Много малко статии за това как да се направи KTC батерия. Зимата наближава и трябва да се подготви една батерия до първите слани починал ...
МНОГО ВАЖНО ДА ЗНАЕТЕ!
1) Недопустимо е да напусне студен мъртъв батерията. Електролитните замразяване плътност и ледени кристали ниски ще стане неизползваем. Ако плътността на електролита 1,2 грама / cm3 или по-малко (за изтощена батерия е повече от 60%) Температура на електролит замразяване е около -20 ° С И ако плътността се намалява до 1,09 гр / cm3, което ще доведе до замразяване при температура от -7 ° С За сравнение -elektrolit плътност от 1,28 гр / cm3 замръзва при Т = -65 ° С
2) Среден живот на съвременния батерията при нормална работа - и това пречи на дълбоководно заустване и презареждане, включително по вина на регулатора на напрежение - е 4-5 години. В противен случай батерията ви ще се провалят много по-бързо.
3) Разрушаване на електролит и канала може да причини плаките затваряне и на изхода на авария.
4) Не след дълго зимата паркинг и обслужване на батерията, но не я съхранявайте на топло място и да оставите автомобила с отстранените терминали. Колкото по-ниска температура, по-ниска от неговата скорост на саморазряд.
Един важен компонент на нормалната работа на всеки автомобил е батерията (батерия). Той е ключът към комфорт и безопасност на вашия автомобил. Често дълго време музика ви забавлява. Няколко седмици "защитава вашия автомобил", който предоставя за разкарване алармата. Всеки ден много пъти получава си мотор, да получите много повече "стрес".
Но когато батерията е изтощена живота губи своята заряд, и не искате да започнете да ... Половината от шофьорите, които търсят тези, които имат техните "свети" другата половина просто започва колата с тласкател. И веднага след като машината се пуска в ход, повечето веднага забрави за лошото батерия, която вече е на ръба. Влакове малко или просто отдаване план на машината в продължение на 15 минути, мисля, че всичко, което е заредено ... Но след като лош пример за добра шофьор заредите батерията, докато други просто да го забравят до следващия път, който е трябвало да се случи скоро.
Почти всеки шофьор е бил в такава ситуация. Но това, което правите, за да не позволи на батерията?
Всеки знае, че зад двигателя е необходимо да се следи и извършва MOT. Сменете маслото, запълване на различни течности и т.н. Но малцина знаят, че батерията и е необходимо да се следи и да извършва най-малко веднъж годишно, KTC и батерията за признаци на износване поне за нивото на електролита.
Но сега на пазара има множество батерия голямо разнообразие от които са разпределени в 4 типа: поддръжка, ниска поддръжка, хибридни и без необходимост от поддръжка.
В тази статия ще се счита за ниска поддръжка на батерията. Те са разположени в по-голямата част от шофьорите. Ако имате друг тип батерия Мисля, че знаеш това, ако не сте сигурни какъв тип батерия сте инсталирали, обърнете се към специалисти.
И затова решихме, че батериите KTC трябва да се извършват най-малко веднъж годишно. Ако имате навика да работите с електрическо оборудване, можете да се опитате да се справят сами. Ако не се разбере какво е заложено на карта, не се вижда, тя изглежда като мулти тестера, а вие не разполагате с зарядно устройство. Най-добре е да се обърнете към сервиз.
Ние предлагаме обучение за контрол на цикъл (TCC) АКБ
За осъществяване на TCC батерия трябва да има: хидрометър мултитестер, зарядно устройство за зареждане разряд (ниско лампа лъч 45-65Vt) и леко metamathematical)))
KTC - операция, в повечето случаи, се възстанови батерията на употребявани и силно разредени акумулатори, както и дали са подходящи за по-нататъшна употреба.
TCC включва общо зареждане и разреждане контролиране презареждане на батерията.
Първо, батерия, която е премахната от превозното средство, напълно заредена от външно устройство.
Етап №1 на KTC (пълно зареждане на батерията)
Пазарът в момента е доста автоматично зарядно устройство. Ако го използвате след това се улесни тази процедура няколко пъти. Просто монтирайте акумулатора на заряд и изчакайте автоматичното зарядно устройство за пълно зареждане на батерията. Но все пак аз съветвам пълно зареждане да се провери плътността на електролита. И се уверете, че устройството е напълно заредена батерия.
Плътността на напълно заредена батерия е 1.27- 1.28 гр / cm3, напрежението - 12.7
Как да се определи колко да се зарежда и как?
Има една формула, чрез която можете да получите представа за времето за зареждане на батерията.
За да започнете, проверете плътността на електролита в батерията с помощта на ареометър.
Например, хидрометър показва плътност 1,21 гр / см ^ 3.
Това означава, че батерията се разреди в половина. Въз основа на капацитета на 65Ah батерии например, ние се изчисли стойността на загубата на капацитет на батерията.
65Ah * 50% / 100% = 65Ah * 0.5 = 32,5Ah
Стойността на ток на зареждане I (A) не трябва да превишава 1/10 от капацитета на батерията (опростен). В този случай, не повече от 6,5A.
Сега просто замени всички стойности в правилната формула и приблизителното време за зареждане е известно:
т = 2 * 32,5Ah / 6,5A = 10h (часа)
Натоварени ток 4А
Но това все още се изчислява времето заплащане. И никой не може да каже, че това време на батерията е напълно заредена. По време на целия процес на зареждане, батерията трябва да се проверява. И тъй като само проверка на батерията показва 12,7 плътност трябва да бъде 1.27- 1.28 гр / см3
Батерията е напълно заредена и можете да преминете към следващия етап на KTC.
Етап №2 на ТСС (разреждане на батерията)
Напълно заредена батерия свързан към устройството, състояща се от висока мощност реостат, волтметър и амперметър и изпълнява текущата т.нар 10-часов режим, мащабът е 9% -10% от капацитета на батерията в този случай 6.5a.
Но къде ще стигнем до това устройство не всеки има реостат))).
Можете да отидете на другия в по-прост начин. Купете конвенционален автомобилна лампа. Но каквото и да е било необходимо да се коригира, колкото е възможно да се запали я, бе получено натоварване 6.5a. Как да го изчисли.
I = P / U, където Р - мощност се измерва във ватове, U напрежение 12 волта.
P = I * U = 6,5A * 12v = 78 вата.
Сега трябва да си купя лампа, която е най-близо до силата на това.
Имах 65 w лампа, защото не си купя нещо.
Свързва се крушката на ABA и започват да се изпълняват.
Периодично проверявайте напрежението на акумулатора. Първият Измерването се извършва в началото на изпълнението, втората чрез потвърждаване на 4 часа. Когато терминал напрежение пада до 11 V, измерването се извършва на всеки 15 минути, и по-често, за да улови момента на прекратяване освобождаване от отговорност.
Намалена време освобождаване показва, че параметрите на батерията се влошават. Например, ако капацитетът на батерията 65 А разряден ток 5,4 А е 6 часа и 20 минути (6.3 часа), количеството електроенергия предаде в натоварване, равно на: Q = 5,4 х 6,3 = 34,0 А , Това е реалната стойност на капацитета на батерията, която в този случай е значително по-малко от рейтинга (65 Ah).
НЕ! за дълго време да напусне изтощения. Изчислете времето си така, че поне някои от заряда си.
Сега ние сме напълно изтощен акумулатор, за да го заредите отново в Стъпка №1.
След повторното зареждане TCC етап, но в най-добрия случай да извършва целия цикъл 2-3 пъти. Но поне се опита да го направи веднъж. Че това ще ви дам: 1) Вие сте изцяло и правилно зареждане на батерията. 2) да е в състояние да разбере какво състояние имате батерията.
Целият процес ми отне около два дни, в първия ден след това заредена батерия и изписан на следващия ден изисква. Никога не оставяйте батерии по време на зареждане или разреждане. Можете да го развалят. Не силно изтощен акумулатор. И така, това е невъзможно да се зарежда от висок ток батерията ще заври. Всичко това може да доведе до унищожаването на батерията.
Ако не сте сигурни, че за да се справят с това, предава своите експерти батерии!
Сега статията: ако първо прочетете какво е на батерията и никога не го обслужва. Преди самообслужване. Разгледайте тази тема малко по-широко тази статия се описва как да KTTS. А финес при обслужването много повече наистина просто обърквам батерията. Модерен батерия в повечето случаи с ниска поддръжка и да го развали, ще трябва да вилица за нова батерия!
Уважаеми читатели, също така е важно да се знае, че темата на батериите е много обширна и е много трудно да се опише в тази статия се отнася само тема на KTC.
Ако проявявате интерес към темата и за цялостното развитие могат да изследват следните понятия, свързани с батерията.
1) саморазряд на батерията.
2) Сулфирането акумулатори
3 години Тагове: KTC, батерии, батерия, зареждане, разтоварване, поддръжка на батерията
Подобно на 121 Share:
ако дискове на автомобили редовно след това не е необходимо на цикъла, но просто по-близо до замръзване трябва да се поставят akkummulyator в топлина и се оставя да се затопли до стайна 10 часа и след това се поставят 1 ампер часа път с кола към зарядното устройство, както и много часове, както е писано за това е, например 65 ч .ch това е 65 часа pozaryazhat и след това да провери непроницаемостта и ако малко след това се приведе в по-силен електролит кладенеца може да бъде 1.29, долейте малко и отново даде 05:00 заряд и след това да го остави на мира за един ден и една нова плътност проверка и ако всичко е наред, услугата е завършена! и ако enyaetsya тогава той kirdyk.
Е, такава процедура е по-траен. Но също така и предотвратяване на проблеми с батерията.
всичко е наред, ще бъде! тестван!
ако дискове на автомобили редовно след това не е необходимо на цикъла, но просто по-близо до замръзване трябва да се поставят akkummulyator в топлина и се оставя да се затопли до стайна 10 часа и след това се поставят 1 ампер часа път с кола към зарядното устройство, както и много часове, както е писано за това е, например 65 ч .ch това е 65 часа pozaryazhat и след това да провери непроницаемостта и ако малко след това се приведе в по-силен електролит кладенеца може да бъде 1.29, долейте малко и отново даде 05:00 заряд и след това да го остави на мира за един ден и една нова плътност проверка и ако всичко е наред, услугата е завършена! и ако enyaetsya тогава той kirdyk.
Така че презареждането ще стане, ако на 65 часа, за да управлява - това не е напълно разредена, ако е било премахнато от домакина.
лято батерия може лесно да започнете една кола, дори и срещу заплащане на само 20% от номиналната стойност, т.е. почти напълно разредена, обрат ще бъде малко по-дълго. Но през зимата, когато студените 20 градуса, дори 60% от таксата, може да не са достатъчни.
Така че презареждането ще стане, ако на 65 часа, за да управлява - това не е напълно разредена, ако е било премахнато от домакина.
и ако отидете от Калининград до Владивосток какво презареден? него нищо няма! само профилактично поръчки и да сте сигурни, преди зимата!
Свързани статии