Устойчивостта на кораба. способността си да плуват на vodѣ при pryamom polozhenіi и да се върнете към неговия poslѣ prekraschenіya dѣystvіya vnѣshn. причини izmѣnivshey първоначален. polozhenіe ravnovѣsіya съд. Razlichayut напречната О. - когато naklonenіyah vokrug дължина. ос до боклук и надлъжната О. - когато naklonenіyah vokrug напречно. оста си. За да се практикува по-голям. znachenіe imѣet на първо място. Mѣroyu напречно рамо sluzhit О. D. стойност - (. Фигура 1) perpend-ра GK, opuschennago из п. тежестта G на кораба, на linіyu podderzhanіya, т.е. вертикални, vozstanovlennuyu количества из център сера-C "(вж. Vodoizmѣschenіe) при неговия naklonenіi на Ugol θ (фиг. 1). Често също mѣroyu О. nazyvayut proizvedenіe vѣsa кораб P рамо О. т.е. момент М = P х GK; О. рамо при dannom uglѣ ролка zavisit OT магнитуд MG. наречен метацентрична височина и характеризиране otstoyanіe метацентъра М (CX peresѣchenіya linіy и C'x) п OT. гравитационно blja G. Ясно е, OR = (S-а) Sinθ и стабилност момент М = р (S-а) Sinθ, gdѣ S - metatsentricheskіy radіus (. otstoyanіe metacenter OT п стойност) и vozvyshenіe р. гравитационни NAD гр. стойност. О. съд tѣm повече chѣm големия S и по-малко от една. т.е. chѣm metatsentr по-горе и по-долу в. гравитацията. О. obyk характеристика, но е metatsentrich. MG височина. Какво е за sovremennyh хармонично движение. до Bley sostavlyaet 4-6 фута за minonostsev 2-3 фута; за monitorov достигна 12 фута. и при melkih parohodov до 1-2 фута metats създаване на стойност. radіusa S zavisit само OT форма и obvodov съд и е равна на I / V, gdѣ имам миг inertsіi карго зона. WL-свързани, но й надлъжна ос и V - Обем подводен до неща; т. За да. Аз към ордината товари. WL vhodyat при kubѣ, че е естествено за един огромен znachenіe О. obvodov ширина WL. Cb umenshenіem площ poslѣdney напр. когато zatoplenіi дъски. otsѣkov вода (вж. борба стабилност), О. padaet chrezvych Sh. скорост. Bb доставки. sudah товари. WL nѣt защо О. zavisit IH само OT polozhenіya стр. вдигане на тежести п. стойност; когато obratnom razmѣschenіi etih tsentrov Моб. корабът ще се обърне и когато sovpadenіi Ш (Шар) - budet imѣt bezrazl. ravnovѣsіe. Но само KAK Моб. Наличност nachinaet появяват, тя uslovіya О. mѣnyayutsya: появява WL, й площ нараства бързо, и S = I / V dѣlaetsya оформление Mv, KAK допълнение trebuet uslovіe О. vsyakago за запасна височина. плавателен съд. Стойността на (п otstoyanіe. N OT гравитацията. Стойностите) показва както при формула О. zavisit само OT натоварване на кораби и opredѣlyaetsya podschetom или по същество putem nakrenivanіya съд (см. По-долу). Всеки вертикален. perenesenіe gruzov към-blѣ отразено в. и slѣd-а, а около. izmѣnenіya въртящ момент стойност О. OT искали. peremѣschenіy gruzov лесно opredѣlyaetsya на izvѣstnoy при mehanikѣ teoremѣ momentov. Dobavlenіe или snyatіe gruzov, zatoplenіe или osushenіe декември otsѣkov към-blѣ също отразени в един или ОА при всеки. страна, съгласно polozhenіyu стр. тежестта etih gruzov включват, но общежитието-п. тежестта на плавателния съд. На военните. sudah obyk-но napered изчислява какво vlіyanіe О. Daet zapolnenіe вода kazhdago средства. otsѣka. За теоретичен. О. vychislenіya със средства. uglah ролка трябва да се вземе vnimanіe неравенство obemov bortovyh klinev - LOL ". vhodyaschago към вода (фиг. 1), и WOW. vyhodyaschago из Ney, vslѣdstvіe nesimmetrіi bortov особено zamѣtnoy когато nachnet към водата, влизаща ръб на горния етаж; dѣystvuyuschaya инча sootvѣt linіya-W'l "коригира, но разликата etih obemov, който poslѣ vychislyayut момент inertsіi й площ и nahodyat S. Когато върха. палубата vhodit до водна площ, Sh и го и момента, в който inertsіi натоварване. WL веднага Val-но намалява защо О. rѣzko padaet; ИЗ-за това vysokobortnyya съд много bezopasnѣe nizkobortnyh. Практически О. opredѣlyaetsya nakrenivanіem до тиха-blja vodѣ putem perenesenіya palubѣ на товара M (около 1% OT vodoizm.) Sh ръб на Bort на razstoyanіe S. Zamѣtiv в etom Ugol ролка θ и знаейки, че момент krenyaschіy враната еректилна точка О . imѣem: т. S = M = P (S - а) Sinθ = P. GK; от там е mѣra т.е. О. GK. Намирането vychislenіem S. opredѣlyayut премине = (S. Sinθ - GK) .. / Sinθ, т.е. vozvyshenіe р. гравитацията, за да го чукаш-над гр. стойност. Подобни експерименти nakrenivanіya proizvodyat съд poslѣdov-но nѣsk. Конекторът на Один и приятел. Bort и vyvodyat средно. на резултати-MH vsѣh набл-nіy. Visual predstavlenіe Об izmѣnenіi О. к blja по-различно. uglah ролка Daet м. се обади. dіagramma О., предложен за първи път на английски. inzhenerom Ridom (четене, Фигура 2). postroenіya за нея, на хоризонта. otkladyvayut осно ъгли и по-солна вертикална - съгл-schіya раменете или моменти, Г. Рийд крива Obyb'd Daet евент-во находка Ugol пета в к-ROM nastupaet ravnovѣsіe до лайно ако dѣystvuet постоянна. крен пара; otlozhiv Оа. равен при masshtabѣ време на тази двойка, тегления точка provodyat хоризонт. насочи че peresѣchet крива Рийд каза tochkѣ б; изразходване ордината ж.к.. ние до гр otschitaem желания Ugol ролка; част от linіey АББ крива над "predstavil се dіagrammu за Reed-лайна, когато etot на imѣet Kren (vslѣdstvіe напр. дупки). Predѣlnaya наклон стойност двойки в дължина появява YX; ако до бл podѣystvuet чифт Sh momentom още bolshim, а след това, за да се преобърне. точка г от Sh хоризонт крива peresѣchenіya. pokazyvaet ос на kakom uglѣ ролка съд напълно teryaet О. chѣm следващия OT г о. т.е. chѣm dlinnѣe dіagramma, tѣm zapas О. вече; Разбира се, etot zapas zavisit също OT височина dіagrammy. Поради praktikѣ nerѣdko imѣt dѣlo Sh наклоняване двойки внезапно прилагат KB съд (например shkval.); vlіyanіem под чифт лодка nachinaet ролка prіobrѣtaet nѣk-Rui ъглова скорост всичко увеличение, докато се обърне на една двойка остава голяма изправяне. K-бл pridet при polozhenіe ravnovѣsіya когато obѣih пар моменти стават равни; vslѣdstvіe натрупаните ъгли. скорост (inertsіi) корабът е pereydet polozhenіe ravnovѣsіya budet и преобръщане, но при etom ректификационна двойка stanet вече крен, ъглова скорост budet съд се намалява постепенно, и до бл спиране. Poslѣ тази на nachnet връщане към polozhenіe ravnovѣsіya отново го pereydet и така нататък. Прист. budet люлка като махало (вж. мускулест). Важно umѣt opredѣlyat Общо Ugol крак Rago рязко прилага към двойката nakrenit-бл; etot Ugol така lezhit за polozhenіem ravnovѣsіya че двойките ректификационна работа izbytok над раждаща Наклона най naklonenіi до неща OT polozhenіya ravnovѣsіya на този ъгъл, гарваново излишък работа наклон двойка над работата, когато ректификация naklonenіi обекта нула до polozhenіya ravnovѣsіya. Iz izvѣstno механика, които работят наклон до двойка Sh momentom М = оа, графично представени от областта pryamoug Единична със страни: Оа - време еднакви двойки и Oc - еднакво. съответно. ъгъл на въртене; изправителен труд двойката mѣnyayuschayasya според крива Рийд, представлявано от зоната, затворена между кривата и на хоризонта. ос при predѣlah-schih ordinat съответно. По-горе. izbytok работа наклон двойка над ректификация площ представители: oabc-ОВС = ОАВ и izbytok изправяне на работа. NAD наклоняване двойки в 2-ра perіod kachanіya - площ: cbnek-cblk = BNL. За да opredѣlit Ugol, в крак с бл Rago да залитам под vlіyanіem рязко прилагане на токове двойка, е необходимо да се намери dіagr. Прочетете тази ордината НК. за района. OBC = площ. Δbnl; otrѣzok ОК Даст Ugol желания, тогава KAK Oc Daet Ugol, кога да-ROM nastupit ravnovѣsіe krenyaschago и прав. momentov. Работете права. двойка в naklonenіi до неща OT директно polozhenіya нарича динамичен О. к-неща. Графично е експресиран на фиг. 2 крива oprs. ордината означава predstavlyayut количество работа ректификация двойка при подходящи. uglah ролка. Dynamic. ОА особено важно за ветроходство. .. Sudov, че само той може да се съди по пътя към пет-към-шибан устои dѣystvіyu буря; невъзможно при etom sluchaѣ suzhdenіem ограничен от рамото velichinѣ статично О. Какво е м., за да бъде по-ВАЛ-Ним до момент, когато корабът е вече копна ИЗ-поради липса на динамика. О. класическите. primѣrom тези неща е смъртта в 1870 английски език. млн. Кораб капитан. Ще рече eskadrѣ адм. Milne под imѣya Kren платна и 14 °, за BL-etot неочаквано преобръщане OT naletѣvshago буря след KAK остава. съд и към Том chislѣ Monarch. tѣh същото samyh razmѣrenіy и vodoizmѣschenіya, KAK капитан. успешно издържа shkval. Фиг. 3 izobrazhaet dіagrammy Рийд за oboih etih sudov рече Том същото masshtabѣ; ИЗ Ней показва, че въпреки статичното рамото. О. капитан при 14 ° ролка е menѣe, chѣm от Monarch. но zapas динамичен. О. pervago изобразява площ ABC. sostavlyal общо 400 т-Fut след Kak за byl на Monarch 6000 тон-фута (Район АВМ.); така че е доста малък. буря, predstavlyaemago linіey ад. за сваляне на Капитана. . Т. За Δ ACD оказа вече DBF сайт; между tѣm, shkval същата мощност (прибл. 9 ballov) naklonil Monarch само до 18 ° С и не се срине т. случи. (Крилов Teorіya кораб.. Pollard et Dudebout Théorie Du Navire).
Военен Енциклопедия. - SPb. Т-ID в Sytin. Ед. VF Новицки и сътр. 1911-1915.
Вижте какво "кораб стабилност" в други речници:
Стабилността на кораба - (съд) кораб капацитет, получени от неговата равновесна позиция от външни сили (вълни, вятър и др ...) Връща към първоначалната си позиция след прекратяване на тези сили. Е един от най-важните мореходност ... ... Marine речник
стабилността на кораба - способността на позицията на кораба, загуба на равновесие, от външни сили (вълни, вятър и т.н.), за пореден път се върне към първоначалната си позиция и след прекратяването на тези сили. Той е един от най-важните плавателността на кораба ... Военноморска Биографична речник
Стабилността на кораба - способността на кораба, получен от позицията на равновесие на външни сили (вълни, вятър и др ...) Връща към първоначалната си позиция и след прекратяването на тяхното въздействие. Той е един от най-важните качества на плавателността на кораба; зависи ... ... речник на военна терминология
Борба на стабилността на кораба - КОРАБ СТАБИЛНОСТТА борба. а) Първоначално Б. ostoych. izmѣryaetsya razstoyanіem между tsentrom стойност korablya1 и metatsentrom (вж. думите) с B. си плавателност, т. е. т. наречен. metatsentrich. височина; това е ostoych. с какво obladaet кораб ... ... Военна Енциклопедия
Стабилност - Хладилни кораби Кот Тирупати отрицателен първоначална стабилност способност стабилност ... Wikipedia
Кораб теория - науката, която изучава мореходност, в състояние на покой (статично кораб) и в движение (динамиката на кораба); прилагането на законите на теоретични хидромеханика (Вж. Fluid) и аеродинамика (Вж. Аеродинамика) кораби. Секции ... ... The Great съветска енциклопедия
Кораб теория - науката, която изучава мореходност в покой (статично кораб) и в движение (динамиката на кораба); теоретичен прилагане на законите. хидромеханика и аеродинамика към съдилищата. Форуми статично кораб: плавателност потъне, статични ... ... Голям тълковен речник Политехническия
* Стабилност - качеството на кораба, за да бъде в равновесие в позицията напред и се извлича от него, или на действието на сила, отново, за да се върнете към него при прекратяване на неговото действие. Това качество е една от най-важните за безопасността на корабоплаването; Той имаше много ... ... академично издание на речника ФА Brockhaus и IA Ефрон
Стабилност - качеството на кораба, за да бъде в равновесие в позицията напред и се извлича от него, или на действието на сила, отново, за да се върнете към него при прекратяване на неговото действие. Това качество е една от най-важните за безопасността на корабоплаването; Той имаше много ... ... академично издание на речника ФА Brockhaus и IA Ефрон
Първоначално стабилност - (Първоначално стабилност) стабилност при малки ъгли на наклон на кораба. Samoilov KI Marine речник. ML-членка Военноморска Издател NKVMF СССР 1941 Започвайки профилът на стабилност на теорията на кораба (кораб), изучаване ... Marine речник
Свързани статии