Развийте предните гайките на колелото.
Poddomkratte предната част на превозното средство и да го настроите на подпори, ликвидация под рангоутите рамката. Премахване на предното колело.
Ако трябва да се замени задвижващия вал, отстранете капачката за източване и източете маслото от картера на предната ос на колата.
Дайте фиксиращите болтове и премахнете от шублер ставният спирачка. Завържете на страната на шублера да елемента за окачване, като внимавате да не опъната и се оказа усукана спирачни маркучи.
При модели с ръчно включване на предаване център:
- Освобождаване на задвижващия механизъм на главината (позиция FREE), даде болтове и премахвайте диск от волана.
- Отстранява се предпазният пръстен от края на задвижващия вал и издърпайте втулка.
- Премахване от главината на колелото и дистанционния пръстен. Разширете lockwasher кутия и с помощта на сменяеми главата 53 мм дават лагера на колелото запазване гайка. Изхвърлете шайба заключване, премахване на главината гайка и извадете шайбата от оста на въртене.
При модели с автоматично превключване диск главина:
- Включете устройството да се заключва, дайте фиксиращи болтове и премахвайте диск от главината на колелото. Отстранете и изхвърляне на уплътнителния пръстен.
- Премахване от края на задържащия пръстен задвижващ вал и премахване вътрешен монтаж спирачка.
Дай фиксиращи винтове пружинни пръстени, отстраняване на задържащата плоча и премахване на главината гайка на оста на вала с помощта на специално самостоятелно направени устройство (вж. Приложен е илюстрация).
Премахване на събранието главина с диск с щифт на въртене. Опитайте се да не изпуснете докато външният лагер конус.
След центриране подходяща отверка или лост, отстранява от вътрешността на главината жлеза и го изхвърли. Премахване също вътрешната опорна конуса.
Ако лагерите са отстранени само за perenabivki им смазване не е необходимо да се извлече своите чаши, и затова на следващата процедура раздел може да се пропусне.
Подпирам събранието център и с помощта на месинг удар нокаутира вътрешните и външните й носещи чаши. Премахване на вътрешната чаша се прави с вътрешния край на главината, външният - с външната.
Mark позицията на центъра на спирачния диск, след това дава фиксиращите болтове и разделяне на диска от главината.
Дайте болтове за закрепване на спирачния съвет и на Управителния джолан на оста на вала, след това извадете по-долу с щит.
А чук с мека жив победи щифт от ротационен юмрук.
Чрез определянето на праволинейни позиция джолан, премахване на задвижващия вал на корпуса на ос. Премахване на опорната шайба на вала.
Извадете уплътнението масло върху задната страна на въртене щифт, а след това с помощта на удар премахнете подкрепа лагер на задвижващия вал. Отхвърляне лагер.
Когато чук с насрещната плъзгащо премахване корпус ос вътрешен вал жлеза (виж. Съпътстващи илюстрация).
2 - ос жилища
Ако е необходимо, разглобяване на компонентите на комплекта устройство за смяна на главината (виж придружаващата фигура.):
1 - уплътнителен пръстен
4 - работник
6 - съединител
7 - зегерка
8 - задвижващата втулка
Добра практика е периодична демонтаж, проверка на състоянието на компонентите и смазване на задвижването превключване универсална смазка на основата на литий.
автоматично превключване на задвижващия агрегат не може да се разглоби и да се замени в случай на повреда на цялото.
Маркирайте позицията на главина корпуса на смяна задвижка по отношение на съединителя.
Обръщане на капака, отстранете скоби и премахнете съединителя.
С помощта на отвертка, плоска отвертка, премахване заключващ пръстен монтиране на лост в корпуса. Елиминирайте на корпуса на дръжката, опитвайки се да не изпуснете докато топката и пролетта.
Свързани статии