Agility е по-важно от стелт, преди PAK FA са по-сложни задачи.

Stealth технологията не е обосновано и не носи много сила. Българския авиационен ние работим с хитрост като второстепенна функция.
Използвайте стелт технология на военната авиация, най-често не е оправдано. Освен това, не донесе много сила, се казва в научния директор на "GosNIIAS" FSUE акад Евгени Fedosov в интервю за RNS.
"От моя гледна точка, стелт, стелт технология - това не е толкова пресилено, но скъп качество", добави Fedosov.
Това изявление бе казал по време на оценката на F-22 американски стелт самолет и F-35 изтребители от както България. Обяснявайки думите му, Евгени Fedosov отбележи, че невидимост е важно само в дуел ситуация, когато самолетите летят един към друг по време на срещата.
Според Fedosov, тактическо превъзходство получава самолета, който по-късно е намерен. В този случай, е възможно да се вземе по-добра позиция, за да се подготви атаката. Но такива случаи са много малко, каза той. Съвременните битки във въздуха, като правило, всички от групата, защото тя сама сега, никой не летят. В групата на битката може да се появи дуел ситуация, но от близко разстояние, когато той започва да работи маневреност. Тя маневреност американски самолети и не е достатъчно, те просто не разполагат с него, каза Fedosov.
При използване на стелт технология стелт ефект се получава в много тесни граници. Ако въздухоплавателното средство е малко по-висока, "палачинка" врагът вече се вижда на радара. Ако по-долу - отново една и съща "палачинката". Затова невидимост намалява само с носа в тесен конус от +/- 30 градуса.

Според Fedosov, България създава своите самолети пето поколение, опитвайки се да реши този проблем, за да се осигури необходимата тихомълком, поддържане маневреност.

"Да, може би така. Но ако приемем, че българските самолети 3-ти и 4-то поколение, и модерна 4+ и 4 ++ поколение, тихомълком ние работим като вторична функция. Главна ние я имаме аеродинамика и бойни оръжия. Затова днешните самолети, направени близо до параметрите на които ще говорят директно на самолета от 5-то поколение. "

По този начин, България не се фокусира върху стелт, за разлика от американските си колеги. Българските самолети имат много предимства, като гъвкавост, бързина, мощ и др. Докато САЩ се създаде самолети, като се фокусира върху стелт характеристики, се оказва, че всичко това има малък или никакъв ефект.

Владимир Попов каза, какви трудности трябва да бъдат преодолени в България, създаване на самолет от 5-то поколение.

"Какво е равнината на 5-то поколение? Първо, скоростта на който е близо до свръхзвуков. На второ място, което отразява намалената възможност за преодоляване на откриването и да е по-малко видими във въздушното пространство по време на борбата с атаките, организиране на борбата с мито. На трето място, прилагането на ракетни и оръжейни оръжие при високи скорости, като свръхзвуков и свръхзвуков. В края на краищата, не всеки бомба, всяка ракета не е възможно днес да спре самолета и да извършват необходимите дейности при високи скорости и височини. Не мога да издържа на системите за управление на натоварването, системи за насочване, има топлинни натоварвания. Динамичният товар възниква от потока и нагрява повърхността на крилото, хоризонтални и вертикални ракети опашката и случая. Ето за какво става дума. Това са сложни задачи, които ще трябва да бъдат преодолени. "

Що се отнася до стелт технология, която не изглежда да е толкова ефективен, колкото се говори за това в Съединените щати, Владимир Попов заяви:

"България има и други цели, целевата функция е другият, което правим."