IMHO, ако моторът трябва да pokatushek на светлина - Merck като най-лек и ергономичен (. Електрически генератор за допълнителни клиенти в своя начин отново не цилиндров блок безгилзови ако pokatushek, не е страшно, ако случайно прегряване смърт zaklinet).
Ако туризъм далеч от граница товара, с тежки условия, Сузуки, може би, най-висок въртящ момент (поради големия обем) и durostoyky. Отрицателни - най-лошото от трите.
Yamaha - най-ниската обем dvyizhka, но IMHO, непретенциозен и може би завинаги
Във връзка с намаляването на еднократна остатъци двигатели на "старите" цени, IMHO, не ми пука, че да отнеме от три (I, C, M). Като цяло, те са едни и същи за цените им.
PS. Лодката след това какво?
Цитат: Първоначално Публикувано от Константин:
IMHO, ако моторът трябва да pokatushek на светлина - Merck като най-лек и ергономичен (. Електрически генератор за допълнителни клиенти в своя начин отново не цилиндров блок безгилзови ако pokatushek, не е страшно, ако случайно прегряване смърт zaklinet).
Ако туризъм далеч от граница товара, с тежки условия, Сузуки, може би, най-висок въртящ момент (поради големия обем) и durostoyky. Отрицателни - най-лошото от трите.
Yamaha - най-ниската обем dvyizhka, но IMHO, непретенциозен и може би завинаги
Във връзка с намаляването на еднократна остатъци двигатели на "старите" цени, IMHO, не ми пука, че да отнеме от три (I, C, M). Като цяло, те са едни и същи за цените им.
PS. Лодката след това какво?
Костя, здравей!
Ти нещо е много рядко гост ;-)))
Най-много набор от това, което е сега? Какво се спря? Вашата снимка на реката и fishings не виждаш ли?
На темата - и Toyhattsu това - не се счита? Или за Merck казано - това е едно и също нещо там.
Цитат: Първоначално публикувано от сибирски вълк:
Или за Merck казано - това е едно и също нещо там.
Петнайсетхектар като разликата там. Това е в неговата измерване и sobiraetsyav Белгия или в щатите. А Merck / Toja е 15 SeaPro серия. това не се препоръчва, защото -това мъртвата дървесина стандартна дължина (400mm)
Здравейте, Сергей! Cayman при 360N под моята 15DT C-. Сезон otplaval - Огромни nishtyak! Като цяло, това включва pridelnyh три от нас (това е малко повече от 300 килограма) + 45L + gorjuchki shmutki за 2 дни + 5 пушки с боеприпаси и винт 10 "едва продължава Glis, но тя излезе - бързам
35-37 км / ч (събуждане в същото време в снимката по-долу).
Сега просто от лодката - всички трансплантирани и алуминиеви елементи в долната част на тавана на затягане нитовете с оразмеряване. По принцип аз съм подготвя за пролетта. Точно сега инструктира галерия миналата година ..
Lantern интересно, не забравяйте да постигнете целта си и как го vtsepishsya zatestit!
Аз съм белгийската. Проблеми и няма оплаквания.
Цитат: Първоначално Публикувано от Константин:
Lantern интересно, не забравяйте да постигнете целта си и как го vtsepishsya zatestit!
Взех DT15S под Cayman 330C - няма практика, докато, както се опитах, откажете предполагам всичко върви.
За това, че S15Dt запушена прием на вода, често се казва. ФИГ знае! Аз никога не се сблъскват. Резервоари ние чисти. И при какви условия запушени? Ако "липсва" боклуци с пълна скорост, двигателят може да бъде силно предубедени към кърмата?
прием прозорец вода е под Kav. плоча, точно в предната част на винта. Теоретично винт (конци) трябва да понесе всички shnyaga. Всеки мотор, ако е запушена - здраве той не добави, че винаги трябва да се помни и да държи под око на мивката. Суза прегряване страдание (от приятел стърчеше, симпатичен охлаждане на двигателя на ликвидация, той отиде. След това в никакъв "gaveshek" не забеляза).
Свързани статии