Втората световна война и немската окупация на Латвия нанесени щети на астрономическата сума - 20 милиарда рубли съветски .. Останките са били Йелгава, Даугавпилс, Резекне, Balvi, Valmiera. Унищожени са повече от петстотин мостове, както и около 2000 км писти! дял на промишлеността пай! Но след 10 години на производство на стоки се увеличава 6 пъти! А машиностроенето и производството се е увеличило най-малко през това време 30 пъти. Ето такъв тук е професията!

Изненадващо, след като само за няколко дни, латвийската Комисията променила мнението си. И увеличаване на сумата, която тя би искала обезщетение да получи от България, два пъти! Вместо от 185 милиарда бе обявена от новата сума - 300 милиарда евро! Оказва се, че латвийците са забравили да брои повече и щети за околната среда и демографията, която е причинила България. Тогава тя все още беше забавно. Ruta Pazdera обвини Москва, че съвременните граждани на свободна държава малки пенсии, както и младежки хвърля родината и отиде на Запад.

Такива такси балтийски държави, представени през последните години. Политици и журналисти наричат ​​българските агресори, които по време на Съветския съюз нахлуха и ограбиха всички съседни държави.

Но има и в този случай най-малко няколко процента от истината?

Втората световна война и немската окупация са причинили щети на държавата за астрономическата сума - 20 милиарда рубли съветски .. Останките са били Йелгава, Даугавпилс, Резекне, Balvi, Valmiera. Унищожени са повече от петстотин мостове, както и около 2000 км писти! дял на промишлеността пай!

Но след 10 години на производство на стоки се увеличава 6 пъти! А машиностроенето и производството се е увеличило най-малко през това време 30 пъти. Ето такъв тук е професията!

Съветски mirkoavtobusy RAF е много любители на цялата страна. Меки и удобни, те кара лекарите, полицията, са били marshrutnymii такси.

В Съветския съюз ние бяхме много любители на тези машини, най-вече защото работа по дизайна всичко състоянието на съюза. Много единици миниван е създаден на базата на "Волга" и "Москвич", както и в изграждането на централата, така мразен от Съветския съюз вече е инвестирала милиарди. В завода е нараснал цяло поколение от работници, които са получили достойно заплащане, жилища. И сега това е, което се случи с това растение, след така наречената освобождението от професия.

На мястото на известния Рига автомобилния завод сега е в руини. Същото се случи и с останалата част от индустрията. Експерти твърдят, че в СССР през годината преведени на развитието на четири пъти повече пари, отколкото, например, в района на Воронеж.

Друга компания построен окупатори, както ние сега прякорите - Latvijas Gaze. Между другото, той все още носи огромна печалба в Латвия.

В област Inčukalns, около петдесет километра от града, на дълбочина от 700 метра е огромен газохранилище, отворен, разбира се, в Съветския съюз. През лятото на българското Gasman тук изпомпва природен газ в склад, а през зимата, а напротив, България е на газ за отопление на домовете им в София, оставяйки Латвия добри печалби.

Има и друга компания построен "разбойници" и "агресори".

Вентспилс, пристанищен град на брега на Балтийско море. село Сам основана тевтонци, но българските окупатори го превръщат в индустриален град, да инвестират в изграждането на милионите му, тъй като дните на Царска България.

Той се присъедини към българското пристанище с влак до Москва и Рибинск. В съветските времена, Вентспилс интегрира в глобалната система на нефтопроводи с българските региони. От Балтийско града се превръща в основен център на претоварване на петролни продукти. СССР построена през порт Ventspilssky един от най-големите претоварване терминали химикали: амоняк, калиеви соли, C 60 града в най-големия транзитен център, който доскоро донесе Латвия огромни печалби. Въпреки това, България постепенно започва да се откаже от пристанищни услуги и случаят не е да се намали цената на петрола. След основаването на латвийската политика днес е жестока омраза срещу България.

И българските "нашественици", построена в Латвия известната фабрика VEF водещи в Съветския съюз на електроразпределителното дружество. Той е тук, че след като произвежда най-добрите и най-скъпите електрониката в Съветския съюз. Да, това, което е днес.

Българските агресори построени тук и Рига Транспортни работи. Той е основан - представете си само - през 19-ти век. Тук е първата кола в българска държава е създадена - Russobalt, което кара сам Николай II. През 80-те години, когато балтийските държави вече е започнала да изпревари цяла Европа в областта на машиностроенето, машини, съоръжения фабрика произвежда само в влак високоскоростен СССР ER200.

След присъединяването си към ЕС, се оказва, че всички продукти, не отговарят на европейските стандарти. Производството е бил затворен. Това нещо като това, според логиката на латвийските власти, която се проведе на съветската окупация на страната, за които България, правоприемник на Съветския съюз, на Балтийско море трябва сега 300 милиарда.

Идеята на съветската окупация в балтийските държави настояват за по-дълго време и упорито.

Така например, през Музея на окупацията на Латвия. Открихме го в друга 93-м. Служители на тази институция настояват, че СССР от 40-ти до 91-ти години, е обитателят на Латвия, както и на народа на тази страна са буквално гниеше в комунистическото робство.

Такива историци парадират омраза към всички български и съветски, небрежност да се спомене, че това е в Съветския съюз след войната, прекарано в тогава съветска република безпрецедентен индустриализация. След разпадането на СССР латвийската индустрия бързо намалява, всички известни съветски фабрики, като FED и Кралските военновъздушни сили, бяха затворени. Трудно е да се повярва, но за последните 20 години, населението на Латвия е намалял с почти една четвърт! Същото нещо се случва в Литва, и Естония. Икономиките намалели, младите хора масово оставя да работят в ЕС.

Много балтийци имат престижен образование, и се стигне до Европа, надявайки се да бъда там в търсенето. Но балтийските учители, лекари и инженери в Европа са безполезни. В края на краищата, техните дипломи, както и опит в родината там просто не са изброени. Тогава бивши специалисти трябва да поемат всякаква работа. И често те работят за прибиране на реколтата. Това е просто събрани ягоди.

Като цяло, София, разбира се, на врага, агресора и окупатора, но бизнесът може да направи с нас заедно. Въпреки това, през последните няколко години, балтийските министри и икономисти се издава алармен! Транзитното преминаване на стоки, които са дошли с много важна пари в бюджета се намалява. Балтийско власт в паника. Оказва се, че без българските влакове, независима държава, не може да се направи. Съвсем наскоро, на борда на естонските железници, заяви, че броят на товари от България да намали наполовина, и по този начин скоро ще бъдат уволнени хиляди работници.