Старт на двигателя

Преди стартиране на двигателя, се уверете, че моторът на паркинг, съединител и скоростният лост е в неутрално положение.

• натиснете педала на съединителя, включете запалването, стартера, за кратко време от около 3-10 секунди. По това време ще чуете характерният шум от стартера и двигателят запали. газоразрядна лампа за контрол на налягането масло и батерията ще изляза. Изключете стартера, двигателят продължава да работи;
• Ние превеждаме скоростния лост в положение I или II;
• пропуснете ръчната спирачка с 1/3 след натискане на бутона за освобождаване;
• погледнете към лявата страна огледалото и при липса на смущения включва ляв завой;
• леко понижаване на педала на съединителя, а ръчната спирачка се пропуска да приключи; Десния крак натискане на педала на газта;
• прехвърли от дясната страна на волана;
• Започваме плавно движение, натиснете върху хода на газта 2/3, като по този начин увеличаване на оборотите на двигателя.

Началото на студения двигател

Зимата е студена, а не само хората, но и на кола. Да предположим, че той е направен от желязо, но тъй като тя има огнен мотор, което е толкова необходимо да има. Ако машината не е нова, двигателят е износена, тогава ще трябва наистина да се опита да вдъхне живот в нея.

При ниски температури на дросела на карбуратора на двигателя трябва да покрие. И колкото повече, толкова по-ниска температура.

Изключително важно тук е състоянието на батерията - пестене на енергия, може да се вдъхне живот на дори най-износени двигателя. Способността на батерията, за да се получи енергия на стартера е силно зависима от температурата на електролита. Ако вземем "задействане мощност" батерията при 20 ° С в продължение на 100%, при -20 ° С от тях е само 50%. и при -30 ° С - само 20%. Ясно е, че, отслабен от половината, батерията не може да се справи с студен двигател и удебелени масло. Ето защо, ако има някакво съмнение в успеха на стартиране на двигателя, батерията се съхранява в навечерието на едно пътуване до топло място. Това със сигурност ще бъде от голяма полза.

Каквато и да е батерията и дросела преди стартиране на студен необходимостта да бъде затворен напълно. Starter карбуратор устройство, разбира се, трябва да се коригира през есента. Starter не могат да бъдат включени в дългосрочен план (повече от 10), време, особено през зимата.

След всеки опит да си вземе почивка от около 1 мин. Това време е необходимо, за да се гарантира, че в батерията са преминали необходимите процеси, тя се върне в нормално състояние, след изхвърлянето на висок процент.

Ако след три или четири опита за двигателя не е празна, е необходимо да се търси причината. А причините може да много тук. В някои случаи се срещат отделни огнища по време на пускането в цилиндъра и впечатление, че двигателят е на път да се работи. Шофьорът не се включи стартера, но часовникът тиктака, а двигателят не се стартира. Такива опити са много трайни вреден ефект върху състоянието на батерията и следователно недопустимо. Не е флаш или - на 10 секунди е необходимо да се спре и да се опита да направи почивка. В противен случай можете да бъдете насаме с студен двигател и акумулаторът е изтощен, което също след това ще трябва да извърши топло помещение и обвинен, тъй като батерията се разреди, електролит може да замръзне и да унищожи тялото.

Ако една от опитите приключи в успех - стартиране на двигателя, трябва да го контролират от ухото и работи за поддържане на оборотите на двигателя на желаното ниво. Това, което той е необходимо ниво очевидно не може да се каже, защото всеки си има своя двигател. Но най-ниската скорост на двигателя трябва да е такава, в която не съществува риск, че обора на двигателя.

За да се поддържа скоростта на двигателя след стартиране е необходимо да се задуши. Понякога е добре да въртя педалите "газ". Двигателят може да се забави или от repauperization смес (въздух амортисьор е отворен много) или от pereobogaschenie (въздух клапа покрити повече, отколкото е необходимо). Водачът трябва да може да се почувства, защо стартиране на двигателя, за да се спре, да предприемат необходимите мерки: клапа капак или го отворите, или правя 3-4 кратки, но резки движения "газ" педал. Ясно е, че това може да се усети само ако имате някакъв опит и да го разберат, можете само чрез проба и грешка.

Опасният ниската скорост, ясно е - двигателят може да спре. Джайънтс твърде опасни, но по друга причина. След предишната работа на горещо масло в двигателя в тенджера с чаша триене повърхности, включително и в цилиндъра. След студен старт условия на смазване станат нормални веднага, но мъглата масло, което смазва цилиндрите и буталата, образува много дълго време. Ето защо, студен двигател износване по-бързо от горещо и отлично инерция за него е опасно.

Когато можете да започне движение? Препоръки намерени всякакви, така ограничават до описанието на няколко варианта за предоставяне на водача избор на право.

• Загряване на място. Ако двигателят загрее до работна температура и след това да започне да се движи, след което отопление ще отнеме много време, ще бъде почти безполезен отработеното гориво ще се отделят в атмосферата в продължение на допълнително количество от токсични вещества, но влошаването на двигателя в този случай е най-малката. Движението може да започне веднага, а след това при средна скорост.
• Загряване в движение. Ако започнат да се движат без подгряване на двигателя, загубата на време ще бъде минимално, въпреки че разходът на гориво ще бъде голяма, но в сравнение с първото изпълнение може да бъде по-малък. Под товар, загрее двигателят по-бързо, но това ще бъде по-износване, особено ако двигателят работи с висока скорост. Този метод може да се счита за приемлив, ако водачът е в бързаме, или ако, веднага след началото на движението по пътищата ще бъде равна и хоризонтална (или пристрастия), освен ако не е на кръстопът и най-малко 1-1,5 км можете да карате без да спирате, и изместване. Ако, обаче, за да започнат да се движат, трябва първо да се обърне да напусне мястото за паркиране, а след това се обърнеш и да се качи нагоре по хълма, на черен път с ями и дори 50 m ще бъде на кръстопът със светофари, най-добре е да изчакате, докато загрее двигателят, като разпръснати и маневрира по време на студен двигател много трудно. Всеки път, когато тя е склонна да се разпадне, същността не се развива.
• Частичен затопляне. Топло двигателя средна температура + (20. 30) ° С и дава средните резултати. Продължителността на затопляне не е толкова голяма, колкото в първия случай, и износването не е толкова голяма, колкото през второто. Двигателят работи по-стабилно от настинката, умерена и разхода на гориво.

За всеки случай, добър начин да му загрее двигателят. Ако водачът е в бърза, тя използва първия метод. Ако няма време за губене, но трудни условия за движение, да се възползват от частичната затопляне.

Започнете "горещи" двигател

Тъй като моторът вече е "гореща", а след това просто завъртете ключа ", за да започне", той веднага започва. Ключът за запалване има три основни разпоредби:
I. Изключете запалването.
II. Запалване.
III. Стартерът е включена.

В позицията се обръщам ключовите 180 °, до позиция II. След като хванат на втора позиция на арматурното табло се включва задължително всички крушки. Те могат да включват: контролна лампа акумулаторна батерия, лек натиск масло, мигаща светлина или друг ръчната спирачка (след стартиране на двигателя, повечето от тях са изключени).

Освен това е необходимо да се завърти ключа в позиция III, на около 45 ° от предишната позиция и стартера започва да фабрикуват коляновия вал на двигателя.

Ако двигателят на колата е в добро състояние и се коригира, след това задръжте натиснат клавиша на трета позиция, след 2 - 3 секунда могат да се чувстват, че двигателят стартира. Отпуснете клавиша. Под влияние на възвратна пружина, той щеше да се върне към втората позиция и ще остане там до края на пътуването.

Това се случва, че двигателят не може да започне веднага. Обикновено това се случва със старите машини. Ако след 10-15 секунди. двигателят не стартира, стартерът трябва да се дава почивка.

Ако двигателят и не започне, върнете ключа на позиция I, след кратка почивка (1 - 2 минути) се опитват отново, след което се прекъсне отново, а след това още 5 - 6 опита, след което трябва да се успокои и да се покаже колата специалист, който ще разберете причината неизправност.

популярен

Актуално