Автомобили на съветската епоха: ГАЗ-13 "Чайка"

развитие на колата започна, когато GAZ все още носи името Народен комисар на външен министър Молотов, така че първоначално се е наричал М-13. Но скоро Молотов изпада в немилост, и наименование на производителя променено на ГАЗ-13. Фактът, че новата кола "нещастен" индекс, никой не изглежда да не мисля за това - строителите на комунизма не би трябвало да са суеверни.
В допълнение към цифров код, колата се даде ново име - ". Чайка" Един от създателите на колата B.Lebedev веднъж каза, че решението да го наречем една кола е доста символично. В крайна сметка, на бъдещия автомобил, предназначен да служи VIP персони, е трябвало да бъде един клас по-горе все още се произвежда в завода, а ако има е "Волга", тя трябва да скочат над него "Чайка".
Но проспект All-съюз Асоциация "Autoexport" тълкува името малко по-различно: "Горки - жителите на града, застанал на великата руска река Волга, често се възхищаваме красива бърз полет на чайките над гладката му повърхност, така че, когато имаше въпрос за името на новия автомобил ГАЗ-13 е Той предлага името на "Чайка".

Големи изпълнителни автомобили в СССР винаги са били направени с едно око на Америка, но съветската индустрия не може просто бързо да промените модела. В резултат на това ние ЗИМ създадена на моделите на американските модни 40-те до средата на 50-те изглежда са доста остарели. В допълнение, по време на този период на повишени изисквания от мощността на двигателя, комфорт и други характеристики на превозното средство.
Приготвяне на въпроса за подмяна на ЗИМ автомобил от по-висок клас.

За изследването на най-новите модели на американската автомобилна индустрия в края на 1955 г. в Централния научно-изследователски институт (САЩ) е купил две коли: Packard Патриций (на снимката вдясно) и Packard Cabribbean. Машини подложени на задълбочено проучване на американски експерти, проектанти на ГАЗ и ЗИЛ. Разбираемо е защо нови автомобили изпълнителен клас ЗИЛ-111 и ГАЗ-13 в Москва и Горки са толкова подобни един на друг - и в същото време в Packard.
След като научи за работата на прототип на новия автомобил започва през 1956 г., казват те, от нулата. В крайна сметка, в допълнение към актуализиране на екстериора на колата, повишаване на комфорта и подобряване на динамичните характеристики, той трябваше да се отърве от хронични дефицити зимата. И имаше много: увеличаване на шума в задното отделение, висок контрол сила, слаби спирачния лост нестабилност абсорбери, лошо предно окачване, вътрешно нагряване неефективни, ниска устойчивост на корозия на тялото.

За разлика от зимата с самоносеща каросерия, новата машина има един вид гръбначния X-образна рамка със странични реи. За нейно чрез гумените тампони в шестнадесет точки бе фиксирана на тялото. Нанесете торсионно окачване на предните колела, а след това част от ежедневния живот на американските автомобили, съветски дизайнери не смееше, така ходова тринадесети модел имаше obycheuyu пред независимо окачване на винтови пружини и надлъжни полуелиптични листови ресори в задната част.
За първи път на вътрешния автомобилната индустрия, "Чайка" е оборудван с безкамерни гуми. Нашите дизайнери са кандидатствали и са необичайни за съветските граждани възли като автоматична скоростна кутия с контрол бутон, състоящи се от един конвертор на въртящия момент и планетарна скоростна кутия, усилвател на волана, спирачна серво.
Излишно е да казвам, че този набор от единици значително опростява на водача по-голям контрол проблем, мощен и тежък автомобил.
Сред характеристиките на двигателя ГАЗ-13 - от алуминиев блок, ръкави "мокър" тип, центробежен маслен филтър, използван за първи път на вътрешния автомобилната практика.
Просторните и комфортни каюти "Чайка" безплатни седем души са били разположени, vdoe от тях на специални сгъваеми столове - strapontenah.
Ефективно отоплителна система равномерно нагрява всички купето.
За първи път в Съветския колата се появи pyatidiapazonny радио с автоматична настройка и с електрическо задвижване за повдигане и спускане на антената, електрически стъкла на вратата.
Покриване на очите на всички нововъведения на тази машина, тя може да се твърди, че от техническа гледна точка, на ГАЗ-13 е значителна стъпка напред за Съветския автомобилната индустрия.

Комедия с Джордж Danelia Евгений Леонов в главната роля. Out на екраните през 1965 г., филмът не продължи в кината две седмици. Една версия разказва, че причината за това - наличието на рамка автоколона ГАЗ-13 "Чайка" ескорт от мотоциклетисти. Виждайки тази сцена, главният цензор на СССР, секретар на Централния комитет на КПСС за идеология Михаил Суслов намери в него пародия на среща астронавтите и нареди премахването на "оклеветяването на нашата социалистическа действителност". Директорът отказа да отреже "политически некоректни" кадри, в резултат на филма е заснет с широко разпространение.

Случаи, в които "Чайка" попадат в частни ръце, могат да се преброят на пръстите на ръцете. Като подарък от Хрушчов "Чайка" има революционен Фидел Кастро. писател Михаил Шолохов. първата жена космонавт Валентина Терешкова и балерината Галина Уланова.

Свързани статии

• Seagull (кола)

• История на чайка по примера на машината от Финландия (10 снимки)