ми кола Morsø F. Това е то.
За да настроите устройството на правилно, е необходимо, за да разберете каква кола си е "болен". Ето защо, като се започне от външен преглед.
1) Всички движещи се части на машината трябва да се движат без засядане и хапане.
2) наличието на ръжда, показва, че предишният собственик не се грижи за доброто състояние на колата си. и това е първият звънец на аларма, която трябва да ви предупредим.
3) При всички движещи се части лубрикант трябва да присъства ..
4) Всички болтови стави трябва да се разтягат. Оголени конци, заседналия глави на болтове, да не говорим за счупени болтове на главата, меко казано, не добре дошли.
5) Машината трябва да бъде завършен до ключ. Това означава, че всички части трябва да бъдат определени в нормалните си места.
Така че колата е закупена и донесе на място. Сърбеж да се случва възможно най-скоро. СПРЕТЕ!
Това е само началото. Сега е време на проверките и корекциите. Като се започне с основния механизъм гилотина - подвижния нож блок ..
Нищо не е по-трудно, колкото изглежда на пръв поглед, не. Няма сложни устройства, които не са необходими. Всичко, което трябва да бъде винаги с вас. Това е ръцете си. Понижаването ножове педал единица за рамка предприеме ръка хоризонтално фуражи и да започне да я люлее в движението напред (напред назад) .. С други думи, люлка на нея.
Ако има значителна разлика с характерна почука, то тогава е време за пръв път да се адаптира. Отслаби шестнадесетичен винтове за закрепване на бузите рамка. Ето кои са те.
Една лека удар на гумен чук или преминаване към блок ножовете за фиксиране бузите. Затегнете винтовете и проверете играта отново. Тази операция се повтаря, докато разликата изчезне. Тази корекция премахва блокажи блока нож във вертикалната равнина.
Сега трябва да се провери за игра на блок нож. Ние се ангажираме рамата на машината, на която са монтирани ножове и повторете горната операция.
Тук играта е доста рядко, но се случва. Ако има, то е добре. Ние правим следното. 3 отслаби шестнадесетичен винтове осигуряване блок бузата нож. Две от тях са разположени на масата и третата таблицата по-долу.
Използването на Алън ключ завъртете ексцентричен винт е отговорен за подаване на бузите напред или назад. Предупреждение. Корекция се извършва само от дясната страна. От лявата страна не е докоснал всякога. Колкото повече, така че винт за настройка не е там!
Като липса на клирънс затегнете трите винта предварително разпределени. Тази корекция позволява да се намали до минимум на наклона на блок нож в хоризонтално положение, когато нарязани франзелата. Това е особено вярно, когато крайната твърда дървесина или вискозна пластмаса. Всичко работеше навън? Отличен. Остава едно малко нещо. Но е важно. Създаване ножове. Как да се инсталира на ножовете няма да описваме. той е в ръководството на ekspluatatsii..Ostanovlyus едва в следващия. Носове ножове трябва да бъдат прецизно подравнени един с друг (с други думи, не говорят помежду си).
Свободата позволява корекции, за да направите това без никакви проблеми. Имаше едно малко нещо. Настройте разликата между долната и подвижни гилотина ножове. За това ние използваме сонди. Продадени във всички магазини за авточасти. С много ниска стойност.
Отслаби шестостенни болтове на долните ножовете.
И с помощта на сондата излагайте пролука 0.3мм. Този пропуск е бил получен чрез експеримент! Когато нарежете всеки франзела, независимо дали ни харесва или не, на главата на блока нож при разреза е огъната в вертикалната ос. Така е и тази празнина не позволява настърган на ножове.
Това е, което трябва да се случи след корекцията.
Е, сега всички необходими промени са направени. В резултат на това тук е снимка на ножове Колекторна повече от месец на тази машина. Както можете да видите на полирани не е в очите. Отлично качество на рязане. И това е, което искахме.
Специално проведе вертикални ивици, които не бихте обърка рискове с настърган полиране на по-ниските ножовете.
Е, сега всичко. Вашият гилотина възстановен. Ако имате някакви въпроси - питам. Имам удоволствието да отговори.
P.S: Крайният попадение. Винт левия педал има удоволствието постоянно otkruchivatsya.
И този проблем е решен много просто. Капа за нишките на конец за заключване (предлага се като във всеки автомобил), изчакайте 15 минути и всичко останало. Проблемът е решен веднъж завинаги.
Свързани статии