Така че, TO-105 000км дойде, не отиде на дилърите, още е решен да направи всичко себе си и след 7000 км.
Купиха трите филтри в екзистенциален, даде около 800 рубли. Масло взета от дилър, 6 litruh за 899 рубли, разбира се, с чек, налива another'm не съм сигурен, мисля, че спестяванията в този случай не е от значение, се вози отива в 150-180000. Обединен практикуване за около един час, колко е довело XS, но прясно масло въведено точно 5 литра и нивото е малко над границата, се оказва, че дилърът преди около n.a.e.b.y.v.a.l. кост в гърлото му, както tryndel завинаги, трябва да се налее 5.5 литра.
Здравейте отново на всички! Напиши особено зает, но нещо, което са натрупали. Почукване на суспензията не е на кормилния прът. Котлони! Всички с предно окачване! Особено отпред - в кошчето! Така че аз мисля, че основната причина е, че лъвският пай от серия - Град (яма, релси и т.н.). И също така, че имам IMHO, че мълчат блокове, които са едни и същи за Impreza, Forester и такива. Логично, с увеличаване на теглото и размера Forika, че е необходимо да "разшири" и тихи блокове! И така - в 1,5 пъти масата на 241 + к.с. + разбитите ни пътища надолу - резултатът е предвидим.
Промених левия преден багажник (когато удари). надясно, докато те започват да се променят. дори нареди двойка. Шкафове оригинал. но с различен брой (по-стар в края на това беше 0 в новата -1. Сложете ги започна от 15 години). На работното място (-Нови наляво, надясно на пенсия) няма разлика не виждам - да работи по същия начин. Чукат изчезна един ден. през деня бавно започна да се върне, и на третия ден. чувства. чукат повече, отколкото е било (може би изглежда, че повече) и подгряват, на улицата - 10 разглоби и извади багажник за общо 6 пъти и всеки път sbore- разбор чукам остави в срок.
Вчера беше 000км TO-90.
въздушен филтър на кабината се променили, както себе си обикновено, задайте същите, както и преди, от "Сакура".
Единственото нещо, което може да пише, че е за предния ляв плот, напукани венеца, а крупието предложи да се заменят, нямах нищо против, но според венците ми все още се работи.
Всичко машина също се провежда всеки ден, понякога по средата на пътя ми отнема риболов, без да чукат нищо bryanchit не и не падне.
4 цилиндъра, както и други 3 се чувства добре.
Нещо не съм много отдавна допълва преглед. Тя трябва да бъде коригирана. Особено, има нещо да пише. И двете добри и не толкова добри. Ще започна с не толкова добро.
С Forikom инцидент се случи през зимата отново. Ами DTPshechka глоба. Езда из двора, обиколи паркираните коли, когато изведнъж от нищото, или по-скоро след като направи ляв завой от лентата за движение, аз отидох да се срещне човек на Outlander. Другарю пое отляво. Аз, наивен, мислех, че ще ми липсваш (добре, щях да направя). И се оказа, че трябва да ми обикалят по този nehilenkomu пряспа реши.
Той достигна 30 хиляди. Заменен масло и маслен филтър. Необходимо е да се каже, че "podel" маслото на двигателя да се излива петрол трябваше да се поръча в друг град, тъй като OD не беше по това време subarovskogo роден, предложил да замени безплатно на мобилни телефони. Аз трябваше да си купите. Веднага се от 2 до 4 литра туба Subaru Motor Oil SN 5W-30. Той се бе заменен. Има почука квартал на обтегачите, призова OD зимата, каза, че това е естествения звук на нафта, когато все още не е достигнало като работните части в скоростната кутия.
Сега е време да се премине рутинни тогава, 30000 км. За да се замени масло, маслен филтър, въздушен филтър и кабина, свещите трябва да бъдат проверени и спирачна течност. В общи линии, нищо сложно.
От дилъра реши да не отида, те не са честни. И в услугите на трети страни, за да се справят не изглежда така. Сам може да промени всичко. Особено, защото има малко опит. Така че, реших да се промени всичко в ред. Части вече закупени по-рано. Жалко, че не е толкова добър, но всички решен с времето. В Mobil Oil купил (на дилър препоръка) маслен филтър взе 130, е по-голям от 160 (което препоръчва Exist магазин каталог.
Свързани статии