Стартиране на кораба е последната операция в изграждането на кораба по postroechnyh място. Степента на готовност на кораба за спускане зависи от неговия вид и размер, вид и дизайн на екзекутивна местоположението и спусъка, програмата за строеж на кораби и производствения капацитет на завода, състоянието на водите, по време на година, метеорологичните условия и така нататък. N. Трябва да се определя от възможността и цената за всеки кораб разумен процент от техническата готовност на спускането време.
Има няколко метода за стартиране, изборът се определя основно от мястото на тип postroechnyh. На вътрешния корабостроителниците прилага следните основни методи на произход:
- изкачване - в изграждането на докове в камерите за докинг използващи плаващи докове;
- механизирана - на фишове, с помощта на кранове;
- под влиянието на гравитацията - надлъжната и напречната наклона с наклонени хелинги.
Съдилищата на слизане изкачване. Този метод се характеризира с понижаване по-специално за съдове под строителство в док. За намаляване на кея се напълва с вода, отваря вратите на кея и кораба се отстранява от него чрез кули и лебедки. Descent изкачване съдове в сравнение с другите методи е значителен технически и икономически предимства: липсата на спусъка; възможност за контролиране на процеса на намаляване, облекчаване на подготовката и спускането на кораба и други.
Descent кораби от докинг камерата се използва главно в изграждането на средни плавателни съдове в хоризонталните изградена райони. Док камерата е врата, често с напречно движение в транслация на последния съд от горната камера към долната (фиг. 13,39). В горната камера са положени релси начини, по които съдът се придвижили колички postroechnyh място в спускането на докинг камера. Долната камера е вдлъбната по отношение на повърхността на водата в зоната на вода от количество, достатъчно да се издигне след низходящ съд. За вход и изход съдове в тяхната отворена вода докинг камера има горните и долните отвори, наслагване затваряне. Докинг камера е напълнена с вода до необходимото ниво чрез помпи; е освободен от вода чрез гравитация през порта klinkety или чрез изпомпване. За ускоряване на кораба в камерата и изхода от тях докинг камера, снабдена с лебедки и акостиране устройства.
Фиг. 13.39. Схема затвора кораб докинг камера.
1 - позиция на кораба в горната камера за запълване на камерата с вода докинг; 2 - на кораба в горната камера след напълване докинг камера с вода; 3 - позиция на кораба в долната камера след неговото напречно придвижване; 4 - на кораба в долната камера след източване на водата от камерата за скачване.
Метод съд затвора използване докинг камера е както следва: приготвя със спускане на плавателния съд postroechnyh място на колички са въведени в горната камера и се поставя в позиция, необходима за изкачване; След затваряне на затвора на горната камера (нисш камера като затворът е затворен) и докинг камера е напълнена с вода; след настилка съд чрез elektroshpiley или лебедки и швартови въжета монтирани над долната камера, последвано от източване си ниво в долната камера се изравнява с нивото на зоната на вода, долната камера отвори и затворът се изтегля от камерата за докинг съд.
Процесът на стартирането на кораба с помощта на плаващи докове е както следва.
Чрез кейовата стена, където подходящ релсите на екзекутивна пространство, хранени с плаващ док и фиксиран към опората. На палубата Вез док предварително стека железниците, в която корабът е наместиха на подсъдимата скамейка.
Релсови пътища, предвидени по насипа и хелинг-па-Лубе док свързва чрез вложки фиксирани върху болтове.
Прехвърляне на кораба в док извършва лебедките чрез проводници и блокове. Като напредък баласт на корабите водата се изпомпва от отделението на док за съхранение на хоризонталната док хелинг-палуба. След приключване zavodki съд монтирани ограничители възпрепятства движението на вагоните на кораба към насипа. След допълнително изпомпва баласт док плувки и плавателният съд се прехвърля в специална яма, на подсъдимата скамейка фиксирана на брега акостиране устройства, котви или мъртви барела (в зависимост от това къде местоположението на ямата). Потапяне плаващ док се дължи на нейното напълване с вода баластни отсеци. След настилка отделимо кораб строго док на осевата линия с помощта на акостиране кабели. Само строго по осовата линия на излизане на кораба от пристанището.
Свързани статии