19.1. През нощта и при лоши условия на видимост, независимо от улично осветление, както и в тунелите по следните светлини трябва да бъдат включени движещо се превозно средство:
за всички моторни превозни средства и мотоциклети - светлини или преминаване на светлина по отношение на велосипедите - фарове или светлините на конски каруци - светлини (ако има такива);
върху ремаркета и тегленото на моторни превозни средства - габаритните светлини.
19.2. Дългите светлини, за да се включи в близост до:
в населените места, ако пътят е осветен;
разминаване с насрещно движещи на разстояние не по-малко от 150 м от автомобила, а също и на по-висока, ако водачът на насрещно движещите се превозни средства фарове периодична смяна ще трябва да го;
във всички останали случаи, за да се елиминира възможността от заслепяване на насрещно движещите се водачи като и преминаващи превозни средства.
В ослепителен водачът трябва да се включи аварийните светлини и, не смяна на лентите, намали скоростта и да спре.
19.3. Когато спрете и паркинг в нощта на неосветени пътни участъци, както и в условия на лоша видимост маркерни светлини се включват в превозното средство. В условия на лоша видимост допълнителни ниски дълги светлини могат да бъдат включени за габаритни светлини, фарове за мъгла и задните фарове за мъгла.
19.4. могат да бъдат използвани Фарове за мъгла:
при условия на недостатъчна видимост на проксималния или дисталния фаровете;
в тъмното на неосветени пътни участъци, заедно с близките или далечни фаровете;
вместо късите фарове в съответствие с параграф 19.5 регламент.
19.5. През деня на всички движещи се превозни средства с оглед на тяхното предназначение трябва да включва късите светлини или дневни светлини.
19.6. Фара осветител и прожектор търсещ може да бъде само от населените места, без насрещно движещите се превозни средства. В местностите да използвате тези светлини може само водачите на превозни средства, оборудвани с установения ред мигаща светлина син цвят и специални звукови сигнали, когато спешно официална задача.
19.7. Задни светлини за мъгла може да се използват само при условия на лоша видимост. Не свързвайте задните фарове за мъгла, за да спрете лампи.
19.8. Идентификационен знак "Пътен влак" трябва да бъде включен, когато движението на влаковете, както и на тъмно и при лоши условия на видимост, освен това, и по време на неговото спиране или паркиране.
19.10. Могат да се използват звукови сигнализации само:
да предупреди другите шофьори на път да падне извън населените места;
в случаите, когато това е необходимо за предотвратяване на пътно-транспортно произшествие.
19.11. За да се предотврати изпреварване вместо на аудио сигнала, или във връзка с това може да се доставя до светлинния сигнал, представляващ близко разстояние с ниско включване на основния лъч.
Използване на външни светлинни устройства и звукови сигнали.
могат да бъдат използвани 19.4 фарове лампи:
1.c. условия на недостатъчна видимост на проксималния или дисталния фаровете;
2.в тъмните неосветени пътни участъци, заедно с близките или далечни фаровете;
3.vmesto къси светлини в съответствие с параграф 19.5 регламент.
19.5 В деня на всички движещи се превозни средства с оглед на тяхното предназначение трябва да включва късите светлини или дневни светлини.
От това заключение -. 19.4.3 съгласно претенция мъгла може да се използва вместо късите светлини точно като DRL. Д. законно използват фарове за мъгла, вместо лъч като дневни светлини.
Обяснение за това какво трябва да DRL, дневни светлини, че тази лампа превозно средство, насочено напред и се използва за подобряване на видимостта при шофиране през деня. И за размера и задните светлини не казват нищо. Оказва се, че самите DRL и самите размери. Опростен дизайн в повечето от старите автомобили, така че късите фарове са включени само с размерите, а оттам и цялото объркване.
Източник: SDA
Ако няма светлина да отиде глоба до там?
Ако няма светлина да отиде глоба до там?
Rebya и кой знае сметка на DRL ekva5.rf / стоки / Stroboskop ... -dvuh-chetyreh-tochechnye. Аз ги хареса, но за сметка на Строб съмнение е възможно или не
Те няма да се провери това.
Rebya и кой знае сметка на DRL ekva5.rf / стоки / Stroboskop ... -dvuh-chetyreh-tochechnye. Аз ги хареса, но за сметка на Строб съмнение е възможно или не
Стоя и никога не са продължение на две години не съм shtrafanuli. Обратно глоба когато не са включени)
Rebya и кой знае сметка на DRL ekva5.rf / стоки / Stroboskop ... -dvuh-chetyreh-tochechnye. Аз ги хареса, но за сметка на Строб съмнение е възможно или не
Красива, но безсмислено, аз ще обясня - идеята polzovat DRL е, че е по-добре да се разглежда като брояч, и преминаване (в огледалото) транспорт, тъй като това мига глупости би било подвеждащо, особено ако насрещното водача смайващи слънцето.
Освен това, фактът, че в българското законодателство не съществува конкретно описание на DRL, не означава, че няма специални гости описват какво DRL и къде трябва да се постави и този мигач, нито как тези гости не се вместват
и никой не казва, че е необходимо да се включи светкавица по време на шофиране. Аз лично никога не бих sdelal.chetyrehtochechny светлина ми харесва, но можете да си поиграете портите на паркинга с момчетата
Е, това все още не е в съответствие с ГОСТ, www.drive2.ru/b/63447/ и рано или късно тя ще напомня
страната къса светлина трябва да! DRL може да се дублира, а градът може да отиде само с DRL и къси + избор. просто казвам. DRL само бяло (синьо и жълто RW устройство), и има определени правила поставяне DRL. ние gaytsy за настаняване особено не докосвайте но ДА преди трошен
Е, къде е казано, че потопени изисква страната? Аз казах, че дневните светлини и почти невъзможно да се използва с ГОСТ
за съседа - ЗУТ. виж тук:
Ще отговоря с цитат от ЗУТ -
19.5. През деня на всички движещи се превозни средства с оглед на тяхното предназначение трябва да включва късите светлини или дневни светлини.
Е, къде е казано, че потопени изисква страната? Аз казах, че дневните светлини и почти невъзможно да се използва с ГОСТ
за DRL. и да кажа в какво? и как новите японците ще коригира едновременната работа на DRL и съсед? камък?
Но за ГОСТ на DRL:
"Дневни светлини се изключват автоматично, когато са включени фаровете, освен когато включване на предните фарове за кратък период от време, за сигнализация участници в движението."
тя е от първата връзка. При фабричната не може да се поправи, и на търсенето за тях друг
за DRL. и да кажа в какво? и как новите японците ще коригира едновременната работа на DRL и съсед? камък?
Но за ГОСТ на DRL:
Свикнете да търсите информация от официални източници и най-новото издание
тук и сега слушам някой, един казва да, а другата не))
Toja. Normul'll бъде нищо от това не е добре! най-важното, че е нещо, което трябва да излезе наяве по време на движение. Светлини за това и предназначен!
И още един въпрос, процентът на грешки в България също е 19 km / h?
И още един въпрос, процентът на грешки в България също е 19 km / h?
Наказуемо излишък над 20km / h, така че ще бъде най-точна.
На пистата само на късите светлини, а в почти всичко!
Не. Прочетете внимателно правилата - няма разделяне на града / пътя. С дневните светлини е възможно и необходимо през деня (ако има такива)
Или нещо, или нещо
Ако няма DRL, след което включете най-близките. Ако има DRL, тогава защо да не го използвам)
19.5. През деня на всички движещи се превозни средства с оглед на тяхното предназначение трябва да включва късите светлини или дневни светлини.
Струва ни се, така че сега =)
+1
Дневни светлини в Украйна трябва задължително да са с бяла светлина и да бъдат предвидени за изграждане на превозното средство. В България - това е просто външните светлини, предназначени за подобряване на видимостта на движещо се превозно средство в предната част на деня.
в града е необходимо да се включи светлината? или извън града?
марш навсякъде. през цялата година. така че слага DRL. Аз също мислех за това
+1
Дневни светлини в Украйна трябва задължително да са с бяла светлина и да бъдат предвидени за изграждане на превозното средство. В България - това е просто външните светлини, предназначени за подобряване на видимостта на движещо се превозно средство в предната част на деня.
"В България - това е просто външните светлини, предназначени за подобряване на видимостта на движещо се превозно средство в предната част на деня."
Не съвсем. Или по-скоро не е така. България работи техническите регламенти по отношение на безопасността на пътните превозни средства, което включва гост на всички елементи на конструкцията на превозното средство, включително и дневните светлини. Така че не е всяко законодателство относно крушки работещи светлини. Основната идея е, че DRL трябва да бъде не по-малък от 20kvadratnyh виждате, са с бял цвят автоматично се включва със запалването на автомобила и автоматично се изключва (или намаляване на яркостта) с включването на фаровете.
правилно разбран.
Пълна версия
Свързани статии