Suzuki Swift - Представителят на отсечката, която води началото си, където дебютира на автомобилния салон в Йокохама (Япония) през 1983 година. Това е първият градски автомобил марка, създадена с едно око на чуждите пазари. Извън Япония, моделът се продава добре, дори в Индия. Днес на пазара е вече присъства в петия си поколение.
В България, малка Suzuki не е толкова популярен, особено в сравнение с германските съперници. Хечбек губи битката и неговите сънародници. Въпреки това, собствениците смятат, Swift е много висока.
бензин гама включва агрегати на 1.2 и 1.6 литра и турбо 1.3-литра. Двигателите капацитет от 1.2 и 1.3 литра комбинирани с 5-степенна механична и 1.6 - с 6 степени. Всички двигатели са обобщени с 4-степенна автоматична.
В вторичния пазар абсолютна доминация инсталирана версия с 1.2-литров бензинов с атмосферно пълнене. Нейната 94 "коня" е доста лесно да се справят с маса от около 1000 кг. Колата доста динамичен и ефективен. В градски цикъл, която консумира по-малко от 7 литра на 100 км, докато сте на път е лесно да се получи в резултат в района на 5 литра.
1.6-литров атмосферен малко лаком. Той иска около 9 литра в града и 6 литра на магистралата. Motor апетит увеличава, когато се работи педала на газта, което се случва доста често. 136 "много енергични коне" дават едно невероятно удоволствие от шофирането, съблазнително на водача да се движи по-бързо.
Най-рентабилен, разбира се, дизеловата версия. В "dizelek" на града консумира около 5 литра гориво, а в страната - до 4 литра.
Предният мост се използва MacPherson подпора, а на гърба - торсионна греда. Независимо от версията с двигател, отидете на Swift прави добро впечатление. Особено силни емоции шофиране с 1,6-литров вариант. Тук по-твърдо окачване и по-малки банки, които в значителна степен по време на бърз завой. Направляваща се комбинира с настройките на окачването.
Типични проблеми и неизправности.
На българския пазар колата официално предлага само с бензинови двигатели. Тези единици са оборудвани с верига времето. За разлика от своите конкуренти, веригата е много здрава и надеждна. поддръжка на двигателя се ограничава до периодична смяна на масло и филтри. Същото може да се каже и за 1.3-литров турбо дизел, продукт на Opel и Fiat.
Относително уязвими елемент са окачване лостове, които бързо износване втулки. Корозия, въпреки че често, но рядко (в ъглите на задните крила и в калниците). В останалата част от колата не разочарова. Доклади за сериозен недостатък, на практика няма.
Салон Суифт в качеството му не се различава от своите конкуренти. Предна седалка липсва, но на гърба вече е претъпкан. Колата, разбира се, не е подходящ за дълги пътувания в комфорт. Багажно отделение обем от 211 литра е съвсем наред за ежедневните задачи. За да се побере дори и големи покупки.
Изпълнение на интериорен добро. Декоративни елементи хармонизират добре един с друг, но пластмасата в кабината твърде трудно. Дизайн - типичен азиатски, просто, без излишни фойерверки. Централният елемент - показване на радиото, който се намира под контрола на климатик панел.
Suzuki Swift лошо вече оборудван с като стандартно оборудване. Стандартни - климатик, електрически предни прозорци, предни, странични въздушни възглавници и коляното. Също така ще намерите аудио единица главата с четири говорителя, системата намеква за смяна на точки и показва информация за разстоянието на текущия момент, разход на гориво и пътуване. В по-късните версии инсталирани круиз контрол, LED дневни светлини, алуминиеви джанти, както и Bluetooth свободни ръце. Пълният набор «Спорт», освен това, предлага автоматична климатична инсталация, вентилация за краката на пътниците отзад и допълнителна пищялка аудио система.
Цени за втора употреба Suzuki Swift започва с марка от 380 хиляди рубли. Въпреки това, колата си струва парите. От техническа гледна точка, това е много надежден. Ако сте закупили копие не е имал сериозни инциденти в миналото, а след това посещение на услугата ще бъде ограничено до смяна на маслото и филтъра.
Свързани статии