Съвети за грижа за двигател
Първото нещо, което си струва да споменем - е маслото на двигателя.
Необходимо е редовно да се проверява състоянието му.
Дори и да го направи редовно доливане, течове не се случват, а нивото на маслото е ниско, това означава, че трябва да помислите за ремонт на двигателя. Твърде тъмен цвят на маслото се каже, че е време да се измие смазочната система, и да се замени самото масло. Смяна на маслото само ще бъде от полза. Все пак, струва си да се има предвид, че след смяна на маслото на двигателя потъмнява достатъчно бързо. Но, все пак, не го променят веднъж седмично, когато тя ще загуби прозрачност.
Загубата на прозрачност и промяна на цветовете на маслото в двигателя са свързани преди всичко със специалните миещи средства, които са включени в състава му. Те се измие мръсотията и сажди от частите на двигателя. Това е така, защото от тези добавки и маслата потъмнява. Има начин да се тества на чистотата на маслото. Без работа на двигателя трябва да се получи нивото на щеката масло, избършете отново потопени в масло и го извадете. Ако през слой от масло може да се види бележи минималните и максималните нива, маслото е подходяща за използване. Ако етикетите не са видими, т.е. масло е толкова мръсно, можете да я поставите обратно.
Често проблеми в двигателя, свързани с дефекти в компонентите на системата за запалване. Съвети тук са, както следва: приблизително на всеки 10 хиляди километра трябва да разглеждате свещи, външния им вид. Може да се наложи да се коригира въздушна междина или в графика искрово запалване в дистрибутора. Ако някоя искра е повреден, той трябва да бъде заменен с друг, което е подходящо за двигателя, не е задължително да изискваш, както останалите.
Проводници винаги трябва да бъдат сухи и гъвкави. Да не се допуска появата на пукнатини или намаляване на изолацията.
За местни превозни средства се препоръчва тел от същия тип като тези, които е оборудвано превозното средство в завода. Висока силиконова тел значително по-издръжлив и също запазват своята гъвкавост дори при силен студ. Въпреки това, силиконови проводници имат по-високо електрическо съпротивление от конвенционалните, с полимерно покритие. Следователно, най-малкото дефект в тези проводници доведе до загуба на енергия освобождаване искра. Това, от своя страна, може да повлияе неблагоприятно на работата на двигателя, да предизвика неправилна експлоатация.
Поради факта, че страната ни се разпространява с ниско качество бензин, горивни филтри трябва да се променят по-често, отколкото е предписано от ръководството за техническо обслужване. Има два вида филтри - керамичен филтър елемент и картон.
Керамични филтри, които не са подали заявление в съвременната автомобилна индустрия, но също така, настъпили на и УАЗ, замърсени много бързо, тъй като те са особено чувствителни към гориво чистота. Филтри картонени елементи, дори когато много мръсна, разполагат с достатъчен капацитет. Ако горивната помпа е износена, а след това има проблеми с toplivootdachey.
Въздушни филтри. Те също така не трябва да доведе до такова състояние, че неговата повърхност става прекалено ужасно. елементите на филтъра не са толкова скъпи, и разхода на гориво и емисиите на изгорели газове се увеличават значително, когато те са мръсни.
Свързани статии