Строителство - тласкач
специални механизми, които носят името на палците се използват, за да преминете на влака на колички в пещта на тунела. Има много проекти на наркопласьори. В тунел пещи индустрия електро се използват хидравлични тласкачи. [31]
В началото на изчисляването на стойността / обикновено е неизвестен и те трябва да бъдат определени. След изчисляване на първата финес тласкач структура трябва да се повтори, ако приеме, стойността на коефициента, значително се различава от действителната. [32]
Тласкачи TGM серия, с изключение на нормалното изпълнение (вж. Фиг. 2.6) също са вариант с регулируемо време на движение на буталото и в двете посоки. За тази цел буталото има специален дизайн газта вентил V (фиг. 2,8), което променя напречното сечение на каналите, през които протича масло. клапа се премества от едно крайно на налягането на маслото, получено в друга. Ако е необходимо, получаване в двете посоки на минималното време за отговор е определен газ винт 2 в горно положение, при което винтът 3 трябва да бъдат поставени в горната позиция. [33]
В такива случаи по-рационално винт последовател верига. структура винтови тласкачи прилагат в топлинни единици за голям (20-40 т) усилия. [34]
Фиг. 1-29 е изглед в перспектива на спирачното устройство от тип TCGP Hydropusher вътрешното производство, където задвижващият мотор се изважда от корпуса. извън тласкач двигател усложнява конструкцията и се увеличава - което е sledstvkem-- - daschmsher, минимален. [36]
Valve стволови и водещия лост трябва да бъде проектирана като се вземат предвид действия т значителни странични сили, което е особено важно, когато се използва въртящи тласкачи. Въртенето на тласкачите, прилагани за по-голяма еднородност на износване се постига чрез оста на изместване на тласкач 2 - mm спрямо 5 до центъра на гърбицата в посока на надлъжната ос на двигателя. Дизайнът на палците. следва да гарантират тяхното минимално тегло. [37]
Електрохидравлични тласкачи и някои недостатъци. По този начин, наличието на работния флуид в корпуса изисква осигуряване на запечатване, което създава неудобство при работа, особено при ниски температури. Дизайнът на последователя е много сложно и изисква да се гарантира надеждната работа на предприятието за производство с висока прецизност, което води до увеличаване на разходите. [39]
Проектиране и тласкачи vytaskivateley много разнообразни. През последните четири са палците се задвижват - моторни чрез скоростна кутия. Някои дизайни тласкачите са показани на фиг. [40]
Тласкачите AEG тип Ed 30/5 твърда и 125 Ед - (. Фигура 2.21) Ed 300 се различава от предишните конструкции odnoshtokovyh тласкачи в тази електромотора 4 са разположени в долната част на цилиндъра, разделени от уплътнението работа течен каучук устна на вала на двигателя. Работна опитът показва, [1, 11], като запечатване не се получава желаното трайността на устройството поради бързото недостатъчност уплътнение. За да се избегне попадане в прах и влага чрез тласкател прът тип печат дизайн тласкача на 125 Ед - Ед 300, допълнителна метална капачка 2, да се носят на прът може да се придвижва заедно с него. В горната част на капачката е снабдена обувка / свързване към двигателя и тласкател мотора е монтиран под вентилатора 5, завъртяна от вала на двигателя. [42]
А големи конструктивни KolichestEO видове моно - и dvuhshtokovyh тласкачи. В стволови цилиндър две тласкач разположени центробежна помпа и бутало с две пръчки стърчащи навън чрез капак буталото на. Чрез помпа и подреждане ексцентрик в свързването на мотора на вала на центробежна помпа се прави разлика между две принципно различни конструкции тласкачи. [44]
Свързани статии