за
Някои мъже, които се качиха дълго време в колата с "механиката" автоматично
Калашников много по-ясно, отколкото автоматична скоростна кутия. най-много
труден момент за трансплантация на "механиката" на "автоматично" - блок
уменията им за отпадъци и рефлекси. И колкото по-шофирането с
ръчна скоростна кутия, толкова повече ще трябва да се грижат за себе си на
на първо място. обект на внимание - на левия крак и дясната ръка. случаи
когато в процеса на ускоряване на водача се опитва да изтръгне несъществуващи педал
съединител, натискането на целия път до широк (под двата крака!) спирачния педал,
в същото време дърпане на превключвателя на режима на работа на автоматичната скоростна кутия, това не е така
рядкост. Ето защо, опитни шофьори понякога се препоръчва да се премахне първата вляво
крак под седалката и само управляват правилно. И ще трябва да отвикне от
желае със спирки на светофари преместете лоста в неутрално положение
позиция. В "машината" е излишна работа оправдано само когато
дълги спирки в горещо време, за да се избегне прегряване
преобразувател на въртящия момент.
Други умения, а напротив, трябва да се направи.
След "механиката" необичайно изискване при определени условия
Job АКТБ (D - движение, R - заден ход) в началото
двигателят да запази спирачния педал натиснат. На повечето автомобили се нуждаят от
те се научават как да се пазят колата на спирачката, докато спря на светофар или
в движение, тъй като, ако педалът се освободи, машината се завива. В края на краищата,
въртящ момент от преобразувателя на въртящия момент с предавка
(Независимо - напред или назад) може да се предава на колелата. за
рязко ускоряване на "машина" ще трябва да натисне педала на метала,
за да активирате режим "кикдаун" (принудителна
Downshift). // www.autocentre.ua
Свързани статии