Александър Филимонов, 29 години
Аз карам Lada Kalina Hatchback
Ижевск, България
съдба
Абсорбатор служи еднакво както за безопасност и комфорт на движението, тя трябва да се предотврати отделянето на колелата от пътя, т.е. да се осигури добро сцепление с пътната настилка и да се предотврати движенията на тялото.
По време на изпълнението на операция шок. Определяне на ефективността на амортисьор, монтирани на превозното средство, създава определени трудности. Можете спокойно да забравите за "остарял" метод на люлеещ ъглите на превозното средство и да се провери функцията само на специални щандове. На трибуните колела съобщиха колебания със собствени честотата и амплитудата движения в зоната на резонанс оценка на ефективността на работата. Въпреки това, прецизна настройка може да се извърши чрез отстранен само от превозното средство амортисьора (или багажник), което я поставя на специален щанд. Визуално може да се определи само плътността на амортисьори.
Strut ресурс зависи преди всичко от печата и последния ресурс - основно от състоянието на повърхността на стъблото. Тя трябва да бъде трудно да се справи праха и мръсотията не може да напусне драскотини, устойчиви на корозия, за да не се повредят пломбите джобовете на корозия, както и възможно най-гладко да се осигури малко триене при плъзгане. В съответствие с това трябва да се обърне специално внимание на качеството на защитните прашници. Ето защо, при закупуване на употребявани първите признаци на амортисьори за отстрел са драскотини и корозия на пръта. За по-добра провери състоянието на прът посъветва повърхност можете да използвате лупа и добро осветление.
тип амортисьори
двойни тръби амортисьори
Хидравлични близнаци тръба амортисьори - след като най-често срещаните и най-евтиният вид амортисьор подпори. Те са доста прост дизайн и по-малко взискателни по отношение на качеството на производство.
Двойна тръба амортисьори, дължащи се на характеристики на дизайна - присъствието на камерата за компенсация пълни с въздух, не могат да бъдат инсталирани във всяко положение, тъй като ъгъл по-голям от 45 градуса е твърде силен едностранно понижаване на нивото на маслото в компенсиране кухина. Въпреки това, в по-голямата част от автомобилите окачване дизайн осигурява почти вертикална тяхното местоположение. Ето защо, този недостатък става по-малко сериозно.
За да се осигури създаването на амортисьор при всяка позиция има двутръбни клапи с елемент газ, който е инсталиран в компенсацията разширения кухина.
1. Газовата камера
2. компенсация кухина
3. цилиндър кухина Работната
4. долните клапи
5. бутални вентили
6. буталото
7. цилиндър
8. тяло
9. Буталният прът
1. клапан компресия
2. разделяне на буталото
3. камера газ
4. Valve откат
5. буталото
6. кухина с хидравлична течност
7. Буталният прът
газови амортисьори Monotube имат следните предимства:
- добро охлаждане директно разпенени цилиндър;
- С е възможно със същия диаметър на външната тръба по-голям диаметър на буталото, което намалява вътрешното налягане (по-ниско налягане на уплътнението има тенденция да се подобри херметичността и следователно да се подобри ресурс);
- отсъствие на пяна течност поради вътрешното налягане, което осигурява надеждна дори малки затихване високочестотни вибрации;
- намаляване на склонността за преместване спрямо задвижващите колела на пътя, когато е зависима суспензия;
- ако има възможност за поставяне на отделяне на буталото амортисьор във всяко положение. Между другото, това обстоятелство позволява автомобили, определяне като амортисьор прът надолу, намаляване на окачването масите.
Недостатъците са високата цена и увеличаване на необходимия пространство дължина. Освен това е необходимо да се разгледа присъствието на силата на подемната сила върху пръта, причинени от вътрешното налягане, което по време на нагряването се увеличава още повече.
За разлика от своите близнаци "колеги", monotube по-уязвими към външни въздействия. Заседнала крушка ясно води до замяната на скарата, а две тръби има някакъв вид застраховка или, ако може да се нарече, че щит под формата на външния цилиндър.
Влияние на смяна на превозното средство с две тръби амортисьори, напълнени с газ ще намалее отскок окачване инсулт и увеличаване на височината на центъра на тежестта на тялото. Ако неотдавнашното увеличение на серия, промяна на окачването инсулти предотвратени намаляването на височината на пролетта.
По време на работа, амортисьор е необходимо да се осигури най-различни варианти и характеристики на неговото действие.
характеристики форма (вдясно) и диаграма (в ляво) са тясно свързани. Характеристики на otboe показва положителна част на кривата, компресията - отрицателна.
Абсорбер с намаляваща характеристика.
Абсорбатор с прогресивно намаляваща регулируем дори и с малко колело и по време на ниска скорост на буталото сила развива определена стойност, която, обаче, е свързано с по-бедни усвояване на малки пътни нередности окачване.
Предимството е повишена устойчивост на странични ъглови трептения при смяна на платната при влизане в завой: ролка на тялото по-бавно и прави по-малко колебание около напречна ос. Същото важи и за надлъжни трептения при внезапно спиране неприятен надлъжната ролка е по-слабо изразено.
малки Характеристиките на лифта при висока скорост на буталото съответства ограничи максимално силите, упражнявани от амортисьора и окачването и действа върху тялото.
Ако шасито на превозното средство е предназначено за якостни дегресивно амортисьори, след това да ги поставите на непреднамерено от производителя с прогресивна характеристика шок може да доведе до пукнатини и счупване.
Амортизатор с прогресивна характеристика.
Предимството на прогресивни характеристики се крие във факта, че около нулевата точка на сила има малка стойност, която осигурява по-мек подвижен дори относително твърди гуми. Рязкото нарастване на сила при по-висока скорост на буталото увеличава коефициента на съпротивление (съотношението на силите, разработени от амортисьор за скорост на буталото) и свързана увеличаването на затихване тялото и колело. Последните предотвратява подскачащи на колелата и повишава подвижността на лошото качество на покрития.
Linear окачване характеристика може да е добър компромис.
Повечето амортисьори не са сгъваеми с постоянни характеристики, предвидена в завода. Въпреки това, коригиране на такива характеристики в амортисьорите на разположение на техния демонтаж. Основните методи, се приспособяват:
- прилагане на друг вискозитет масло;
- промяна на динамичното налягане на газа;
- промяна в броя и формата на отскок на клапана, компресия и преливникът (използван в много от контролирани амортисьори метод).
Трябва да се отбележи, че след коригиране на характеристиките на амортисьорите се изисква да се провери стойка. Кой знае как точно експерт по "изпомпване" ги прави същото? А различни характеристики на амортисьори една ос - това намаляване на безопасност, и промени в управлението на автомобила, често непредсказуемо. Така че работим с професионалисти и да се провери резултатът, ако искате.
5 години Tags: амортисьори, окачване, шаси
Свързани статии