Стъпка по стъпка в Гродно възстановяване на оригиналния Porsche 965 - Удари-2

Предишен ◈ Следващото

Стария двигател на практика не е подходящ за използване, така че е по-лесно да се намери нов двигател. И за щастие, този двигател е установено, изцяло нова фабрика с повече мазнини.

Добре е, че металът в Porsche 965 е дебела и здрав тяло. Въпреки, че проблемните места отдавна са известни, но възстановяването им отнема много време.

Опит в реставрацията на автомобили Генадий не е, въпреки че техниката го на ВАС. Ето защо, подготовка за възстановяване на "Цапнете", започна с задълбочено четене на специализирана литература и проучване на наличната информация относно модела Porsche 965.

Между другото, псевдоним на "Удари" Генадий излезе с причина, в Съветския съюз, тази кола, наречена "zhuzhikom". И тъй като машината в много отношения ще донора, а след това на "цип" е добавена към индекса "2". Колко жалко, че сега почти няма автомобили на техните имена, а само фабричните съкращения.

Почти всички необходими инструменти за възстановяване автомобил Генадий вече са имали. Уютен частен гараж допринесли за продуктивна работа.

Така че, тук в това състояние отидох до колата Генадий на:

Стъпка по стъпка в Гродно възстановяване на оригиналния Porsche 965 - Удари-2 - Гродно автомобили

Пристигане в топъл гараж, "Удари-2" е демонтирано, а тялото му се подготвя. Първото нещо, което Генадий реши да започне с тялото:

Първата кола оцветяване:

В полиране тялото Генадий помага на сина с приятел.

и стана много достойни. В отражение на капака може да се види Генадий :))

Докато работата се извършва на едно тяло, слуховете около Генадий ентусиазъм се разпространява чрез всички свои приятели. И един от тях е дал "Удари-2" старата съветска avtomagnitollu:

Както всички знаят, багажника пред ZAZikov. Тя е създадена и резервоара е 30 литра. Тази сума е достатъчна за 500 км от изпълнението (дебит 6 л / 100 км в града).

Абсолютно оригинален не може да бъде намерен оптика, така че светлините от ЗАЗ 966. джантата светлини страничния и еднаква дебелина, тя изглежда близо до оригинала. Е, може би малко по-Lupato от родния оптика :)

Що се отнася до задните светлини, които все още са запазени от фабриката, е установено, че крушките светят през 1969 г. :)

Успоредно с това се работи за възстановяване на таблото. От двете се оказа, да се съберат един добър.

Скоро е време и работа на двигателя. Като цяло това е просто измива от опазване на грес.

Стомана (paryadok предизвикана от електрически проводници съхранява оригинала!):

Първо излизане на собствен ход на улицата!

Джанти не отиде в най-добро състояние. Това е необходимо, за да се премахне ръждата, председател и боя:

Трябва да се отбележи, че списание по време на полет "Удари" е много популярен в устройството. Колата е била дори избори "ден на автомобили" и е на второ място ::

Когато "marafet" извън колата е завършен, Генадий продължи работата в рамките на "Удари". Бившият собственик на нещо изместен педалите на колата. Но сега те вече са на място и старите дупки спретнато заварени:

Що се отнася до седалките, след което Генадий ги даде на студиото в себе си преправяне да калайджия с конци и игли не :)
Предна седалка, преди да отиде в студиото:

Говори се, че седалката ще бъде готов в рамките на следващите дни. Тя все още е в процес на работа по тях.

Резервни обратно stupechnyh лагери:

И тук е първото пътуване до Гродно :))

По пътя, Генадий спря масла, подмяна гара:

и подравнявания:

След това продължи да работи по интериора на изолация и звукоизолация:

След това на пода "Удари" Генадий обвити меки настилки:

И обърнах наляво огледалото, докато напредналите потребители, определени в далечното 70-тата. Интересното е, че в оригиналната кола имаше само едно огледало за обратно виждане, но сега ситуацията е различна:

Не беше отдавна познат на читателите AvtoGrodno Сержи (което е самата възстановява Волга), и е представила дясното огледало:

Между другото, като работата по ZAZikom почти дойде към края си, Генадий купил нова кола, на 24-ия Волга. Според нея, също много работа, но колата няма да се върна към първоначалното им състояние, тъй като колата е планирано за пътуване до работата. Сътрудничи на подобрения в полза на Opel Omega A (двигател, скоростна кутия и задвижващ вал, всички електричеството и целия интериор).